近日有媒體曝光東風(fēng)日產(chǎn)旗下多款車型，官方保養(yǎng)手冊規(guī)定的保養(yǎng)周期為5000公里或3個月，進而引發(fā)質(zhì)疑。

　　對于縮短保養(yǎng)周期這事，其實幾年前就有人發(fā)現(xiàn)，同樣一款車，國外的保養(yǎng)周期更長，而到了國內(nèi)則縮短了。甚至4S執(zhí)行的保養(yǎng)周期，也比官方保養(yǎng)手冊內(nèi)的周期短，給出的理由無非是：中國環(huán)境惡劣，油品質(zhì)量差，需要縮短保養(yǎng)周期，這樣對車好點。

　　對于這樣的解釋，大多車主還是接受的，于是乎5000公里或者6個月，已經(jīng)成了國內(nèi)車輛“約定”的保養(yǎng)周期。甚至即使你選用的是性能更好的部分合成或者全合成機油，也是5000公里或6個月的保養(yǎng)周期。

　　再看一些豪華品牌，不管是德系還是美系或者歐洲的豪華品牌，基本上都是執(zhí)行1年或1萬公里的保養(yǎng)周期。雖然一次小保養(yǎng)的價格在1000元左右或更貴一點，但由于保養(yǎng)周期延長了，所以其實豪華品牌的保養(yǎng)價格并沒那么夸張。

　　那么為何廠家也好，4S店也好，都在保養(yǎng)周期上打主意呢?說白了就是利益問題。