最近，年輕的領(lǐng)克品牌在車市內(nèi)可謂是風(fēng)生水起，無論是前段時(shí)間公布的總銷量突破10萬的信息，還是在各類汽車質(zhì)量排行榜內(nèi)取得靠前名次的成績(jī)，都充分證實(shí)了領(lǐng)克品牌無論是在產(chǎn)品力上還是機(jī)械素質(zhì)上都得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。這不禁讓人好奇，一個(gè)誕生僅僅兩年的年輕高端品牌，究竟是憑借什么打造出這樣優(yōu)秀的產(chǎn)品呢?

　　想要追根究底，就不得不提一下領(lǐng)克車型的研發(fā)地——吉利汽車歐洲研發(fā)中心(China Europe Vehicle Technology AB，簡(jiǎn)稱CEVT)，它成立于2013年3月，是吉利汽車集團(tuán)全球四大研發(fā)中心之一，坐落在瑞典哥德堡市的林德港科技園(Lindholmen Science Park)。在組織架構(gòu)設(shè)計(jì)上，CEVT與沃爾沃汽車、吉利汽車并列，母公司同屬吉利控股，充分發(fā)揮吉利和沃爾沃的優(yōu)勢(shì)與資源，聯(lián)合開發(fā)全新的基礎(chǔ)模塊架構(gòu)和核心部件，從而攤低技術(shù)成本，也就是說，CEVT的研發(fā)成果將同時(shí)應(yīng)用于沃爾沃和吉利汽車，領(lǐng)克品牌自然得以享受其豐厚的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　CEVT有多重要?它是與吉利集團(tuán)研究院并肩的另一個(gè)汽車研發(fā)中心，如果說吉利研究院是心臟，那么它就是最核心的技術(shù)大腦，是未來沃爾沃與吉利協(xié)調(diào)研發(fā)設(shè)計(jì)的核心紐帶， 它要制定幾乎涵蓋了吉利未來所有產(chǎn)品的開發(fā)戰(zhàn)略。并且CEVT還為研發(fā)車輛進(jìn)行一系列極為嚴(yán)苛的驗(yàn)證與測(cè)試，足跡遍布全球多個(gè)頂尖測(cè)試場(chǎng)，累計(jì)達(dá)到數(shù)百萬公里總里程的品質(zhì)驗(yàn)證，經(jīng)過了上千種試驗(yàn)，以保證領(lǐng)克產(chǎn)品絕佳的品質(zhì)。

　　掌握吉利集團(tuán)核心技術(shù)機(jī)密及未來命運(yùn)的CEVT在成立之初員工只有10人，如今已成為哥德堡15家規(guī)模最大企業(yè)之一，并在中國杭州蕭山區(qū)臨江工業(yè)園設(shè)有杭州研發(fā)中心。CEVT很快吸引了很多曾效力于通用、福特、沃爾沃、雷諾等汽車企業(yè)的資深技術(shù)專家和管理專家，目前擁有2000多名員工，主要負(fù)責(zé)CMA架構(gòu)及動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)，以及汽車相關(guān)的專項(xiàng)基礎(chǔ)理論研究，包括數(shù)學(xué)、物理、化學(xué)、材料、語音互動(dòng)、主動(dòng)安全、空氣質(zhì)量等領(lǐng)域有關(guān)汽車的基礎(chǔ)理論，這對(duì)汽車研發(fā)技術(shù)支撐具有重要意義。

　　由于CMA架構(gòu)是全新開發(fā)的，將不會(huì)受到已有的平臺(tái)限制，所以生產(chǎn)出的車型將會(huì)更加的多變，并且由于不同品牌的定位不同，通過共同模塊化的研發(fā)，沃爾沃帶給了吉利以及領(lǐng)克全新的生產(chǎn)理念、高品質(zhì)的造車經(jīng)驗(yàn)、高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)、更全面的定制配置等，這些都已經(jīng)直接地體現(xiàn)在了領(lǐng)克全系車型上。而聯(lián)合采購的供應(yīng)商選擇中國和亞太，本土化生產(chǎn)的國際供應(yīng)商的成本相對(duì)更低，模塊化的設(shè)計(jì)，將使需求量變大，同時(shí)將會(huì)降低沃爾沃配件的采購成本，提升領(lǐng)克品牌車型的質(zhì)量，讓雙方都能夠受益。

　　此外，CEVT能帶給吉利和領(lǐng)克的不只是沃爾沃的經(jīng)驗(yàn)，更多的是整個(gè)歐洲的造車經(jīng)驗(yàn)。例如，開發(fā)出的基礎(chǔ)架構(gòu)將滿足全球各種需求，讓領(lǐng)克的品牌全球化戰(zhàn)略不會(huì)因?yàn)楫a(chǎn)品實(shí)力而受到局限。而且全新的研發(fā)中心，讓沃爾沃可以不再受到以往的技術(shù)投資以及以前的規(guī)劃拖累，可以重新研發(fā)全新的技術(shù)，極大地提升領(lǐng)克品牌未來的技術(shù)發(fā)展空間。

　　在CEVT誕生的三年后，也就是2016年10月20日，吉利汽車正式發(fā)布了基于CMA模塊架構(gòu)下誕生的LYNK&CO品牌，在它到來的兩年內(nèi)，車市的變化很大，它顯然已經(jīng)尖刀突入競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的合資品牌核心競(jìng)爭(zhēng)圈內(nèi)，但它未來的表現(xiàn)會(huì)如何?我想有著CEVT在背后支持的領(lǐng)克品牌，自然不會(huì)輸于那些老牌合資企業(yè)。

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