在百姓的傳統(tǒng)印象里，鋁似乎并不是一種罕見的金屬，從鋁合金門窗到手機便攜電腦外殼都應(yīng)用了這種材料。可為什么奇瑞捷豹路虎引進全鋁車身技術(shù)卻成為國內(nèi)汽車工業(yè)的大事?這種司空見慣的材料到了高大上的汽車行業(yè)，反而成了個別高端品牌才敢涉足的領(lǐng)域?

　　其實不止在國內(nèi)，即便放眼全球，擁有制造全鋁車身能力的汽車企業(yè)都屈指可數(shù)。毋庸置疑，這是一項處于金字塔尖的技術(shù)。從品牌誕生之初，捷豹就開始選用鋁作為車身材料之一，鋁車身也成為伴隨捷豹發(fā)展的重要標志，在各個階段的重要歷史車型中都能見到。目前捷豹品牌的全系車型均已使用全鋁車身，捷豹也已成為全世界發(fā)展鋁合金造車技術(shù)最成熟、鋁合金車產(chǎn)量最大的汽車品牌。奇瑞捷豹路虎將這項先鋒、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引入，建成國內(nèi)首個專制全鋁車身車間，全新捷豹XFL就是這個車間誕生的第一款車。

　　輕量化材料 引領(lǐng)節(jié)能環(huán)保趨勢

　　自從電解氧化鋁的新方法出現(xiàn)后，鋁開始被大量制造并廣泛應(yīng)用，并逐漸替代密度高、重量大、易生銹的鋼鐵，應(yīng)用到飛機和遠洋輪船等制造當(dāng)中。對于工業(yè)制造來講，鋁除了在重量上具有極大的優(yōu)勢外，還擁有優(yōu)異的抗銹屬性，在各種環(huán)境下的耐用性更為突出。

　　使用鋁合金造車也帶來巨大的優(yōu)勢，例如更低的油耗、更好的加速以及制動等。因此，“斤斤計較”乃是工程師的最重要職責(zé)之一。

　　輕量化車身帶來巨大優(yōu)勢

　　以全新捷豹XFL為例，盡管它的長度優(yōu)于對手，但借助車身高達75%的鋁合金使用率，其車身結(jié)構(gòu)重量僅為297公斤。鋁合金的大量運用還有助于推動環(huán)境可持續(xù)發(fā)展。統(tǒng)計顯示，汽車每減少一公斤的車重，在生命周期內(nèi)由此節(jié)約的燃油將減少17公斤的二氧化碳排放。毋庸置疑，全新捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎對環(huán)保責(zé)任的承諾。

　　嚴苛工藝 對標航空業(yè)

　　鋁合金比鋼鐵輕得多，且擁有很高的強度，因此被廣泛應(yīng)用于航空航天。

　　然而將鋁合金運用到汽車制造領(lǐng)域時，在某些層面比航空業(yè)有著更為嚴苛的標準。全新捷豹XFL應(yīng)用了精湛的工程設(shè)計，基于智能全鋁車身架構(gòu)，車身采用了不同特性的鋁合金材料，還與全球領(lǐng)先的鋁材制造商諾貝麗斯合作，開發(fā)出了高強度鋁合金RC5754，應(yīng)用于全新捷豹XFL車身。

　　國內(nèi)首個專制全鋁車身車間實現(xiàn)100%自動化

　　奇瑞捷豹路虎使用源自航空航天飛行器制造的自沖鉚接技術(shù)用于車身連接。全新捷豹XFL的車身擁有2,754個自沖鉚接點，與傳統(tǒng)焊接相比，車身抗扭剛性增加了30%，整車安全性和駕駛性能大幅提升。為確保全球一流品質(zhì)和生產(chǎn)效率，奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間裝配了232套自沖鉚接機器人，自動化率為100%。與此同時，全新捷豹XFL的車身還應(yīng)用了膠合技術(shù)，與自沖鉚接工藝配合，可將車身連接強度增大至單純鉚接工藝的2至3倍。

　　領(lǐng)先技術(shù) 造就優(yōu)雅舒適

　　全鋁車身鑄就了全新捷豹XFL最為優(yōu)雅細膩的一面。對多數(shù)汽車造型設(shè)計團隊來說，最痛苦的莫過于設(shè)計出動人的曲線卻被有限的工藝拖累。在解決了鋁構(gòu)件的連接難題之后，捷豹便可巧妙地選用不同特性的鋁材，實現(xiàn)設(shè)計師的完美構(gòu)想。

　　不同特性鋁材幫助全新捷豹XFL呈現(xiàn)優(yōu)雅細膩

　　在全新捷豹XFL上使用率最高的RC5754高強度鋁合金，擁有高強度和出色的成型能力，主要應(yīng)用于車身加強件;AC300 T61鋁合金具有高強度、高吸能優(yōu)勢，適合制造車身碰撞結(jié)構(gòu);AC170鋁合金柔韌性出眾，用于制作曲率復(fù)雜的車身外覆蓋件再好不過。一體式?jīng)_壓側(cè)圍由一整塊高強度6000系列的鋁合金板材沖壓而成，營造出更加純粹且質(zhì)感十足的外觀視覺體驗。它不僅是捷豹目前開發(fā)出的最具技術(shù)挑戰(zhàn)性的車身板材之一，還挑戰(zhàn)了鋁材設(shè)計和生產(chǎn)工藝的極限。

　　卓越性能實現(xiàn)極致駕乘感受

　　全新捷豹XFL既是一輛優(yōu)雅的豪華轎車，同時也擁有傲視群雄的駕控性能。

　　擁有近50:50的前后比重設(shè)計是造就一臺運動型汽車的基本條件。智能全鋁車身架構(gòu)的應(yīng)用，幫助設(shè)計師優(yōu)化車身重量的分配，輕松實現(xiàn)了理想的動態(tài)車身重量分布。雙叉臂式前懸掛系統(tǒng)和集成式多連桿后懸掛系統(tǒng)的大多數(shù)組件均采用輕量化鑄鋁制成，轉(zhuǎn)向節(jié)和下操作桿則為空心鑄件。種種舉措疊加，為全新捷豹XFL帶來了卓越的動態(tài)響應(yīng)能力，能夠從容應(yīng)對更急、更迅速的轉(zhuǎn)彎，實現(xiàn)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的極致駕乘感受。

　　輕盈且堅固是每一輛全新捷豹XFL永不妥協(xié)的特質(zhì)，更代表了捷豹這一高端汽車品牌在車身制造領(lǐng)域完成的一項巨大成就，從細節(jié)處彰顯新格調(diào)運動商務(wù)座駕的品味。