3月18日，備受期待的CCRT2019首批評價結(jié)果發(fā)布。作為唯二上榜的緊湊型SUV，哈弗H4憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)、駕駛質(zhì)感以及安全性能，力壓老牌SUV明星——傳祺GS4順利勝出。事實上，這并非哈弗H4首次令強悍競品頭痛。相比長安CS55、帝豪GS和吉利繽越等熱門車型，哈弗H4智聯(lián)版憑借品牌在技術(shù)與研發(fā)方面的“過度投入”、連續(xù)十六年領(lǐng)跑國內(nèi)SUV市場的不俗實力，早就成為備受年輕群體歡迎的車型。至于其中的奧秘嘛，今天我們就一起去看看。

　　黃金動力組合 哈弗H4傲視同級

　　區(qū)別于世故老油條，年輕人對人對事總是犀利非常、直指要害，選車時自然也對發(fā)動機、變速箱的要求異常嚴苛。

　　哈弗H4智聯(lián)版

　　哈弗H4智聯(lián)版搭載了品牌旗下的黃金動力組合——1.5GDIT直噴增壓發(fā)動機和7速濕式雙離合變速器。作為品牌力爭上游的殺手锏，兩者曾分別獲得“中國心”年度十佳發(fā)動機和“世界十佳變速器”殊榮，也是哈弗拳頭產(chǎn)品的標(biāo)配。最大功率124 kw、最大扭矩285N?m讓哈弗H4智聯(lián)版在低速起步階段也擁有十足推背感，高速超車動力更是隨叫隨到，后勁連綿不絕。茫茫車海中，一腳地板油即刻絕塵而去的快感，輕輕松松就能實現(xiàn)。7擋位的齒輪比綿密順暢，換擋順暢無遲滯，響應(yīng)速度低至0.2秒，享受暢快駕控快感更進一步。偏運動的底盤調(diào)教十分扎實，配合四輪獨立懸掛，不僅對路面顛簸過濾恰到好處，在連續(xù)過彎路段也能保持良好的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾現(xiàn)象發(fā)生。如此靚麗的核心競爭力表現(xiàn)，讓哈弗H4智聯(lián)版擁有完全傲視同級的底氣，甚至可以與合資車型一較高下。

　　作為緊湊型SUV市場的常青樹，長安CS55在駕控方面也有著獨到之處，搭載了自家的BLUE CORE 1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115 kw，最大扭矩225N?m，配合愛立信6擋手自一體變速箱，除1、2檔稍有頓挫感其他擋位都比較平順，當(dāng)渦輪增壓介入后動力尤其強勁。底盤調(diào)教方面，長安CS55采用了增強麥弗遜式前獨立懸架以及多連桿式后獨立懸架系統(tǒng)，穩(wěn)定細膩的乘坐質(zhì)感進一步加強了城市代步車的定位

　　長安CS55

　　帝豪GS搭載了一臺1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為98 kw，最大扭矩215N·m，性能可媲美2.0L自吸發(fā)動機。雖然低速蠕行時頓挫感不可避免，但配合格特拉克2.0代6DCT變速器，換擋平順，D擋模式駕駛也很輕松。半獨立后懸掛的設(shè)計讓帝豪GS面對比較大的顛簸時表現(xiàn)比較生硬，但對正常的城市路段過濾比較細膩，非常適合日常駕駛。

　　帝豪GS

　　與帝豪GS同為吉利出品的繽越專為年輕時尚人群打造，對動力性能頗為看重。其1.5TD缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率130kw、最大扭矩255Nm，0-60km/h加速只需3.7s，推背感來得恰到好處。但可能是首次與7速濕式雙離合變速器配合的原因，暢快的線性加速難以持續(xù)，升檔遲滯感隨之而來。車輛后懸架采用了扭力梁非獨立懸架，調(diào)教偏舒適，但側(cè)向支撐力就有所欠缺�？偟膩碚f，這是一臺有著運動姿態(tài)的代步車，進步空間很大。

　　吉利繽越

　　領(lǐng)先互聯(lián) 哈弗H4讓年輕更出彩

　　年輕一代都是互聯(lián)網(wǎng)原住民，習(xí)慣了便捷的信息和服務(wù)獲取，當(dāng)他們有權(quán)利選擇自己的出行方式時，怎能少得了智能車機、車聯(lián)網(wǎng)等配置呢?

　　哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)

　　哈弗H4智聯(lián)版是品牌布局智能化領(lǐng)域的重點車型，搭載了哈弗互聯(lián)3.0系統(tǒng)，其全球頂尖的Nuance語音系統(tǒng)識別率可達97%，基本你能想到的車內(nèi)操作都能通過語音操控完成，比如說聲“打開座椅通風(fēng)”，通風(fēng)功能自動開啟，“導(dǎo)航去機場”，目的地立刻被設(shè)置為機場。除此之外，這種“你說我做”的模式還應(yīng)用在搜歌、調(diào)節(jié)空調(diào)、開關(guān)車窗、調(diào)換電臺頻道、電話撥打等功能上，非常便捷。同時，哈弗H4智聯(lián)版還擁有遠程控制系統(tǒng)，駕駛者只需輕點APP就能控制車輛狀態(tài)，開空調(diào)、開車門、啟動引擎，一通操作行云流水般順暢。人雖未至、一切卻已準(zhǔn)備就緒，加之低至8萬級的售價，簡直就是為年輕人度身打造的。

　　長安CS55搭載新版in Call3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)，同樣支持語音識別和遠程控制功能，并且為用戶提供車友集結(jié)、智慧停車、違章查詢等多種便捷服務(wù)，不過價格則高達12.49萬元�！　�

　　in Call3.0智能互聯(lián)系統(tǒng)

　　帝豪GS應(yīng)用G-Netlink 3.0A智能車載系統(tǒng)，支持音樂、導(dǎo)航、多媒體、藍牙電話等多媒體模塊的語音控制，同時可與手機完全映射，娛樂功能豐富但車聯(lián)網(wǎng)缺失。結(jié)合9.78萬元起的售價來看，提升空間很大�！　�

　　G-Netlink 3.0A智能車載系統(tǒng)

　　吉利繽越搭載了GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，通過語音可實現(xiàn)對多媒體、高德導(dǎo)航、APP應(yīng)用市場、天窗、車窗、空調(diào)等模塊的操控。T-BOX遠程控制系統(tǒng)則可通過手機app實現(xiàn)遠程啟動發(fā)動機、空調(diào)、空氣凈化器、座椅加熱，等車輛控制和信息查詢功能。綜合來看，近9萬元的售價確實物有所值�！　�

　　GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)

　　駕控質(zhì)感和智能互聯(lián)是年輕人選車時特別看重的兩個方面，以此為準(zhǔn)繩綜合比較哈弗H4智聯(lián)版、長安CS55、帝豪CS以及繽越四款車型，無論配置參數(shù)、功能豐富程度還是實際表現(xiàn)，哈弗H4智聯(lián)版都以能絕對實力勝出，完美詮釋了品牌打造最優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的堅持，哈弗H4作為8萬級SUV精品，不失為年輕一代首款車型的最佳選擇�！�