8月3日，吉利汽車發布了7月銷量公告：7月份吉利汽車銷售新車48,522輛，同比增長64%，環比增長約4%。其中國內銷量為46,319輛，較上年同期增長72%。2016年前7個月累計總銷量為328,859輛，較上年同期增長約17%，實現2016年預定目標60萬輛的55%。

　　數據背后，更值得一提的是銷量結構的優化：基于博越和帝豪GS的發力，吉利SUV在7月的占比上升至35%，SUV與轎車齊頭并進為吉利汽車帶來扎實的市場表現。

　　與此同時，精品車3.0時代的正式開啟，博越、博瑞、新帝豪、帝豪GS這些新晉車型都有了亮眼的表現，而遠景、金剛這些老牌熱銷車型，在整體市場低迷的情況下，依然呈現出增長的態勢，新老車型各表一枝成為吉利汽車產品力充分提升的佐證。

　　上市4個月，博越不負眾望，正式邁進了萬輛俱樂部，7月博越銷量達到10128輛，環比增長24%。值得一提的是：博越在一線城市也開始嶄露頭角，在上海已經交付的1000多臺博越中，有近40%的車主為愛車掛上了“最貴的鐵皮”。對于自主品牌而言，突圍一線市場的“破局者”很有可能就是吉利。

　　此前由于產能受限，博越在市場出現了供不應求的狀況。而隨著寶雞基地在今年三季度的正式投產，以及春曉基地產能的爬坡完成，博越在今年底的月產能有望超過2萬輛。屆時博越銷量有望繼續攀升，從而進入SUV第一梯隊。

　　博越熱銷的同時，7月帝豪GS銷售6728輛，環比大漲46%，開拓了吉利汽車在小型跨界SUV市場的又一個增長點。而即將上市的遠景SUV的加入，更為吉利在SUV市場帶來了團隊作戰的優勢。

　　如果說SUV的異軍突起是吉利汽車近期的一大亮點，那么在具有傳統優勢的轎車領域保持良好勢頭，則是吉利汽車向前進發的大本營，從7月的銷售數據來看，這個大本營很扎實，并且還在繼續壯大。

　　新帝豪7月銷售15876輛，較上年同期增長41%，繼續蟬聯自主品牌轎車排行榜冠軍的位置。而高質感中級車帝豪GL的前期亮相，已經收獲了不少的關注和好評，“帝豪家族”無疑將成為吉利汽車在轎車領域的中流砥柱。

　　博瑞——吉利汽車3.0時代的開山之作，7月銷售3402輛，同比增長6.3%，媲美合資品牌轎車的品質，正在為吉利汽車的品牌向上積蓄力量。近期博瑞行政版的上市，更是進一步發起了自主品牌轎車沖擊市場天花板的態勢。

　　作為自主品牌前三強車型，遠景轎車7月銷量為8213輛，同比增長47%。另外，在小型車的細分領域，金剛銷售2538輛，同比增長6%，隨著金剛CROSS的上市，吉利在小型車方面為消費者提供了更多選擇，還將激發一部分潛在的消費力量。

　　基于旗下車型在市場上的優異表現，以及對即將上市的遠景SUV和帝豪GL兩款重磅車型的信心，吉利汽車將全年銷量目標由60萬輛上調10%至66萬輛。隨著系列新產品的到位，吉利汽車將真正進入均衡成長的快車道。