長城旗下高端品牌WEY首款車型VV7自去年上市以來，在銷量上取得了不錯的市場預期，短短幾個月時間，VV7和VV5月銷量雙雙破萬。雖說2018年2月份銷量有所下滑，筆者認為很大程度上跟春節有關。不過，從數據上來，這個下滑的幅度確實大了些。

　　VV7

　　但從外觀來看，筆者認為VV7的外觀設計非常符合時下眾多汽車消費者的審美，再加上VV7在車內的豪華感上營造的也是相當可以。也正是因為這個上述原因，VV7才有膽量賣到和大眾途觀、本田CR-V相差不多的價格，且月銷量過萬。經過大半年的市場考驗，這款車除了顏值高、做工好之外，有著哪些讓車主詬病的方面?

　　VV7車主投訴

　　在今年的中國汽車汽車維權大會上，來著浙江的車主就在現場投訴了VV7車內異響的問題。據這位車主講，這輛近19萬的長城VV7買回來已經半年了，車內異響就沒斷過，主要是天窗和兩個后車門上。到當地4S檢測后，工作人員已經對該車維修了六次，但是依然沒能解決車內異響的問題。

　　WEY車型投訴

　　VV7車友論壇

　　VV7車友論壇

　　筆者通過汽車投訴平臺和VV7論壇看到，車主反映VV7的異響主要集中在變速箱、天窗和制動系統幾個地方。

　　WEY作為收個高端自主品牌，目前且不說發動機和變速箱以及底盤等重要部件做得如何，就連一個不算太復雜的車內異響問題都不能夠很好的解決，如何能對得起“高端”二字?不知道2018年2月份VV7和VV5雙雙銷量下跌是不是跟車內異響有關系?雖然VV7售價不算太高，但是購買他的消費者大部分都是沖著他相比同價位合資車空間大、用料好和顏值高去買的，結果異響不斷，怎能不讓人心煩?

　　目前3月份汽車銷量數據暫未公布，對于WEY品牌的市場表現，我們會繼續關注，也歡迎大家留言互動!