市場增速下滑，車企利潤如何?近日，國內上市車企陸續發布2014年財報，業績分化依舊十分嚴重，東風系與長安系則成為業績增長的領頭羊。統計顯示，截至3月24日，已經有4家公布了年報，10家公布了業績預告，其中自主車企利潤大幅縮水，部分企業甚至處于虧損狀態。分析指出，部分車企利潤下滑主要是由于市場競爭加劇，以及車企自身產品競爭力不足導致。

　　由于去年市場競爭加劇，自主品牌市場份額一度陷入12連降的谷底。在已經發布業績公告，多家自主車企陷入虧損狀態。

　　其中，一汽夏利預計去年虧損15.5億元至17.5億元，折算每股收益0.97元至1.09元。業績下滑主要是在國內汽車市場消費升級、部分城市限購、經濟型轎車市場份額持續快速下降等因素的影響下，旗下產品結構升級調整的步伐未能適應市場快速變化的要求。夏利N3、N5轎車、威志V5轎車銷量同比下降，而2013年推出的夏利N7產品未達銷售目標，以及駿派D60產品 2014年內上市的日期有所推遲，導致產銷規模同比有較大幅度的下降，主營業務產生了較大的虧損。

　　與此同時，一汽夏利參股的天津一汽豐田因當前市場形勢和產品結構的變化，以及本身正在進行產品結構調整等原因，導致投資收益同比也有較大幅度的下降。

　　而金杯汽車發布公告，公司銷售整車80036輛，同比下降20.3%;實現營業收入51.47億元，同比下降9.55%。在此基礎上，金杯汽車2014年度虧損1.43億元。

　　金杯汽車表示，出現虧損是由于去年汽車市場產銷增速減緩，特別是自上半年開始國家對載貨車排放嚴格執行國Ⅳ標準，輕卡行業受到了嚴重影響，導致公司整車銷量、銷售收入、利潤總額比上年有大幅度下降。不過根據2015年經營計劃，金杯獎銷售卡車8萬輛，實現營業收入61億元，實現扭虧為盈。

　　即便是自主品牌龍頭車企長城汽車，2014年利潤也出現了小幅下滑，實現凈利潤80.42億元，同比下降2.21%，每股收益2.64元。

　　與自主品牌陷入困境相比，合資品牌則依舊扮演著利潤奶牛角色。

　　據長安汽車(微博)公布的業績預告，2014年凈利潤達到35億元，比2013年同期大幅增長111.09%到122.50%。其凈利潤的爆發式增長主要來源于旗下合資公司長安福特的利潤貢獻。

　　江鈴汽車年報則顯示，去年實現營業收入255.37億元，同比增長22.25%;實現歸母凈利潤21.08億元，同比增長24.4%。其中，營業利潤同比增長5.6%，增幅小于收入增幅，這毛利率下降以及研發費用、資產減值損失大幅提高有關。而凈利潤增幅高于營業利潤增幅，主要收到政府補助大幅提升4.1億元所致。