說到雷克薩斯品牌，給人的印象往往都是“豪華”、“環保”、“精致”，擁有追求完美的“工匠精神”。當雷克薩斯和“后驅”結合在一起，又會有產生出什么樣的激情火花?近日，雷克薩斯后驅車型(IS/GS)200t已到達鄭州富達雷克薩斯4s店，中國汽車消費網編輯立即前往4s店，一睹它們的魅力，下邊，就讓我們就來聊聊來自雷克薩斯的“后驅”感受。

　　外觀充滿運動力量

　　如今紡錘形的前格柵已經了雷克薩斯的標志性的家族設計語言，配合蜂窩狀的前格柵和分離式的燈組，運動豪華的氣息便撲面而來。這樣的外觀設計，在雷克薩斯旗下的IS、GS上都有體現。

　　內飾層次感豐富 科技配置增加

　　內飾方面，(IS/GS)200t整體顯得更加精致、美觀。內飾的做工一流，質感和觸感依然非常棒，第一眼看上去，充滿了舒適感。

　　座椅寬厚舒適 儲物擴展性強

　　空間方面，(IS/GS)200t整個乘坐空間與儲物空間都非常理想。而實拍過程中小編發現，設計師對一些儲物空間的細節處理得非常周到，人性化十足。

　　動力和平順的完美匹配

　　這兩年來，越來越多的渦輪增壓車型出現到了雷克薩斯后驅車型上。從IS到GS，再到RC系列，雷克薩斯搭載的這臺2.0T雙噴渦輪增壓發動機，可以提供180kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，配合8速手自一體變速箱，不僅在動力方面較原本的自然吸氣發動機有了很大的提升，而且在換擋的平順性方面也有了一個質的飛躍。

　　雷克薩斯這套2.0T8AT的動力總成，不僅擁有著不錯的動力輸出，在穩定性和可靠方面也是非常出色的，擁有獨立水冷和雙循環技術，不會出現燒機油的情況。后驅車型主推的這套動力總成，由于排量的降低，更進一步拉低了各車型的售價門檻。

　　以雷克薩斯GS系列為例，原本GS250的起售價為52.7萬元，而目前GS200t的起售價僅為45.9萬元。對于消費者來說，性能的提升伴隨著購車成本的降低，的確是一個好消息。

　　后驅的樂趣試過才懂

　　“后輪驅動”的原理是由前輪負責轉向，后輪負責動力驅動，這使得這樣的驅動行駛能夠擁有更好的操控性。此外，前置發動機后輪驅動的布局，還可以保持一個不錯的車輛前后配重比例，這對于車輛舒適性和穩定方面都是有著獨特的優勢。

　　鄭州富達雷克薩斯汽車銷售服務有限公司

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