一汽豐田曾在2015年國產了普拉多2.7L車型，該車在上市兩年7個月的時間里，共投產了超過7.5萬輛，在中大型越野SUV中銷量領先，但受困于排放政策、動力以及平行進口車等因素，最終在2017年10月底停產，目前僅有3.5L車型在售。網上車市從成都市生態環境局獲悉，一汽豐田將在2020年6月正式停產普拉多3.5L車型，主要原因是受到國六排放法規的影響。

　　四川一汽豐田汽車有限公司將取消45000輛/年普拉多3.5L車型產能，這與國六排放政策以及“咖啡法則”有著直接的關系。在售普拉多在改款后采用了比2.7L更加先進的3.5L發動機，但受困于排量以及自重基數較大，很難滿足即將到來的國六排放政策。此外，根據《乘用車企業平均燃料消耗量核算辦法》(咖啡法則)，2020年開始，企業平均油耗的數值要降到5L以下，否則車企將面臨重罰。

　　2018款普拉多3.5L相比2017款車型，將全時四驅系統換成分時四驅，并標配了自動啟停延續了“生命”，但油耗仍為11L/100km，已無法適應2020年以后的市場。并且一汽豐田旗下并沒有過多的產品能“中和”普拉多3.5L的油耗，繼續生產該車對于一汽豐田得不償失。而普拉多3.5L的停產，也逐漸拉開了國內大排量越野SUV退出市場的序幕。