據英國topgear網站消息，沃爾沃汽車將在四年內全部更換其現有車型陣容，沃爾沃CEO Hakan Samuelsson(塞繆爾森)說：“這一切將在2019年2月份之前完成。”

　　該計劃包括上市不久的XC90 SUV以及即將在明年上市的S90大型轎車與V90旅行車，后兩者將替代現有的S80與V70。

　　接下來在2017年，新款XC60將上市，而現款XC60是沃爾沃旗下最暢銷車型，并且是該級別在歐洲市場的常勝將軍。2018年，新一代V60與S60車型將上市。這三款60系的車型將與90系車型共享平臺，但軸距、寬度和懸架方面的參數將有所降低，體型接近于奧迪A4、Q5。

　　此外，2018年沃爾沃還將推出XC40，該車體型接近于奧迪Q3。XC40將與上述其它車型共享引擎，但單獨使用全新的平臺，緊隨該車其后推出的還有全新V40與S40車型。據沃爾沃CEO透露，V40最晚將在2019年2月推出，40系的轎車可能晚一些推出因為該車并不是沃爾沃目前在售的任何車型的替代產品。

　　由于平臺共享，通過XC90車型我們能得到關于V90與S90的部分信息，60系車型也是如此。這些較大的車型都將搭載沃爾沃自主研發的2.0升四缸引擎，包括柴油機和汽油機。柴油機動力為225bhp;在機械增壓和渦輪增壓的輔助下，汽油機的最高配置動力輸出可達320bhp。沃爾沃CEO塞繆爾森說：“如果您是一個V8引擎的發燒友，那么可能您不會成為沃爾沃的客戶，但如果您只是想要擁有與V8引擎等同輸出的動力，那么我們的四缸引擎完全可以滿足您的需求。”

　　沃爾沃將為新車提供前輪驅動和四輪驅動版本，主流的4驅版是常規車型，但沃爾沃還將推出插電式混合動力系統，正如400bhp的XC90 T8版。其懸架將大量采用鋁材，后懸架采用科爾維特式的復合材料橫向彈簧，同時客戶還可選擇氣墊吊架。

　　但60系列新車的變速箱將與XC90的8速自動變速箱有所差異，沃爾沃將為前者額外提供手動款以及雙離合變速箱。雙離合變速版還將提供前驅混合動力系統，沃爾沃設計總監Peter Mertens向媒體透露，其成本只略高于柴油引擎。

　　另一方面，盡管沃爾沃已經完全切換了福特引擎，但仍然有一款車型與福特福克斯聯系密切，那就是現款V40，但是這種聯系也不會持續太久。一年前沃爾沃已經與其母公司吉利共同設計一款新平臺來替代原有平臺，名為“緊湊型模塊化結構”，簡稱為“CMA”。該平臺的設計將在瑞典完成，但不會使用太多沃爾沃大型車的零件，因為后者過重，價格也過高。

　　塞繆爾森稱，中國市場的吉利汽車將完全不同于沃爾沃的外觀，配置和動力系統選擇也遠遠少于沃爾沃，“沃爾沃與吉利的關系就像是奧迪與斯柯達的關系”。

　　除了最便宜的170bhp的1.5升三缸輕質引擎以外，XC40、V40 以及S40的動力和變速箱將沿用60和90系列。這幾款車也將使用與60和90系列同樣的屏幕控制、娛樂信息系統以及相關設置。

　　CMA平臺孕育的首款車型將是2018年推出的XC40，后者將有前驅和四驅版本，配備機械系統而不是造價高昂的電驅動后軸。2019年V40與S40上市。

　　沃爾沃設計總監Thomas Ingenlath透露，沃爾沃的所有新車都不會過于相似：“90系列外觀將完全不同于60系與40系。XC60和XC40并不是XC90的縮小版。客戶對同一系列千篇一律、外觀神似的車型已經受夠了。”

　　沃爾沃CEO塞繆爾森說，沃爾沃將專注于9款車型--分別是三種不同體型的轎車、掀背車與旅行車，他稱之為“3*3”戰略。此外，還有“Cross Coun”系列的特別版以及專為中國市場設計的加長版車型上市，但他并沒有將這些車型單獨稱為系列產品。此外，即使沃爾沃曾推出2013 款Concept Coupe以及2014款 Concept Estate概念車，但近幾年并沒有推出兩門車或者轎跑的計劃。