提起觀致汽車，不懂車的朋友大部分都表示一臉迷茫;稍微懂點車的朋友都會很確定的說他是奇瑞汽車旗下的高端品牌;其實，觀致汽車是一個地地道道的合資汽車品牌。

　　事實是這樣的，2011年11月28日，奇瑞汽車與以色列集團共同出資，組建觀致汽車品牌，持股比例為50:50，隨后，成立于2007年的奇瑞量子汽車有限公司更名為“觀致汽車有限公司”，就這樣，觀致汽車誕生了。

　　觀致汽車LOGO

　　2013年，觀致3轎車正式上市，就其外觀和做工來講，確實對得起它合資車的稱號，但是11.99-16.79萬的售價，也把很多想買這款車的消費者擋在了門外。因為在當(dāng)時，很多消費者確實沒有把觀致汽車當(dāng)做一個合資品牌看待，即便是知道了它合資品牌的身份，12萬的價格，大眾、別克、豐田和現(xiàn)代可以選的車有很多，無論怎么排，都輪不上觀致。換言之，雖然觀致3是一款好車，由于觀致廠家過于自信，過高的售價讓觀致汽車錯過了最好的發(fā)展機會。

　　寶能收購觀致

　　在經(jīng)歷了幾年的市場驗證后，觀致汽車的表現(xiàn)就如同一個奄奄一息的危重癥病人：旗下車型單一、銷量也十分慘淡、掌門人更是換了一個又一個。據(jù)媒體報道，從2011年成立至2017年底，觀致汽車共計虧損超過百億人民幣。在觀致汽車最為艱難的時候，寶能出資65億收購觀致51%的股份，才讓觀致汽車暫時脫離困境。隨后，寶能系高管陳琳接任陳安寧，成為觀致汽車董事長。

　　觀致5

　　自2013年底觀致汽車首款車型觀致3上市至今，觀致汽車全系車型月銷量大部分時間都是維持在千輛左右，不過在剛剛過去的2018年4月份，觀致5卻賣出了歷史最好的成績4973輛。雖說這個數(shù)字在火的一塌糊涂的緊湊型SUV市場稱不上很差，卻也是不入流(連眾泰T500月銷量都過6千輛了)。不過對于觀致來說，已經(jīng)是創(chuàng)造非常大的奇跡了，要知道觀致3和觀致3都市SUV在4月份銷量分別是368輛和14輛，這樣一比較，瞬時感覺觀致5真是大賣呀!

　　面對自主汽車品牌的迅速崛起和合資汽車品牌的價格下探，雖說觀致汽車也下調(diào)了售價，從市場的表現(xiàn)來看，一點都沒有湊效，用一句古話來說就是：亡羊補牢為時晚矣。按照觀致汽車以往的虧損速度，寶能的65億也僅僅夠觀致汽車再撐4年多。不知道2022時，觀致汽車會是什么樣子，歡迎留言互動。