記得一個月前，也就是2018年4月25日，榮威RX8上市的時候，打開電腦網(wǎng)頁、手機(jī)新聞客戶端，隨處可見榮威RX8的廣告及軟文推送。如今一個月過去了，在搜索引擎輸入“榮威RX8對標(biāo)”字樣，仍然會彈出一堆榮威RX8對標(biāo)漢蘭達(dá)、榮威RX8對標(biāo)途昂、榮威RX8對標(biāo)銳界以及榮威RX8對標(biāo)途達(dá)等等內(nèi)容，雖然在榮威官方網(wǎng)站沒有看到以上字樣，筆者想眾多媒體敢這樣寫，背后必有蹊蹺，各位看官可以充分發(fā)揮想象力哈，呵呵!

　　通過上面的圖片我們可以看到，榮威RX8在上市之初，可能就沒有把同級別國產(chǎn)SUV等車型放在眼里，而是直接將目標(biāo)鎖定在合資汽車品牌的中大型SUV上。不過從榮威RX8在過去的4月份市場表現(xiàn)來看，這款號稱“豪邁登場”的全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV(借用榮威官方宣傳)似乎并不受消費(fèi)者的待見，月銷量只有998輛，不知道榮威廠家領(lǐng)導(dǎo)看到了這個數(shù)據(jù)會作何感想?但是在筆者看來，這既在情理之中，也在意料之內(nèi)。

　　榮威RX8

　　實(shí)事求是的講，榮威RX8作為榮威旗下的一款中大型SUV車型，16萬多的起售價，整車的品質(zhì)還是值得肯定的。所以今天，我們不談榮威RX8的外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置以及動力懸掛等內(nèi)容，網(wǎng)上一大推，感興趣的朋友可以自己看。就榮威RX8的市場表現(xiàn)，筆者想談一談個人的看法。

　　榮威RX8

　　首先在車型定位上，榮威RX8就有問題。目前國內(nèi)中大型SUV市場，銷量好的車型主要以漢蘭達(dá)、傳祺GS8、途昂、銳界以及冠道等車型最為暢銷，這些車型均為城市SUV，無論是從駕乘感受還是油耗上來說，都在消費(fèi)者可以接受的范圍內(nèi)。而榮威RX8卻別出心裁的將自己設(shè)計為非承載車身。當(dāng)然，這個節(jié)省成本有關(guān)系，動力總成和底盤都和上汽大通D90共享，無疑為上汽集團(tuán)節(jié)省了不少的研發(fā)成本。但是非承載車身最大的缺點(diǎn)油耗高、駕乘感受差的缺點(diǎn)也成了榮威RX8最大的軟肋。普通消費(fèi)者不會在看中榮威RX8的越野性能，真正的玩家直接買一輛豐田普拉多，既保值又皮實(shí)，榮威RX8不會是他們的選擇。

　　榮威RX8

　　其次在品牌影響力上，榮威根本無法與長城、傳祺等品牌相比。還記得榮威最早上市的榮威W5吧，上市幾年，銷量十分慘淡，再看看長城哈弗H6和廣汽傳祺GS4動輒3、4萬的月銷量，簡直是天壤之別。直到后來，有了阿里的加入，才使得榮威RX5銷量大增，榮威才在SUV車型分得一杯羹。

　　最后，在營銷策略上，榮威RX8拿同級別合資SUV做競品。要知道，能花20多萬買車的消費(fèi)者，都不太缺錢，看到宣傳后抱著很大的期望值去看榮威RX8，真正比較下來會發(fā)現(xiàn)，無論從各方面講，還是買一輛合資品牌SUV更靠譜些。這也許就是人們常說的希望越大失望就大吧。

　　綜上所述，筆者認(rèn)為榮威RX8確實(shí)太把自己當(dāng)回事了。以目前現(xiàn)狀來看，在眾多強(qiáng)大的對手面前，榮威RX8的處境顯得很尷尬——買城市SUV的人不要它，玩越野的人看不上它，所以在筆者看來，榮威RX8目前來看，前途叵測，最終還是要交給市場去驗證。