3月6日，長安汽車在重慶發(fā)布新能源汽車戰(zhàn)略，逸動純電動車同步上市。根據(jù)規(guī)劃，長安汽車在未來10年里將投入180億元全面發(fā)力新能源汽車，到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛，到2025年，長安新能源汽車累計銷量突破200萬輛，新能源汽車銷售占比達到10%，成為國際先進、國內(nèi)一流的新能源汽車企業(yè)。沉寂了13年后，長安汽車再度重啟新能源汽車戰(zhàn)略，剛剛履新總裁不到3個月的朱華榮宣布長安汽車將從今年開始大舉進入新能源汽車私人消費市場，底氣何在?

　　新能源規(guī)劃藍圖“慎重”

　　“所有的規(guī)劃都是通過高層和專業(yè)部門進行研究規(guī)劃，這是一個非常慎重的戰(zhàn)略。”朱華榮說，“到2020年，純電動車型續(xù)駛里程將達350公里，插電混合動力產(chǎn)品純電里程80公里;到2025年，長安純電動產(chǎn)品續(xù)駛里程將達400公里，插電式混合動力產(chǎn)品純電里程達100公里。”為達此目標，長安汽車將以重慶、北京研發(fā)基地為中心，統(tǒng)籌美國和英國研發(fā)中心，聚集全球優(yōu)勢資源，打造新能源產(chǎn)品。到2025年，將逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產(chǎn)基地。

　　根據(jù)規(guī)劃，長安汽車選擇以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電混動及純電動兩大技術(shù)平臺，力爭到2025年，分三個階段推出34款新能源車型，覆蓋乘用車及商用車。其中，純電動產(chǎn)品27款，插電式混合動力產(chǎn)品7款。在純電動產(chǎn)品中，商用車12款、MPV6款、SU V2款、轎車7款。朱華榮希望其未來推出的產(chǎn)品都能被貼上“動力強勁、節(jié)能環(huán)保、科技時尚”的新能源技術(shù)標簽。

　　運營方面，長安將以租賃為突破口，進一步創(chuàng)新推廣模式，并組建長安新能源汽車運營公司，初期以北、上、廣、深、渝、瓊為突破口，陸續(xù)建立400余個網(wǎng)點，逐步覆蓋國內(nèi)主要大中城市。此外，為進一步降低成本，長安還將在供應方面采用自主或合資合作模式，構(gòu)建“大三電”生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)鏈。

　　13年磨一劍

　　事實上，早在2001年底，長安汽車就啟動了其新能源汽車計劃，后來首款量產(chǎn)的混合動力轎車長安杰勛H EV因在私人消費市場遇冷而不得不停產(chǎn)。

　　盡管如此，在過去的6年間，長安汽車花費巨資投入研發(fā)，搭建形成了重慶、上海、北京、意大利都靈、日本橫濱、英國諾丁漢、美國底特律等“五國九地”的研發(fā)格局。并一直推動北京、重慶等地進行混合動力、純電動等的小批量示范運行。

　　“長安汽車多年前就著手新能源汽車的戰(zhàn)略布局，經(jīng)過近10年的持續(xù)快速發(fā)展，已經(jīng)逐步累積起強大的研發(fā)能力，掌握了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)。”朱華榮說：“長安新能源目前已累計申請發(fā)明專利485項，新能源汽車研發(fā)實力國內(nèi)一流。車企發(fā)展新能源車過程中，主要遇到成本問題及續(xù)航里程等問題，長安汽車正針對這些問題逐一解決。”

　　在他看來，盡管長安汽車在新能源規(guī)劃中有累計銷量的目標，但是目前長安汽車并不急于推向個人用戶，而是以租賃為突破口。對于個人用戶來說雖然會免費安裝充電樁，但是對于沒有條件安裝充電樁的消費者，4S店將拒絕售賣。

　　[旁邊報道]逸動純電動車同步上市

　　在長安汽車發(fā)布新能源戰(zhàn)略的當天，逸動平臺首款高品質(zhì)純電動轎車———逸動純電動同步上市，長安逸動純電動(精英型)市場售價23.49萬元，享受國家補貼4.5萬元，全國大部分城市享受最高地方補貼4.5萬元，最終用戶購車14.49萬元;逸動純電動(尊貴型)24.99萬，享受國家補貼4.5萬元，全國大部分城市享受最高地方補貼4.5萬元，最終用戶購車15.99萬元。

　　這顯然是長安汽車給予厚望的一款車，其整車總體性能水平已經(jīng)優(yōu)于逸動傳統(tǒng)車水平。據(jù)悉，逸動純電動是一款經(jīng)過大量的市場調(diào)研完全從用戶需求出發(fā)開發(fā)的產(chǎn)品，其中NVH、動力性、操控性、可靠性等已接近或超過國際同級車。在動力表現(xiàn)上，滿足用戶需求的最優(yōu)加速性能，使用高性能電驅(qū)動力系統(tǒng)，峰值扭矩達到280N·m，0到50公里加速僅4秒。