近年來，汽車產品電動化、智能化的趨勢日益擴大，在國家的政策支持下，新能源汽車產業發展迅速，給傳統燃油汽車市場帶來一定沖擊。新能源是行業發展的正確方向，這是毋庸置疑的，但如果要說新能源汽車可以完全替代燃油汽車，想必還是有很多消費者不能同意。在J.D.Power2018中國新車質量研究(IQS)結果中，我們發現新能源汽車的新車質量問題數遠高于傳統燃油車。這表明新能源仍然是需要積累行業經驗的領域，續航里程、充電時間等各項限制，使得目前的新能源汽車還無法滿足大多數用戶的需求。

　　在新能源和燃油車兩者之間，消費者們是否還有第三種購車選擇呢? 48V輕混技術給了廣大汽車品牌一種新的解題思路，混動車型研發、制造具有成本居高不下的特點，48V輕混則展現出性價比高的優勢。傳統燃油車在這種技術的加持下油耗降低、性能提升，給了消費者更多的選擇權。長安CS55藍動版正是這樣一款搭載了48V輕混技術的全新車型。

　　與豪華品牌接軌 率先搭載48V輕混技術

　　相比較新能源領域的純電、插電混動車型，搭載了48V輕混系統的燃油車具備一定混動車型節能省油的優勢，同時不受插電樁、續航里程等條件的限制。因此48V輕混也是廣受豪華品牌追捧的重要技術，奧迪A8L、A6L先后搭載了48V技術，新款的奔馳C同樣擁有48V輕混車型。眾多豪華品牌的青睞，也證明了48V輕混車型的市場前景十分光明。

　　長安所推出的CS55藍動版，則給予了車主們一個平價購買48V輕混技術的好機會。CS55作為長安SUV系列的銷量擔當，在自主緊湊型SUV市場的口碑評價一直很高。長安CS55藍動版搭載了48V能量回收加速輔助系統后，可實現最高15%的燃油節省，環保性大幅度提升，還可提供智能啟停、能量回收、加速輔助等功能。

　　不僅僅是省油 CS55藍動版動力更強

　　搭載了48V能量回收加速輔助系統后的CS55藍動版之所以能夠省油，與其工作原理有重要聯系。48V能量回收加速輔助系統的工作原理是蓄電池充電同時通過回收制動時的能量來蓄電，而這些電能在車輛急加速時可以為發動機提供額外的動力輸出，在起步和中途加速時提供電能，除了可以讓發動機減少在峰值下的工作時長、更長時間處在一個最經濟的轉速與輸出區間內，從而達到節能的效果，還可以有效提升車型在低扭和加速時的動力表現。因此48V輕混車型比燃油版車型低扭更足，途中加速也要暢快一些。

　　CS55藍動版的48V電機功率為11.5kw，最大扭矩為50N.m。另外，有了48V系統的加入，CS55藍動版啟停時的震動感將大幅度降低，能給車主帶來更順暢的駕駛體驗。

　　作為燃油車與新能源車型之外的第三種選擇，長安CS55藍動版兼具兩種車輛類型的優點，在性價比上的競爭力更加出眾。相信這樣的長安CS55藍動版在用戶眼中，也是一款值得信賴的可靠之選。深諳市場發展趨勢的長安汽車，也會不斷給用戶們帶來更加性能卓越的好產品。