隨著二孩家庭的增多以及家庭自駕游的火熱，七座SUV勢必會成為SUV市場下一個極具增長前景的細分領域。對于在SUV多個細分領域表現優異的國產汽車來說，自然不會輕易放過這塊蛋糕。在傳祺GS8、哈弗H9、長安CS95等先后進入七座領域后，上汽也將推出一款名為榮威RX8的七座SUV，這位新選手能否滿足你的需求?不妨一起來看看。

　　就市場購買需求來看，家庭用車是絕大部分消費者選擇七座SUV的首要原因，尤其是二胎家庭，可以說家庭用車需求是七座SUV市場繁榮的第一推動力。很顯然，生育政策調整后，我國很大一部分家庭結構已從“2+2+1”轉變為“2+2+2”的組合，也就是說考慮到三代同時出行，常規的五座座椅布局已經不能滿足全家六口人一起出行的需求，更何況很多緊湊型汽車，第二排空間并不是很寬裕，三個成年人乘坐難免顯得擁擠。所以說空間大、七座成為這部分家庭購車的首要需求。

　　從空間尺寸來看，榮威RX8可以說貼身比照前輩CS95，以后來者身份在車身高度和軸距上均占有優勢，有前輩CS95在空間上打造的良好口碑，榮威RX8擁有占優的尺寸數據，想來空間也不會差。然而，真的是這樣嗎?

　　榮威RX8從外觀上看，的確稱得上是一款高高大大的SUV，然而在進入汽車內部后，你會覺得空間并沒有想象中那么大，比如略有優勢的車高，也只是因為底盤的離地距離比較高，頭部空間并沒有更寬裕。相比之下，市場上在售的七座SUV車型CS95則更加“表里如一”，看上去很高大，實際內部空間也足夠寬裕。從數據上看，CS95比榮威RX8“矮”一些，但那是因為CS95沒有榮威RX8需要占空間的車架，CS95現在的車高已經可以保證足夠的空間，并且在實際乘坐時也不會覺得頭部空間不足。

　　相關資料顯示，榮威RX8第三排座椅設計有些不合理，由于整個座椅較低，對乘坐者的腿部難以起到良好的支撐作用，很像坐“小板凳”，就算只是短途乘坐，也會覺得有些難受，如果是為了七座選擇榮威RX8，那它很可能要讓你失望了。即使是榮威RX8在軸距的數據上優于長安CS95，但榮威RX8第二三排乘坐空間并不比長安CS95更寬裕，再有長安CS95第三排座椅整體高度合適，對乘客腿部能起到足夠的支撐。所以要說第三排座椅的實用性和舒適性，長安CS95不僅優于榮威RX8，也優于大多數七座SUV。

　　不知道榮威RX8本身是因為實力限制還是市場戰略的考量，榮威RX8并沒有選擇在SUV中廣泛應用的承載式車身，而是選擇舒適性較差的非承載式車身。雖然就越野用途來說，非承載式車身優勢顯而易見，但如果是家庭用車，那榮威RX8顯然太“硬”，由于非承載式底盤重心偏高，穩定性較差，乘客會有更為明顯的晃動感，舒適性不是很理想。

　　另外榮威RX8車架本身重量較大，再加上它的車身和車架又是兩個獨立的部件，所以整體重量就更大了，再由于非承載式車身帶來的高底盤和高車身設計，風阻系數增大，不難猜測，榮威RX8高油耗的概率較大。

　　如果說你對SUV的越野性能有剛性需求，就是想要一款越野型的中大型SUV，榮威RX8或許能滿足你的需求。但對于家庭用車需求考慮而選擇七座SUV的消費者來說，榮威RX8的缺點就需要慎重對待。

　　這樣看來，榮威RX8難以算得上是一款“真七座”SUV，再加上舒適性上的欠缺，不太能稱得上是家庭用車的理想選擇。相比之下，另一款前輩車型CS95在空間和舒適性上的表現，顯然更適合中國家庭的需求，而榮威RX8上市之后的前景如何，購車者可以再觀望看看。