榫卯，中國古代工匠的杰作。早在在螺絲，粘連劑發明之前，榫卯就巧妙的通過兩個物件凹凸結合的方式進行連接。榫卯，顧名思義：凸出部分叫榫(或榫頭);凹進部分叫卯(或榫眼、榫槽)，榫卯結構在中國古代的建筑，家具上非常常見，材質包括木材，石材等。

　　1973年，在距離寧波市區約20公里的余姚市河姆渡鎮發現了距今六、七千年的新石器文化遺址，人們稱之河姆渡遺址，在遺址人們發現了大量榫卯結構的木質構件。不得不贊嘆古代人的創作力和才智，華夏民族其實一直都是一個富于創造的民族。

　　制作精良的榫卯結構不僅需要滿足完美視覺美感，還要求制作科學合理性，使制作的家具物件或者房屋長久耐用。這就要求匠人在加工時對每個木料榫頭卯眼進行思考設計，必須根據家具的造型組合，從力學角度考量每個木料所受到的承受力，并憑借匠人多年的目測經驗，就能準確地判斷出來。制作榫卯如此，制造更復雜的汽車的過程，又何嘗不是如此呢?

　　同樣的，光有好看的外觀并不能代表車好，關鍵是要設計合理，長久耐用。這就要求汽車的設計和制造過程中修要有一顆匠人之心，一絲不茍的去處理問題。

　　話題回到榫卯，中國傳統紅木家具的靈魂就是榫卯結構，該加工工藝自明末進入巔峰。此后代代相傳，綿延至今，如今中國傳統家具文化已成為世界文化遺產的一部分。舉世公認，日久彌香。

　　整套家具甚至整幢房子不使用一根鐵釘，卻能使用幾百年甚至上千年，在人類輕工制造史上堪稱奇跡。這種傳統的民族制作工藝正是海內外人士追捧的原因。同時，這樣究極的匠人精神讓民族強大，國家繁榮。

　　現今制造業，最具匠人精神的國家非日本和德國莫屬，因此日系和德系車也如同數百年前中國的商品---瓷器，家具，絲綢一樣，風靡全球。中國近代屈辱的歷史讓國家受創，制造業相對國外先進水平拉下了不小的差距。中國的汽車工業起步晚，但依然在奮起直追。