前些年,我們打算購買一臺更加安全的車型,恐怕得準備預算,去看看豪華品牌的中高端車型。而現在,中國汽車品牌在主被動安全領域的跨越式提升,以及眾多智能安全設備的搭載,讓我們會考慮中國汽車品牌,以及將其加入購車車。

這個陣營中,長安CS75因其安全性能卓著,自誕生以來備受消費者青睞。筆者清晰記得,2014年第四批C-NCAP碰撞測試,長安CS75以59分的最高成績刷新歷史記錄,引起行業熱切關注,成功樹立中國品牌安全品質的新典范。

如今,長安CS75迎來自己五周歲生日。在過去五年找中,長安CS75家族在市場終端的表現持續向上,“百萬級臻品SUV”的標簽愈發引人矚目。該款車成功的背后,與自身在安全領域的優勢密切相關。以現款車型長安新CS75為例,無論被動安全還是主動安全,都達到了行業的領先水準。

何為被動安全?即在交通事故發生后,能最大化減小人身損傷的安全裝置。長安新CS75用料扎實可靠,完全可以用鋼筋鐵骨來形容。采用HEEAB高剛度鋼吸能構架式車身,可實現車輛在高速碰撞中乘員生存空間的完整性。高強度鋼用材重量占比更是高達40%,同時在前、后門防撞桿采用屈服強度大于1200MPa的超高強度材料,打造出最強防撞“金鐘罩”!

這里需要指出的是,1200MPa什么概念?以目前國內市場上的熱門品牌為例,一汽奧迪熱成型鋼大于1000MPa,長安福特硼鋼大于1000Mpa,東風本田高張力鋼大于980Mpa,一汽豐田超高強度鋼大于980Mpa,東風日產UHSS超高強度鋼大于980Mpa,經過對比不難發現,長安CS75在鋼材用料方面可謂誠意滿滿,將其軍工品質展現得淋漓盡致。

此外,長安新CS75在前防護結構上的設計也頗為講究,不僅包括前防撞梁、吸能盒和車身縱梁,在車頭前端下方,還設置了水箱下部框架及復合式全框前副車架,這對提升車輛前端潰縮區有效吸收和分散碰撞能量,有著重要的積極作用。

被動安全固然重要,主動安全也絕不能被忽視。什么是主動安全,即指部分可自如操縱控制汽車的安全系統措施。無論是直線上的制動與加速,亦或左右打方向都應該盡量平穩,不至于偏離既定的行進路線,最大化減少事故發生。

在泊車安全方面,長安新CS75搭載的APA 4.0代客泊車系統與360°AVM全景泊車系統,助力眾多新手秒變“老司機”。其中,APA 4.0代客泊車系統可視為長安汽車自動駕駛核心技術的規模化應用。車輛不僅可以實現水平、垂直、斜列泊車以及水平泊出等操作,而且還能通過鑰匙遙控,實現車輛的自動駛出或駛入,輕松解決生活中遇到的泊車難題。360°AVM全景泊車系統,可為駕乘者呈現360無死角視野,令泊車、會車、挪車更安全便捷。

制動安全方面,長安新CS75搭載的博世新一代PAB預警輔助制動系統,通過博世新一代中距離毫米波雷達MRR evo14,時刻探測前方碰撞危險智能分級預警,簡單來說就是一雙不用視力,卻比視力更加敏銳的眼睛,在這項功能的運作下,極大避免了行駛過程中的突發事件。同時,停走式ACC全速自適應巡航系統、LCDA智能并線輔助系統、LDW車道偏離預警系統等眾多高級智能駕駛輔助裝備,在長安新CS75身上一應俱全,為駕駛員提供全方位的保護。

汽車從發明至今,安全就一直是行業里亙古不變的重要主題。長安汽車深諳安全至上之道,從2014年長安第一代CS75,到現款長安新CS75,五年來每次車型的升級迭代,在安全方面都以當時最新版C-NCAP五星安全標準進行設計。正是五年來的不懈努力,使得長安汽車成為汽車安全領域的主力軍,乃至成為中國汽車品牌在汽車安全領域與合資品牌對壘的中堅力量。如此良心企業,消費者怎能不動心?

即日起至6月30日,購買新CS75至高綜合優惠21000元,及指導價下調5000、現金優惠5000元、至高金融貼息6000元以及至高置換補貼5000元。想擁有這款安全性能突出的“百萬級臻品SUV”?現在入手,恰逢其時。