近年來，伴隨著科技生活的飛速進步，汽車也已進入智能網聯時代，AI人工智能、自動駕駛等各種智能高科技都在汽車產品上付諸現實。 “智能駕駛”也成為了炙手可熱的話題， 繼2016年長安汽車完成國內首個2000km無人駕駛測試后，長安新CS55將成為國內首個搭載IACC技術的量產車型，長安汽車加快了由傳統汽車向智能汽車的轉型。據悉，今年兩會期間，全國人大代表、長安汽車總裁朱華榮在兩會上提出的智能化建議，并建立起了“五國九地”各有側重的全球協同研發格局，其中包括主攻智能網聯汽車技術、智能網聯汽車創新的底特律和硅谷。

　　今年3月21日，長安汽車自動駕駛核心技術量產測試新聞發布會上，IACC集成式自適應巡航系統技術正式發布，并宣布將搭載在熱銷車型長安CS55上。

　　在當下的乘用車市場中，ACC自適應巡航已經不再新鮮，IACC集成式自適應巡航系統多出來的這個“I”，就代表了自動駕駛1.0進化到2.0時代的技術突破，下面讓我們來一探究竟。

　　車道保持更智能

　　IACC集成式自適應巡航系統采用毫米波雷達、攝像頭等傳感器采集路面信息，結合導航地圖，控制車輛的行駛，為駕駛者提供更好的主動安全和駕駛輔助——從自動駕駛輔助分級看，已經可以實現L2級的控制，實現可控的車速和轉向。

　　在道路標線清晰的工況下，激活IACC集成式自適應巡航系統后，可以實現單車道智能輔助駕駛, 并有交通擁堵輔助駕駛、車道保持輔助、自動減速過彎、智能限速輔助、場景重構等功能。在堵車工況，車輛會自動保持在車道內行使或跟隨前車行駛，可通過前方的毫米波雷達和攝像頭探測出與前車之間的距離，有4級遠近范圍可以調節，最遠可以識別出150m處的車輛。其中，小型車在場景重構中顯示白色圖標，大型車則顯示貨車樣式。

　　彎道行駛更智能

　　激活IACC進入彎道后，車道線清晰時，攝像頭識別到前方彎道，車輛會自動識別計算出彎道的半徑，并根據當前車輛的行駛狀態自動把車速降低到一個合理的范圍，在駛離彎道之后，又會在保證安全的前提下自動加速到駕駛員設置的時速。

　　車距制動更智能

　　在高速行駛中，跟車距離過近時提醒駕駛員注意車距。如果車輛與前車存在碰撞危險，系統會警示駕駛員采取避撞措施。針對運動及靜止的行人、車輛，碰撞即將發生且駕駛員未制動時，系統將主動進行制動。

　　語音巡航更智能

　　IACC激活后，可通過語音控制設定巡航速度;同時，非高速道路，當巡航車速大于識別到的限速標志牌時，系統會自動將巡航速度設定為當前限速。

　　說了這么多，廣大車主們該如何GET這個全新的“黑科技”呢?據了解，長安新CS55預計會在9月正式上市。屆時，大家還可到店試乘國內首款搭載IACC集成式自適應巡航系統的量產車型——長安新CS55，體驗其堵車跟車行駛、自動減速過彎、車道糾偏等輔助駕駛功能，智享長安新CS55帶來的“科幻奇妙之旅”。