冬季相比夏季，少雨干燥，越野路段行駛不會受到潮濕因素的影響，所以大多汽車愛好者都會選擇“越野豁車”作為娛樂生活方式。豁車就會有危險，在安全防范上不加以注意，就會付出慘痛的代價。汽車安全，尤其是越野車的安全，需要什么?注意什么?我們就來說說汽車安全那點事。

　　1主動安全是基礎　　主動安全系統泛指車內的安全輔助配置，包括常見的ESP車身穩定系統、牽引力控制系統、防側翻系統、剎車輔助系統等等。事故中，駕駛員雖采取緊急制定，但是力度不夠，延長了剎車距離，使得車輛不能及時避開前方危險，最終撞向前方障礙物，導致危險發生。而配備了剎車輔助系統的車輛，可以探測駕駛員的剎車意圖，在判斷剎車力度及速度后，會增加卡鉗壓力，提供更強的制動力，縮短剎車距離，給駕駛員充足的時間和距離避開危險。當然，主動安全完善的車輛，對于越野路段也會有幫助，例如防側翻系統、牽引力控制系統都可以彌補SUV自身車大、車高、車重的弱勢。

　　2 被動安全是補充　　在眾多事故研究中，我們發現很多車輛被動安全并不能為駕乘人員提供可靠的保障，很明顯，事故車側氣簾和前排側氣囊的缺失是問題所在，而腿部擠壓傷如果配備了腿部氣囊或者可潰縮式轉向管柱一定可以減輕腿部傷害。另外一個最大的問題是車架強度不夠，會使車輛的防撞梁、A柱、B柱都有較大損傷，不僅給當事人身體帶來傷害，經濟付出的成本更是無法估量。我們再回到前邊的問題，制動系統的性能影響著駕駛員的反映時間，只配備前通風盤的事故車相比前后均配備通風盤的SUV而言，熱衰減更快，制動效果更不理想。

　　3 科技安全是輔助　　日常行駛中的安全一樣不容小覷。包括自適應巡航在內的智能輔助系統不僅可以為用戶提供周到安全的服務同時可以為駕駛提供不少幫助，例如前碰撞預警、車道偏離預警、并線輔助減少了駕駛過程中的盲區;倒車側向預告、360度盲區可視為倒車提供有效幫助，使駕駛更安全、操作更容易。而目前主流的汽車產品中，除了基礎的科技輔助配置外，并沒有更全面的安全配置，而科技安全的輔助功能還是比較重要的。

　　那么到底什么樣的車是相對安全的呢?只說標準似乎太抽象，如果非要具象的推薦一款相對安全的越野車，編輯推薦哈弗H9-8AT，哈弗H9-8AT自身龐大的身軀往往會給予用戶安全感。在主動安全方面哈弗H9-8AT配備了博世**的第九代ESP車身穩定系統，其集成了“牽引力控制系統”、“防側翻系統”、“剎車輔助功能”等多項安全輔助功能。 被動安全方面高強度車架、高性能安全車身結構、全盤通風輪轂、可潰縮式轉向管柱、預緊限力安全帶以及由主副駕駛座氣囊、前排側氣囊、側氣簾組成的6安全氣囊等被動安全配備。

　　最引人注意的是哈弗H9-8AT的科技安全，包括HDC下坡輔助、自適應巡航ACC、緊急制動AEB、前碰撞預警FCW、車道偏離預警(LDW)、并線輔助(LTA)、倒車側向警告(CTA)、360度盲區可視等在內的智能輔助系統、主動式胎壓監測系統。哈弗H9將安全防護做到了百萬級水平，值得稱贊。

　　像哈弗H9-8AT的安全配置并不僅僅是為了越野而配，更多的是考慮到了很多的生活場景，對于汽車生活形成了一個比較全面的安全體系。可以說哈弗H9-8AT是練就了獨步武林的 “金鐘罩”“鐵布衫”.