比亞迪(002594.SZ)2014年業(yè)績快報已出爐，該公司去年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入582.86億元，同比增長10.26%，歸屬于上市公司股東的凈 利潤為4.38億元，下滑20.82%。處于從傳統(tǒng)汽車到新能源汽車轉(zhuǎn)型期間的比亞迪，顧此失彼，由于傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)下滑，拖累比亞迪凈利下滑。

　　一位汽車分析師27日接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時談到，盡管比亞迪新能源車增長快速，而且享受補(bǔ)貼的新能源汽車?yán)麧檻?yīng)該不錯，但由于規(guī)模依然較小，難以彌補(bǔ)傳統(tǒng)汽車?yán)麧櫹禄�，這是比亞迪去年凈利潤下滑的主要原因。比亞迪選擇押寶新能源車，從長遠(yuǎn)來看這是一條自主品牌突圍的路徑，但短期來看，這對傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)影響在所難免，在研發(fā)等方面投入可能減少，目前比亞迪傳統(tǒng)汽車方面沒有明顯突破。

　　比亞迪新能源汽車、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)在2014年均實(shí)現(xiàn)快速增長，其中，新一代插電式混合動力汽車-秦穩(wěn)居中國新能源汽車銷量冠軍。比亞迪董事長兼總裁王傳福前不久接受《第一財經(jīng)日報》記者采訪時稱，比亞迪2014年在新能源車上銷售額達(dá)到80億元，預(yù)計2015年將會有更好的業(yè)績。

　　不過，隨著中國去年車市增速放緩以及合資品牌渠道下沉、價格下探等多重因素影響，絕大多數(shù)車企銷量都出現(xiàn)不同程度的下滑，比亞迪也不能幸免。盡管比亞迪沒有公布其2014年傳統(tǒng)汽車的銷量，但據(jù)業(yè)內(nèi)統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，2014年，比亞迪共計銷售43.5萬輛車，同比下降13.26%。同期，2014年比亞迪累計銷售新能源汽車2.1萬輛，其中，秦銷售1.5萬輛。

　　另外，隨著全球智能手機(jī)金屬外殼滲透率的不斷提高及新增客戶項(xiàng)目的量產(chǎn)，比亞迪在2014年金屬部件產(chǎn)品保持了良好的發(fā)展態(tài)勢，與快速增長的ODM業(yè)務(wù)一起帶動了公司手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)的成長。而太陽能業(yè)務(wù)受海外市場雙反政策和持續(xù)下滑的產(chǎn)品價格影響，盈利大幅受壓。

　　上述分析師談到，隨著今年比亞迪唐等三款SUV新能源車上市之后，以及比亞迪坪山電池工廠已建好，制約公司新能源汽車產(chǎn)量的電池瓶頸有望逐步解除，加上國家陸續(xù)出臺的新能源車政策，比亞迪今年的新能源車增長是被看好的。