持續一個多月的“中興危機”還沒有解除危機警報，美國的禁售令何時取消還是一個未知數。不過因為這場危機，在全國上下引起了一場關于掌握“芯片”核心技術的大討論和深刻反思。其實不只是在芯片產業，在有國家支柱產業之稱的汽車行業，同樣面臨著核心技術欠缺的問題，好在有一大批汽車人持之以恒，在一些關鍵技術上實現了自主掌握，長安CS95所搭載的“中國芯”藍鯨2.0TGDI發動機就是其中最具代表性的范例。

　　藍鯨2.0TGDI發動機是長安汽車100%正向研發，于2011年3月在長安英國研發中心正式立項，首次實現帶傳動MBU(質量平衡單元)的自主設計，成功攻克多項國際性難題，共申請專利74項，相關研究成果通過國家863項目專家團隊驗收。最后歷時68個月的開發驗證，在長安旗艦車型CS95身上實現首次搭載應用。

　　掌握核心技術是第一步，關鍵還是這項技術是否處在行業領先地位，能否經得起市場的考驗。從藍鯨2.0TGDI發動機誕生意義來看，它不僅填補了國內2.0L及以上增壓直噴發動機自主開發能力空白，還將中國相關發動機研發水平提升了世界先進的行列。CS95搭載這款藍鯨2.0TGDI發動機最大功率達171Kw，最大扭矩360N·m，配合強大的愛信6AT自動變速器液力增扭功能，優異的動力性能和良好的操作性，讓你盡享豪車般的駕駛體驗。

　　雖然CS95本身定位是一款偏舒適的城市SUV，但出于藍鯨發動機的助攻，CS95的動力性能一直是消費者非常滿意的產品點之一。不管是爬坡路段還是碎石子路段，CS95都能輕松應對，起步快，深踩油門，會有明顯的推背感，較線性的加速，讓你盡享駕駛的樂趣。

　　作為市面上少有的“真七座”中大型SUV，長安CS95有著近五米長的車身，如果沒有動力足夠強勁的發動機，很容易出現“小馬拉大車”的窘況。在實際體驗中，即使是滿載或者后備箱裝滿行李，CS95依舊有十足的動力應對各種路況，輕松完成爬坡、過彎道等操作。強勁的動力性能不僅讓消費者體驗到卓越的駕駛體驗，也讓CS95一舉成為在動力性能上比肩部分合資車的優質車型。

　　看到這里，有些人可能會疑惑動力性能不是夠用就行嗎?如果是日常代步車，平時主要是上下班使用，那么可以考慮一款油耗低、動力性能一般的汽車。但是，難道你不向往和家人去看世界嗎?難道你不喜歡深踩油門急速前行帶來的興奮感?這些體驗一款動力基本夠用的汽車是做不到的，但CS95可以。如果你和家人都喜歡旅游，你可以開著CS95去探尋世界的美好。如果你喜歡速度帶給你的激情，那CS95可以陪著你盡情撒野，釋放你承受的所有壓力。如果你想給生活增加一點色彩，性能卓越的CS95是你的理想選擇。

　　這次美國對中興的制裁，是中興一次關乎生死的危機，但這次事件在全國上下刮起了關于“中國芯”的反思潮，讓我們認識到如果不掌握核心技術，敵人隨時可能扼住我們的咽喉。當然，通過這次危機也讓我們明白，像長安汽車這樣堅持自主研發的企業是多么難能可貴，搭載著一款完全自主研發且性能處在世界領先的發動機，CS95的確值得我們深入了解，要知道這款車不僅在動力性能上，在空間、智能配置等多方面都有可圈可點的地方，配得上我們持續關注和點贊。