2018年7月11日,清行汽車CEO張華坤受邀出席2018中國互聯網大會，并發表題為“網聯 電動 車與新出行時代”的主題演講，暢談未來出行生活，并呼吁全社會共同關注三四線城市新能源汽車用戶需求。

　　中國互聯網大會是國內最具規模、最為專業、最有價值的互聯網品牌盛會，作為中國互聯網最早的行業交流合作平臺，中國互聯網大會歷經18年打磨，伴隨一批又一批互聯網企業成長壯大，見證了中國互聯網的發展。

　　三四線城市才是新能源電動汽車的剛需市場,清行不為有錢人造特斯拉

　　不同于其他造車新勢力品牌選擇以高端車型切入市場，清行汽車CEO張華坤認為三四線城市才是電動汽車的剛需市場。

　　國內大概80%的車型在三四線市場銷售，低于10萬元的車型占到銷量的一半以上，中低收入家庭才是中國汽車市場的真正中堅力量。這些家庭將車視為生產、生活的剛需用品，對車的使用頻率非常高，因此尤為在意車輛的后期使用及維修保養成本。電動車的優勢恰恰滿足了這個群體的需求，綜合使用成本遠遠低于傳統燃油車。

　　而目前中國市場的新能源車企紛紛效仿高端品牌——特斯拉，一味追求高端與豪華，沒有把主要精力放在未來電動汽車真正需要的無人駕駛技術和三電系統。

　　張華坤說：我個人很崇拜馬斯克，但是客觀的講，特斯拉在中國是水土不服的，正因為如此，特斯拉帶歪了大部分中國新造車勢力。特斯拉融資近100億美元，中國新造車勢力融資也接近500億人民幣。大家都在競相學習特斯拉，把大量的資本和時間消耗在和傳統車廠一樣的車身和底盤上。可是對于中國新造車勢力，學習特斯拉的模式不僅不擅長，還花費更多，關鍵車量產比較困難。資源并沒有大量用在真正的未來需要的技術上，比如無人駕駛的底層數據架構執行系統，三電系統的深度開發，只是簡單的追求結構的變態，而不是研究綜合性能穩定，更互聯、更智能的出行工作。

　　不盯著中國真正的廣大消費市場，電動汽車的優勢很難發揮出來，憑借著植根行業十余年的經驗與遠見，面對如今甚至有些浮躁的新能源造車行業，張華坤堅定地表達了自己的態度：不為有錢人造特斯拉!

　　汽車將成為手機之外最大的智能終端

　　除了呼吁廣大新能源造車企業關注三四線消費群體，張華坤還在會上對新能源汽車的發展方向做了講解。他說：互聯網技術的應用已滲透到各行各業，并強有力地沖擊著汽車產業，如今的汽車產業已經掀起一場有關新能源、有關互聯網的深度變革。

　　目前，中國汽車市場的保有量超過2億，未來汽車將會是除手機之外使用最多的智能終端：車與車，車與路，車與人之間的網絡通訊是必然趨勢;保險、停車、洗車、維修、改裝、LBS等萬億級市場的強相關入口;各種交互式數據、娛樂、社交、購物、分享將在汽車上發生。

　　可以說，目前汽車產品的形態，正在向智能網聯升級。作為新的互聯工具與端口，汽車將成為可移動的數據終端，構成智能交通體系、乃至新型城市中不可或缺的智能一環。

　　清行將聯手PonyCar打造共享化交通體系

　　近兩年共享單車的顛覆性爆發將“共享經濟”推上了風口浪尖，作為未來出行方式的重要組成部分，汽車共享化的發展也逐漸提上日程。清行在共享化的探索方面，也邁出了具有里程碑意義的一步。

　　據張華坤透露，目前清行正與國內領先的共享汽車出行平臺PonyCar馬上用車公司接觸洽談，雙方將有望很快達成共識并簽署戰略合作協議，就成立聯合公司、定向開發共享車型等方面進行深入合作，共同打造致力于為三四線城市服務的共享車型。未來雙方將通過優勢互補為越來越多的用戶提供更便捷、更舒適的出行服務。

　　與此同時，業內普遍認為，共享汽車的終極目標是要實現無人駕駛。在未來，“無人駕駛+共享化”會形成一個完全不同于現在的交通體系，將提高全社會的交通效率，解決如今大城市普遍堵車的難題，并且大幅降低交通事故發生率。

　　基于對未來出行方式的判斷，清行正在加緊步伐推進無人駕駛技術與共享化。無人駕駛方面，以清行CTO李可瑞為首的清行研發團隊與清華大學及中國移動達成合作，將聯合開發經濟型自動駕駛方案。此外，后續清行也計劃加入由PonyCar與世界知名無人駕駛公司AuotX聯合成立的“未來出行實驗室”，并攜手國內外多家知名企業優質資源，一起圍繞無人駕駛、智能網聯等領域展開探索和實踐。

　　清行400實現新城鎮理想出行

　　秉承著為三、四、五線城市提供極致性價比的經濟出行服務的品牌理念， 作為一個實干家，張華坤已經帶領清行團隊研發出了滿足新城鎮理想出行生活的車型——清行400，此款車型定位于純電動緊湊型SUV，空間大、宜商宜家，滿足用戶復合使用需求;補貼后價格7.98-8.38萬元，與同尺寸燃油車持平;清行400綜合工況續航里程達到305公里，搭載永磁同步電機，完全可以滿足用戶日常出行需求;全生命周期使用成本最低，為用戶節省后期使用及維護成本。

　　小結

　　新能源時代已經到來，是追求豪華與科技的高端品牌制勝，還是主打三四線城市的中低端品牌笑到最后，清行汽車給出了自己的答案。未來，張華坤將帶領他的團隊繼續深耕三四線城市，為最廣大用戶造出更經濟、更品質的產品，也會繼續呼吁全社會關注三四線城市新能源汽車用戶需求，共同推動中國新能源汽車產業的發展。希望這個有遠見、有擔當的新能源車企能在未來走的更遠!