繼路虎、奧迪之后，北京奔馳宣布，從9月1日起主動調整部分維修配件價格，這是奔馳第二次調低售后服務價格。據悉，在交通部發布的《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見(征求意見稿)》中，破除維修配件渠道壟斷已成為重中之重。

　　反壟斷升溫 扒扒汽車維修中的貓膩

　　隨著汽車后市場領域的反壟斷調查的展開，今天就來扒一扒汽車維修中的貓膩!

　　由于多數車主對車輛性能并非十分了解，當愛車維修保養時，往往出現小毛病說成大故障，車主“被迫”更換新配件的現象。而某些汽車維修服務人員，通過誤導車主更換新配件，從中掙取差價利潤。為此，第一車網提示車主，應貨比三家后再決定是否需要更換新配件，避免出現多花冤枉錢，吃啞巴虧的情況。

　　配件以次充好、以舊充新

　　某些汽車維修保養店的黑心老板不僅施工偷工減料，甚至把修復件(主要是一些廢棄部件)重新打磨、噴漆成“新”的肆無忌憚安裝到進店維修車輛上，收取車主新配件的價錢，其利潤可達50%-80%左右。為此，第一車網提示車主，為保證車主人身、車輛以及其他車主的安全，請務必把換下的廢舊配件帶走，不給黑心維修店創造機會。

　　進店維修車輛被偷著私用

　　很多需要大修的車輛短時間內修不好，不得不留在汽車維修店，而部分黑心維修商卻偷偷把進店車輛當成私家車用，甚至不惜故意拖延修車時間達到目的，占盡車主便宜，這種做法遭到很多車主的痛斥。因此，車主最好在維修過程中認真觀察，在開車進廠前也最好留意一下里程表和油表，一旦發現車輛被嚴重使用過要對維修人員作出警告，避免被占便宜。

　　維修商擅自拆卸汽車部件

　　除了拖延工時的小伎倆外，一些黑心維修商自作主張，在車主不知情的情況下私自拆卸汽車的主要部件，更有甚者，在維修過程中拒絕車主進入車間探視車輛維修進度。為此，第一車網小i提醒車主，在進店車輛整個維修過程中，車主有知情權，對于一些比較大的檢修工作，車主有權利要求維修商把整個維修流程跟自己清楚的解釋一遍，以免維修商私拆部件。

　　報修清單列出項目未修

　　某些作坊式的維修商由于偷工減料，往往出現車輛保險清單上的部分項目沒有修的情況。在保險理賠中，維修商交付保險公司的定損報告和實際維修項目往往會有所出入，之前報的一些項目并不需要維修，而一些之前沒有發現的故障又被列入維修單中，這才產生了兩份清單出現差異。