據悉，10月銷量已新鮮出爐，在整體車市低迷的走勢下，長城汽車依然曬出了月銷量超11萬臺、環比勁增27%的喜人成績，不得不贊一句“優秀”。而據最新公布的消息顯示，銷量衛冕后的哈弗又有驚喜鉅惠：新哈弗H6 Coupe推出現金優惠+50%購置稅補貼，到手價直降1.5萬，現在10.4萬起就可提車!

　　大家都知道，作為哈弗H6的“神助攻”，新哈弗H6 Coupe實力同樣不可小覷，憑借動力強勁、配置豐富、高性價比等強大攻勢，正在成為緊湊型SUV市場的最強攪局者。而吉利博越、傳祺GS4等同樣是這一市場的熱門車型，我們不妨對比一下，三者實力如何。

　　外觀品鑒各有不同

　　主打年輕受眾的新哈弗H6 Coupe紅標款在外觀上十分注重貼合年輕人的口味。整體車身采用鉆石形體光學設計，時尚大氣且棱角犀利，很有運動感與力量感。六邊形中網采用大角度轉折設計，線條硬朗，科技感十足;俯沖式雙腰線也營造出向前的俯沖姿態，顯得十分輕盈。這樣動感、潮流的外觀設計，相信也容易獲得年輕人的青睞。

　　吉利博越采用鋒動設計與家族特征的水滴漣漪中網格柵，相比上一款，外觀變動不大，只在大燈和霧燈上有所調整。整體來說，兼具優雅與動感。傳祺GS4的外觀設計主打精勁時尚，凌云翼的家族形象、矩陣式全LED前大燈、貫穿式車側精美線條等等，都彰顯出強烈的力量感與大膽革新的年輕化姿態。

　　總體來說，三款車型在外觀上都有各自的特點，而對于外形，每個人的看法喜好也不盡相同，孰優孰劣難分高下。不過，能抓住年輕人的心，相信這將是新哈弗H6 Coupe的重要籌碼。

　　空間比較差異顯著

　　說空間，就得先看軸距。三車中，新哈弗H6 Coupe的軸距最長，為2720mm;吉利博越其次，軸距為2670mm;傳祺GS4的軸距略短，為2640mm。比較可見，新哈弗H6 Coupe在軸距上有著明顯優勢。更長的軸距，也將賦予車輛更充足的車內空間與更優秀的駕乘舒適感。從這一角度來看，新哈弗H6 Coupe的乘坐空間無疑最可觀，舒適性也更佳。

　　除了軸距外，三款車型在其他空間細節上的表現也值得一說，畢竟同樣是影響用車體驗的重要因素。例如，新哈弗H6 Coupe在超大軸距的優勢下，后備箱足夠寬闊，現在后排座椅更支持4/6放倒，放倒后后備箱可以形成一個全平空間，容積大大拓展，實用性更高。博越與傳祺GS4同樣支持后排座椅按比例放倒，但博越的后排座椅放倒后，不能全平展開，有一點坡度，使得物品放置不夠便利，也影響空間使用。而傳祺GS4由于軸距短，即使后排座椅完全放倒，后備箱依然不算寬闊，但對日常來說也足夠使用。另外，就駕乘感受來說，博越在座椅高度上仍然沒有什么調整，駕乘感覺依然是車姿過高，盡管視野更開闊，但這也使得人與方向盤距離較遠、與車頂距離較近，空間感受較為局促。

　　配置比拼互占優勢

　　在配置方面，我們選擇新哈弗H6 Coupe 紅標自動兩驅超豪型(12.7萬)、吉利博越 1.8TD 自動兩驅智聯型4G互聯版(12.98萬)和傳祺GS4 235T DCT兩驅豪華智聯百萬紀念版(13.38萬)這三款價格相近的車型進行比較。

　　關于實用性配置，三款車型均配備了一鍵啟動+無鑰匙進入系統、定速巡航、電子駐車、駕駛席電動座椅調節、四門車窗一鍵升降(帶防夾)等配置，充分保證用車的方便快捷。此外，新哈弗H6 Coupe和傳祺GS4均配備了超大尺寸全景天窗，將為駕乘者帶來更好的車內視野與駕乘享受，駕車遠行更富樂趣;博越則在車聯網相對更豐富，這也順應了當下智聯化、車聯網的發展趨勢。

　　在與駕乘者息息相關的安全配置。作為熱門車型，三款車在車型保障行車安全性上都下足了功夫。ESP車身穩定控制系統、TCS牽引力控制系統、ABS剎車防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、HHC上坡輔助系統、HDC陡坡緩降系統、智能胎壓監測系統等安全輔助，三款車型均已配備。可以說，三款車型的配置都十分齊全，而且各有自己的優勢所在。

　　動力相較有所差別

　　在動力表現上，三款車有所差別。新哈弗H6 Coupe搭載1.5 GDIT直噴增壓發動機，最大功率124kW，最大扭矩為285N·m，相較老款動力進一步提升，油門輕盈靈敏，只需輕踩，動力即可快速傳遞，而中后段加速，動力更足，表現十分搶眼。7速濕式雙離合變速器在平順性上表現不錯，對于抖動和頓挫的控制也很優秀，而且百公里綜合工況油耗低至6.8L，燃油經濟性非常可觀，不過在換擋速度上稍顯遲滯，動力總成依然有提升的空間。

　　2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L兩個排量發動機，其中1.8T發動機有兩種調校版本，高功率版本最大功率為135Kw，峰值扭矩285N·m，匹配6速手自一體變速箱，低功率版本最大功率120Kw，峰值扭矩250牛·米，匹配6速手動變速箱。在動力參數上，博越的最大功率略占優勢，但新哈弗H6 Coupe以1.5T動力能迸發出與博越1.8T動力同樣的最大扭矩，也非常可觀。另外，博越在變速箱上同樣是傾向平順性，盡管換擋沒有問題，也因此顯得不夠干脆，較為遲緩，這對于選擇了平順性的車型來說也無可厚非。

　　傳祺GS4依然搭載1.3T和1.5T兩款發動機，其中1.5T發動機最大功率為112 kW，最大扭矩為235N·m，在變速箱上，手動擋車型將由5速升級為6速，自動擋車型繼續保留愛信6速自動變速箱及7速雙離合變速箱。從動力參數上看，傳祺GS4都較為遜色，而且在現在追求速度與激情、以年輕人為主的時代，傳祺GS4不夠強勁的動力表現不足以吸引年輕一代，再加上后期之秀的迎頭趕上，傳祺GS4依然沿用以往的發動機系統，顯有更新換代，恐怕力不從心。

　　通過對外觀、空間、配置、動力、安全進行對比，三款車型都實力不俗，但整體而言，新哈弗H6 Coupe較為優秀。尤其是考慮到性價比，雖然三車價位相當，但同等豐富配置下，新哈弗H6 Coupe明顯價格更低，性價比更高。外觀動感、空間寬裕、配置豐富、動力強勁、安全性高，而且還具備高性價比，作為哈弗H6系列的一員猛將，新哈弗H6 Coupe將以強大實力攪局緊湊型SUV市場。