編者按：2018年，中國車市面臨重大變革。在這分水嶺之年，搜狐汽車用精品內容為車市加溫，推出汽車評論員“C計劃”。1月18日，搜狐汽車第四期營造社沙龍暨搜狐汽車評論員大會在北京舉辦，與行業專家一起，共探中國汽車前進方向。以下為搜狐汽車評論員、羅蘭貝格全球合伙人方寅亮在沙龍上的精彩發言：

　　主持人：明年在生產制造端會有哪些新的機遇?

　　方寅亮：從三個層面來看這個問題，第一市場，第二產業格局的趨勢，第三短期來說哪些事情對于車企賣好車是重點。

　　從大的市場格局來說，從大的趨勢來看市場快速下滑或者直接進入拐點，這是毋庸置疑的事實。與此同時，新四化對于產業的大格局產生影響。積極方面，中國經濟本身包括汽車產業經歷了快速發展的大幾十年，也需要沉淀的過程。在這樣一個節點上，如果哪家企業能夠真正稍微靜下心去想想，反而更有利于未來的發展。

　　基于這樣大的判斷和環境，到底企業格局未來發生什么樣的變化?我的判斷是融合和創新。

　　第一個詞，融合。可以看到市場不好的時候，大家開始相互學習和全方位合作。我們看到最近包括大眾、福特建立了全球聯盟，大家意識到面臨環境挑戰確實需要相互借力形成更好的產業的發展協同。創新勢力跟傳統主機廠開始合作，比如長安跟蔚來，不同的創新勢力都在跟主機廠在產能方面形成合作，也在促進二者的相互融合和發展。

　　整個汽車百年歷史如果需要一條鯰魚的話，過去這幾年就是這條鯰魚在發揮作用。如果樂觀看待未來幾年，這個鯰魚效應確實可能為企業或者整個產業鏈形成新的促進動力。只有在傳統的主機廠真正發揮制造、傳統渠道等需要時間積累的東西而積累的能力和優勢，同時真正引入比如新造車勢力對市場的判斷、客戶需求的尊重等，結合在一起，才可能真正讓相對已經比較成熟甚至有些過于傳統的汽車行業真正向前走一步。

　　第二個詞，創新，而且有可能需要基于融合來推動創新。傳統企業出技術，新興企業出對市場的認知和商業模式創新，通過混改或者合作、合資，尊重消費者，利用原來的積淀積累，產出產品，應用有競爭力的商業模式，以應對整個市場環境大的挑戰。

　　過去這兩種非常分裂的模式可能沒有任何一種模式能夠跑贏市場，因為傳統主機廠在根據消費者需求變化而轉型創新方面不如互聯網企業那么迅速，而互聯網企業有很強的消費觀念，有對消費者需求的捕捉能力，但互聯網企業在制造能力、精益能力方面比不上主機廠。但目前有些真正新勢力的產品可能發生軟件或硬件的問題，其實都是在透支消費者的信心。

　　汽車企業應該做的是，回歸本質，了解我們的消費者需要什么。高端化很多時候被誤解，并不是把車做大就是高端化，也不是這個品牌起一個洋氣的名字就叫高端化，而是面對所謂的高端用戶對于車、服務和整個產品甚至品牌所體現出價值觀的呼應程度是不是滿足用戶的需求和期望。核心的一點，最后一定要從消費者的角度理解他到底要什么樣的產品。高端化可能是一個趨勢，年輕化也是一個趨勢。但是要做高端化或者年輕化就需要針對你的客群，研究他們的要素、需求，最后真正基于消費者和對市場的尊重，把呈現出來的產品服務做好，這才是目前真正需要去突破的大挑戰。

　　在這方面企業也可以借助一些有效的工具，比如之前我在給客戶做營銷戰略的時候，用過羅蘭貝格的digital profiler，去實現客群聚類。有效的工具可以深入分析目標客群在產品、服務等核心價值點的需求，能極大得改善企業產品上市、銷售提升等方面的營銷策略。

　　主持人：新能源方面，您在做咨詢和研究會不會有新的角度?

　　方寅亮：整體還是兩個詞，短期百花齊放，長期道阻且長。

　　為什么說百花齊放?2018-2019年是一場新能源的盛宴，過去不同類型的造車企業對于新能源的看法及策略不太一樣，到了2018、2019年，在這個時間點上大家把東西拿出來，18年比如19年中國從最開始走PHEV路線現在走真正的純電動甚至未來的氫燃料電池路線，德國真正開始把48伏加小排量技術全面鋪開。日本把深混技術進行鋪開，雙擎技術已經在合資廠里面優化……幾乎所有的技術路線都在市場上發生很快且很強的激發作用。對于消費者來說，可以有不同的技術路線可以去選擇。18、19年，新能源有很強的機會所在。大家開始進入加速傳導，會把好的、真正研究透的東西放到市場里面。

　　中長期來說還是道阻且長，核心原因如果我們要把整個行業實現新能源化的話，就要重塑整個行業。

　　首先，回到營銷渠道，純電動實際上最直接影響的是原來整個渠道的商業模式。傳統的4S店靠后市場靠保養靠傳統業務作為收入來源，如何在這個環節里實現新的業務模式，以實現自己的增長?直銷變成很時興的話題，包括傳統主機廠也在做。那現有的渠道商怎么辦?必須要轉型，對原來的商業模式形成很大的沖擊。這是第一個。

　　其次，如果未來新能源純電動也好，混動也好，要實現發展，有一個議題不能不重視，就是電池的回收再利用。如何真正讓這個行業共生可持續，綠色環保也很重要。如果這個環節不處理好，對整個新能源的綠色、清潔也會有很大的問題。

　　主持人：我們今天談的是關于機遇的問題，請您總結一下，您覺得2019年從汽車產業鏈的上下游，到車企、經銷商甚至媒體，最需要突破的點是什么?創新的地方在哪里?

　　方寅亮：核心是兩句話。第一，理解客戶，真正理解客戶需要什么。第二，融合創新。市場未來大的格局是競合。整個產業鏈不再是一個產業鏈，是一個大生態。每個人沒有辦法全盤通吃。應該做好我擅長的，跟不同的企業、不同環境下的企業融合合作，才能真正把未來這個行業實現新的重塑。