5月份汽車銷量排行榜已經(jīng)公布，在暢銷的SUV領(lǐng)域，哈弗H6雖然銷量有所下滑，但是依然穩(wěn)居冠軍位置。大眾途觀在5月份銷量反超寶駿510，排名上升至第二。而寶駿510以2000多輛的差距，位列第三。總體來(lái)說(shuō)，5月份SUV銷量榜排名前十的車型，自主品牌占了六席，這已是常態(tài)。

　　通過(guò)上表我們可以看出，目前SUV領(lǐng)域，銷量最好、最受消費(fèi)者青睞的多為緊湊型SUV以及小型SUV，自主品牌緊湊型SUV車型憑借較高的配置以及性價(jià)比，經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，已經(jīng)完全可以和同級(jí)別合資品牌平分秋色了。但是在中大型SUV領(lǐng)域，一直是自主汽車品牌難以突破的天花板。的確，20多萬(wàn)的售價(jià)，在前些年，對(duì)于很多購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)講，有些人寧愿選擇一輛合資品牌緊湊型SUV，也不會(huì)去購(gòu)買一輛自主品牌中大型SUV。但是近些年，隨著自主品牌汽車不斷的進(jìn)步，這種現(xiàn)象也在慢慢的發(fā)生變化。早在2016年底，廣汽傳祺率先推出了旗下中大型SUV車型傳祺GS8，連續(xù)數(shù)月過(guò)萬(wàn)的銷量，給自主汽車品牌做了一個(gè)很好的榜樣。隨即，長(zhǎng)安汽車旗下的中大型SUV長(zhǎng)安CS95也在2017年上市，再后來(lái)，上汽榮威旗下的中大型SUV榮威RX8也在2018年上市，這款車市場(chǎng)表現(xiàn)如何?下面筆者就和您聊一下這款車。

　　2018年5月份部分自主品牌中大型SUV銷量

　　筆者選出了傳祺GS8、榮威RX8、長(zhǎng)安CS95以及哈弗H9來(lái)做一下簡(jiǎn)單的對(duì)比。傳祺GS8的市場(chǎng)表現(xiàn)非常搶眼，銷量曾一度超越漢蘭達(dá)，2018年5月份，傳祺GS8銷量6453輛，這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的;榮威RX8在上市當(dāng)月(也就是4月份)，銷量998輛，5月銷量有所提升，達(dá)到了2686輛;長(zhǎng)安CS95在5月份銷量295輛，較4月份的1200多輛有了大幅的下滑。其實(shí)CS95在2017年上市之初的兩個(gè)月，月銷量分別達(dá)到了3600多輛和4200多輛的;哈弗H9的月銷量大部分時(shí)間都是維持在1000-2000輛之間，沒(méi)有太大變化。

　　通過(guò)分析可以看出，即便是銷量最少的長(zhǎng)安CS95，在剛上市的時(shí)候，月銷量也一度達(dá)到過(guò)4000多輛，主要原因是廠家大面積的廣告宣傳以及消費(fèi)者對(duì)于新車的好奇心理。一段時(shí)間后，當(dāng)消費(fèi)者真正了解了這款車的時(shí)候，自然也就無(wú)人問(wèn)津了。反觀榮威RX8，近幾個(gè)月，鋪天蓋地的廣告以及軟文推廣，榮威RX85月份銷量還不足3000輛，筆者預(yù)測(cè)，在以后隨著廠商廣告推廣的減少，榮威RX8的銷量也許會(huì)隨之下跌。原因有以下三點(diǎn)：

　　品牌溢價(jià)能力亟待提高

　　榮威LOGO

　　在榮威品牌剛剛推出的時(shí)候，包括筆者在內(nèi)的很多人，都被榮威這個(gè)略顯洋氣的LOGO給迷惑了。再加上彼時(shí)的榮威750、榮威550造型風(fēng)格頗具英倫范，還有榮威4S店別具特色的裝修風(fēng)格逼格也很高，還以為榮威是合資品牌。當(dāng)時(shí)的榮威550以及榮威350銷量還算不錯(cuò)，想必單車?yán)麧?rùn)也不會(huì)太低吧。那時(shí)候的吉利和長(zhǎng)城以及長(zhǎng)安等品牌，無(wú)論從哪方面來(lái)說(shuō)，都是無(wú)法和榮威相比的。曾記得2014年左右，榮威推出了1.8T的榮威550和1.5T的榮威350，售價(jià)高達(dá)16萬(wàn)多，由此可見榮威當(dāng)時(shí)是多么的自信。過(guò)高的售價(jià)，導(dǎo)致這批車無(wú)人問(wèn)津。后來(lái)幾乎全部是打折銷售或者批零處理了。所以說(shuō)在目前競(jìng)爭(zhēng)激烈的車市，榮威品牌的溢價(jià)能力遠(yuǎn)不如合資汽車品牌，所以筆者認(rèn)為榮威RX8看齊合資SUV的售價(jià)，顯得有些操之過(guò)急了。

　　旗下車型質(zhì)量不盡人意

　　榮威I6近期投訴

　　榮威RX5近期投訴

　　作為榮威旗下最為暢銷的兩款車，榮威I6和RX5投訴不斷。特別是榮威I6，曾經(jīng)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)掉落事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，后又在中國(guó)自主品牌汽車2017年投訴排行榜被評(píng)為第1名;榮威RX5變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)異響也為眾多車主所詬病。而這兩款車被車主投訴最多的地方就是發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及底盤懸掛系統(tǒng)和車內(nèi)的各種異響，有不少車主戲稱榮威I6是“中國(guó)最好開的拖拉機(jī)”，由此可見榮威汽車在品控方面做的確實(shí)不好。試想一下，花了20多萬(wàn)，買回去一輛問(wèn)題不斷的“全領(lǐng)域大7座智聯(lián)網(wǎng)豪華SUV”會(huì)是怎樣一種心情，所以筆者想購(gòu)買榮威RX8確實(shí)是需要勇氣的。也許不少人會(huì)問(wèn)，大眾、豐田以及吉利、長(zhǎng)安的車也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題呀?筆者只想說(shuō)再好的車也會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，具體問(wèn)題具體對(duì)待。換言之，大眾、吉利即便出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，它們還有品牌信仰，而榮威沒(méi)有。

　　榮威RX8產(chǎn)品定位是硬傷

　　最后，榮威RX8在產(chǎn)品定位上非常失敗。上汽集團(tuán)技術(shù)中心設(shè)計(jì)總監(jiān)邵景峰在設(shè)計(jì)榮威RX8之初，是否就給了榮威RX8如此定位，我們不得而知。但是定位豪華智聯(lián)網(wǎng)的榮威RX8，卻采用的是和榮威W5、大通D90一樣的非承載車身，實(shí)在是讓人有些費(fèi)解。懂車的人都知道，非承載車身相比承載車身除了越野能力較強(qiáng)外，在油耗、舒適度、車內(nèi)空間以及駕乘感受方面均不如后者。所以筆者認(rèn)為與其稱榮威RX8為豪華SUV，倒不如稱其為硬派SUV更適合。普通的消費(fèi)者并不需要一輛越野能力很強(qiáng)的SUV車型，所以這也是為什么有著“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”之稱的哈弗H6常年占據(jù)SUV銷量榜冠軍，而大哥哈弗H9月銷量千臺(tái)左右的原因之一。

　　通過(guò)以上分析，筆者認(rèn)為月銷2686輛的榮威RX8目前還不足以撐起榮威汽車進(jìn)軍高端SUV市場(chǎng)的野心。當(dāng)然，最終結(jié)果，還要等待市場(chǎng)的驗(yàn)證。