長城集團在SUV領域，其驚人的銷量，讓哈弗品牌成為了SUV的領導者。但很多人并不知道，長城品牌的誕生最初也是由皮卡起家，從上世紀末推出的第一款車叫做長城迪爾。20多年過去了，由于受到國家政策限制，皮卡一直沒有較大的發展。而長城在這個偏向小眾的市場上，仍然顯示出了一枝獨秀。多年來，長城旗下的風駿系列在國內外的市場上都獲得了不小的成功。而這次，長城推出的風駿7系列，就是要讓皮卡車型顯得更為高端。其豐富的配置，接近于主流的轎車與SUV，讓這樣一款工具車的駕乘體驗更為舒適。

　　相比其風駿之前的車型，風駿7看起來更為霸氣十足。車頭姿態很高，整車采用更加硬朗的線條，硬派的設計元素更顯美式皮卡的風范。大燈與格柵的設計也更加時尚，貼近于主流。作為一款大雙排皮卡，整車車身長度將近5米4，在駕乘空間與拉貨能力方面，都有著突出的表現。

　　內飾方面，雖然風駿7并沒有采用軟質搪塑，這對于皮卡來說也并無必要。而內飾的整體設計更偏向如今的SUV車型，設計簡潔而有層次，配色與視覺質感更顯檔次。中央大屏與哈弗品牌采用了相近的UI設計，操作起來十分順手。而對于這樣一款車身很長的皮卡來說，倒車影像這樣的配置也非常的必要。當然，全車帶有側氣囊和氣簾，并標配ESP，對安全負責任的態度，是很多同級別國產皮卡并不能夠做到的。

　　總結：雖說在多數人的眼里，皮卡只是一款工具車，并沒有必要做得這么豪華舒適。不過時代在發展，中國的鄉村的經濟水平早已極大的改善，人們對于新車的舒適性、配置方面要求越來越高。當然，作為一款皮卡車型，也是很多越野玩家的最愛，出色的四驅能力也是風駿7的一大優勢。而將很多轎車或SUV上才會有的配置，例如中控大屏、手機互聯、自動大燈、倒車影像、座椅加熱等功能加持在這樣一臺皮卡上，其出色的產品力，能夠再次創造中國皮卡領域的新標桿。