如今消費者購車逐步趨于理性化，作為生活當中的“必需品”， 人們購車時已不僅僅局限于性價比，更要從空間、顏值、配置等多方面考量，因此也讓市場更加充滿火藥味。而20萬元這個價格區(qū)間，不論自主或是合資，可供挑選的品牌都非常多，競爭也最為激烈。今天我們就為您挑選了四款適合80后的高性價SUV，看看它們當中究竟誰更全能呢?

　　哈弗H9

　　看點：外觀大氣硬派，匹配適時四驅(qū)系統(tǒng)

　　作為哈弗旗下的旗艦型產(chǎn)品，哈弗H9定位于家用越野兼宜的硬派SUV。其性價比高、越野能力也不錯，整體表現(xiàn)令人滿意。加之五米多的車長和接近兩米高的車身，讓這款中大型SUV具備了十足的氣勢。

　　哈弗H9的整體外觀設計大氣硬派，雖然不如哈弗系列的其他車型那么動感，但四平八穩(wěn)的設計風格強調(diào)了它作為硬派SUV的身份。哈弗H9的前進氣格柵與老款相比尺寸更大，U形鍍鉻格柵內(nèi)部被大量橫向飾條所占據(jù)，簡潔的霧燈造型與整車的氣質(zhì)十分搭調(diào)。

　　車身側(cè)面沒有沒有過多的修飾，筆直剛毅的線條再加上方正的造型，看起來扎實穩(wěn)重，也迎合了硬派越野車的定位。車側(cè)擁有較大的接近/離去角度。車身尺寸方面，其長寬高分別為5090mm/1926mm/1900mm,軸距為2800mm, 是目前哈弗旗下尺寸最大的SUV。車尾的“小書包”絕對是越野的標配，也是車尾的一大亮點。

　　哈弗H9內(nèi)飾設計簡潔干練，一體式的儀表盤和更加時尚的電子擋造型，提升了內(nèi)飾的精致感，中控臺整體感也得到了進一步提升。8英寸的多媒體顯示屏帶有GPS導航、藍牙電話等功能。

　　配置方面比較豐富，如提供包含泥地、雪地、沙地、ECO、低速四驅(qū)等7種駕駛模式的全地形反饋系統(tǒng)，后橋電子差速鎖、胎壓監(jiān)測裝置、電子手剎、自動駐車、車道偏離預警、自適應巡航、全景影像、方向盤加熱、座椅加熱、座椅按摩、空氣凈化等功能均有配備，在舒適性方面，值得稱道。

　　動力方面，哈弗H9的汽油版車型使用的是2.0T汽油發(fā)動機，最大功率為252馬力。傳動方面配備來自ZF的8速自動變速箱。另外，搭載的2.0L雙渦輪增壓柴油發(fā)動機的柴油版車型，最大輸出功率為190馬力，峰值扭矩或達到420牛•米，傳動部分同樣匹配8速自動變速箱。

　　榮威RX8

　　看點：高顏值大空間，主打智能互聯(lián)

　　榮威 RX8是榮威汽車推出的一款全新中大型SUV，其主打的智能互聯(lián)科技是一大亮點，加之較高的顏值、出色的駕乘空間以及非承載式車身的應用，讓榮威 RX8在國產(chǎn)品牌當擁有了比價高的性價比。

　　榮威 RX8的外觀造型給人的感覺是偏于硬朗，前臉采用了家族化的設計風格，大面積的前進氣格柵內(nèi)部采用鍍鉻飾條點綴，并與兩側(cè)方正的前大燈緊密銜接，細節(jié)的刻畫較為細膩。車側(cè)采用了較為平直的車頂線條以保證車內(nèi)擁有較為充足的頭部空間。車身尺寸方面，其長寬高分別為4923/1930/1840mm,軸距為2850mm。車尾同樣以簡潔的設計手法來突出該車的越野特性。

　　內(nèi)飾方面，新車整體設計比較符合現(xiàn)在大眾的審美，簡約大氣并兼顧了滿滿的科技感。中控臺、擋把周圍以及門板等處融入了大面積的實木飾板和鍍鉻飾條點綴，有助于提升車內(nèi)的檔次感。中控大屏是車內(nèi)的一大亮點，并集成了大部分功能，搭載的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)適用性很強。得益于較大的車身尺寸，榮威RX8的前后排乘坐空間表現(xiàn)令人滿意，后排座椅支持比例放倒，可以進一步拓展儲物空間。

　　駕駛模式提供了自動、雪地、沙地、山地等共計六種駕駛模式可供選擇，并提供電子手剎、自動駐車、發(fā)動機啟停、方向盤加熱、空氣凈化器以及全景影像等配置。

　　動力方面，該車搭載了一臺代號為20L4E的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為224馬力，峰值扭矩為360牛•米，傳動系統(tǒng)方面匹配的是愛信的縱置6速手自一體變速箱。而在四驅(qū)方面，新車采用了TOD四驅(qū)系統(tǒng)，并帶有中央差速鎖和后橋差速鎖。

　　長安CS95

　　看點：外形大氣穩(wěn)重，配備豐富空間寬裕

　　長安 CS95是長安旗下的旗艦級SUV，整車穩(wěn)重的造型、較大的尺寸均達到了中大型SUV的標準，就綜合實力而言，這款車真是不弱。

　　從外觀來看，長安CS95給人最直觀的感受是大氣穩(wěn)重，其風格上很有自己的特點。中網(wǎng)采用了多橫幅式鍍鉻飾條裝飾，中間碩大的品牌LOGO看起來非常粗獷，并與兩側(cè)細長的全LED前大燈組相連，粗獷中不乏精致。長安CS95的車側(cè)采用了大量平直的線條設計，具有一定的越野感。在車身尺寸方面，其長寬高分別為4949/1930/1785mm，軸距為2810mm，在同級別車型中其尺寸具有一定優(yōu)勢。

　　長安CS95的內(nèi)飾采用了雙色設計，中控臺運用大量的弧線打造出一定的時尚氛圍。座椅、門板、中控臺等處以大面積的皮質(zhì)包裹，提升了內(nèi)飾的檔次感。大尺寸的液晶屏以及三輻式多功能方向盤，都是比較實用的配置。長安CS95的內(nèi)部空間內(nèi)十分寬裕。座椅的坐墊長度適中，對身體的支撐也很全面。

　　配置方面，長安CS95搭載了in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng)、電子手剎、一鍵啟動、倒車影像、自動泊車、ACC自適應巡航、車道保持、前排座椅加熱通風、前排電動座椅、感應后備廂、陡坡緩降等多項配置，實用性方面值得點贊。

　　動力方面，長安CS95搭載一臺2.0T發(fā)動機，其最大功率為233馬力，峰值扭矩360牛•米，在超增壓模式下可達380牛•米。傳動方面，匹配6速手自一體變速箱。此外，部分新車還將配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。懸架方面，新車采用的是前麥弗遜，后多連桿式獨立懸架組合。

　　傳祺GS8

　　看點：搭載第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)

　　傳祺GS8是廣汽傳祺旗下的一款中大型SUV, 也可以說是展示制造SUV車型實力的旗艦車型，該車與傳祺GA8采用相同的C平臺(CPMA)打造，并且為搭載廣汽傳祺第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)的首款車型。

　　作為廣汽傳祺首款7座中大型SUV，傳祺GS8的外觀設計具有非常高的原創(chuàng)度，光影雕塑2.0設計理念讓該車呈現(xiàn)出一種大氣、穩(wěn)重之感，方正的車身造型頗有幾分硬派越野SUV的味道。前進氣格柵內(nèi)部的多條鍍鉻橫幅讓前臉有著很高的辨識度，給人的視覺沖擊感非常強烈。傳祺GS8車側(cè)采用了懸浮式設計，細節(jié)設計上不失城市SUV的時尚之感。車身尺寸方面，其長寬高分別為4810/1910/1770mm，軸距為2800mm。

　　傳祺GS8的內(nèi)飾采用環(huán)抱式座艙布局，具有很好的整體感。中控臺上方以軟質(zhì)材料包裹，并以大面積的木飾板點綴，加之上深下淺的內(nèi)飾配色營造出溫馨舒適的視覺感受。作為一款中大型SUV，前排和第二排的空間表現(xiàn)令人滿意，達到了同級別應有的水平。不過第三排空間表現(xiàn)一般，只適合短途乘坐。

　　配置也是傳祺GS8的一大亮點，配備了車道偏離預警、自動泊車、全景攝像頭、分區(qū)空調(diào)以及地形選擇系統(tǒng)等配置，并且首次搭載廣汽傳祺第三代智聯(lián)交互系統(tǒng)。

　　動力方面，傳祺GS8搭載一臺由廣汽自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機的最大輸出功率為201馬力(148kW)，最大扭矩為320牛•米，與之匹配的是6速自動變速箱。

　　總體而言，這四款車的綜合表現(xiàn)確實是可圈可點的，外觀設計也緊跟潮流的發(fā)展步伐，符合80后的審美需求。哈弗H9車內(nèi)配置豐富，雖然其硬派越野的名頭很響亮，但是其舒適、娛樂以及安全配置一點沒打折扣，這對追求自由、喜歡自駕、又熱愛越野挑戰(zhàn)的80后來說，很具實用性;榮威RX8搭載全新互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)，使出行更智能;長安CS95雖然在市場熱度上沒有其他三款車高，但其綜合實力也不弱;傳祺GS8在數(shù)據(jù)上優(yōu)勢不太明顯，但其高科技配置也吸引了不少眼球。這四款車，都有著自主品牌車型性價比高的優(yōu)勢，加之出色的空間表現(xiàn)，也符合了20萬級別的要求，足以應付家用需求。