四月份的銷量公布后，發(fā)現(xiàn)銷量依舊在下滑，統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)這已經(jīng)連著十個(gè)月銷量下滑了。用戶是否愿意為這臺(tái)車買單，外界的因素比較多，但是在銷量淡季的時(shí)候本身的品質(zhì)和口碑是最能決定用戶的。如何去消費(fèi)有限的預(yù)算?這個(gè)時(shí)候也只有憑借著自身的品質(zhì)以及售后服務(wù)去贏得消費(fèi)者的心，這或許才是淡季的時(shí)候消費(fèi)者最希望看到的。

在不少消費(fèi)者的眼中，一臺(tái)車最重要的就是發(fā)動(dòng)機(jī)。每次車企推出新技術(shù)的時(shí)候，消費(fèi)者總會(huì)對(duì)車企產(chǎn)生懷疑。當(dāng)消費(fèi)者遇到新技術(shù)的時(shí)候，剛開始總會(huì)出現(xiàn)一些排斥。就好比近幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的雙離合變速箱、混動(dòng)以及純電動(dòng)技術(shù)都被消費(fèi)者質(zhì)疑過，如果想讓消費(fèi)者可以對(duì)產(chǎn)品放心，一個(gè)對(duì)產(chǎn)品超長(zhǎng)的保證無疑是最好的保障。

不管是豐田的混動(dòng)還是國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)的新車企，在推出新產(chǎn)品的時(shí)候都會(huì)延長(zhǎng)主要零部件的保質(zhì)期，以此讓消費(fèi)者消除對(duì)新產(chǎn)品的疑慮和信心不足。

就好比最近上汽通用針對(duì)旗下小排量車型推出的8年16萬公里的動(dòng)力總成延保政策，上汽通用這樣的舉動(dòng)也讓我們對(duì)其有了關(guān)注。因?yàn)檫@個(gè)保質(zhì)期已經(jīng)超越了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕大部分的用車周期，最關(guān)鍵的是跟車不跟人的政策也打破了行業(yè)的常規(guī)。這個(gè)延保政策覆蓋面出了別克品牌的小排量之外，還有雪佛蘭。

一、一個(gè)沒有套路的延保政策

前幾年，很多車企為了能獲得更好的銷量，推出了付費(fèi)延保的政策，其中除了套路之外還有一些比較麻煩的約束。很多消費(fèi)者都會(huì)詢問是否應(yīng)該購(gòu)買這個(gè)延保政策，而我們則會(huì)建議一些比較高端車型的用戶去考慮這個(gè)付費(fèi)延保的政策，因?yàn)楦叨塑囆偷木S修成本會(huì)高一些。

而上汽通用這次的延保政策則是針對(duì)搭載了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型推出的。延保政策包含了整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)以及相對(duì)應(yīng)匹配的變速箱。只要在質(zhì)保期內(nèi)，出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)生的車輛維修費(fèi)用(緊急牽引、零部件更換、工時(shí)費(fèi)等)，上汽通用將不會(huì)收取任何費(fèi)用。上汽通用推出的延保政策出了針對(duì)新車主之外，還面向老車主。新車主在購(gòu)買車輛的時(shí)候就可以享受這個(gè)延保政策。而小排量老車主在簽署了相關(guān)的質(zhì)保合同服務(wù)之后同樣可以享受這次延保政策。最關(guān)鍵的是這次的延保政策，跟車不跟人，和很多車企針對(duì)首任車主才可以享受的各項(xiàng)服務(wù)，上汽通用可以說很厚道，而且當(dāng)已購(gòu)用戶置換或者是買車的時(shí)候，二手車的殘值也會(huì)有一定的幫助。小編認(rèn)為，當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)面臨"寒冬"的時(shí)候，車企更應(yīng)該像上汽通用這樣多些真誠(chéng)、少一些套路，才是至關(guān)重要的。當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)面臨寒冬的時(shí)候，更多的消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)更看重產(chǎn)品自身的品質(zhì)和售后服務(wù)。上汽通用推出的這次跟車不跟人的延保政策，也可以很好的反映以用戶為中心的主導(dǎo)。

2、 用質(zhì)保承諾打破三缸消費(fèi)顧慮

其實(shí)小編覺得是否是三缸這一點(diǎn)并不重要。其實(shí)，上汽通用這次推出的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)延保政策，就是為了打消潛在消費(fèi)者對(duì)小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題的顧慮。三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨著國(guó)六B的的排放政策而變得越來越多。這個(gè)時(shí)候就有很多車企會(huì)調(diào)低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來減少排放，為的就是降低成本以及不讓消費(fèi)者對(duì)全新的技術(shù)存在顧慮。特別是在過去兩年的時(shí)間里，很多消費(fèi)者都表示有個(gè)別三缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型質(zhì)量差，因此才會(huì)讓不少消費(fèi)和廠商對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有排斥心理。上汽通用可以說是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)較早使用小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的合資車企。2017年的時(shí)候第一臺(tái)搭載Ecotec智能雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上市以來一直被消費(fèi)者質(zhì)疑，并且還會(huì)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行攻擊。而這兩年上汽通用除了做好用戶體驗(yàn)以及口碑的傳播之外，更是成為了國(guó)內(nèi)小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)者。2019年7月1號(hào)國(guó)六b政策在上海等地陸續(xù)實(shí)行，會(huì)有更多的車企在自家的新產(chǎn)品上搭載小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)取代四缸變成主力機(jī)型。。

2019年對(duì)于上汽通用來說是最關(guān)鍵的一年，上汽通用會(huì)加大小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的布局，把第八代Ecotec1.3T、1.0T小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)裝在更多的主銷車型上。這一代的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)的時(shí)候就是看準(zhǔn)了國(guó)六的排放政策，運(yùn)用了35Mpa高壓噴射系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技技術(shù)。用戶也不用擔(dān)心為了排放而犧牲動(dòng)力。第八代小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)很好的均衡了性能、油耗以及可靠性。上汽通用這一系列的技術(shù)應(yīng)用，也給了那些潛在消費(fèi)者很好的信心。

這兩年小編也對(duì)不同品牌的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了不同程度的測(cè)試和體驗(yàn)。很多消費(fèi)者在選擇三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候?qū)ζ浔旧淼亩秳?dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)的性能沒有太多的顧慮，更多顧慮則是在小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命和可靠性方面。其實(shí)用戶的這些質(zhì)疑和之前對(duì)渦輪技術(shù)以及雙離合的之一樣，時(shí)間久了也就可以證明小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)并不比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)差。那么怎么樣可以讓消費(fèi)者買單呢?上汽通用這次推出的這個(gè)超長(zhǎng)延保政策，無疑是給潛在消費(fèi)者的一顆定心丸。之所以上汽通用會(huì)推出這個(gè)8年16萬公里的質(zhì)保，也是對(duì)其產(chǎn)品自身質(zhì)量的一個(gè)肯定。大多數(shù)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速箱出現(xiàn)問題大多在5年或者是10萬公里之后，這個(gè)使用年限已經(jīng)很大程度的超過了一臺(tái)車的使用周期。上汽通用的銷量每年都超過百萬輛，遠(yuǎn)大于那些新品牌的銷量，如果上汽通用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問題，那么維修成本也會(huì)是很大一筆金額。這也是為什么市面上只給予5年或10萬公里保質(zhì)期的原因所在。

上汽通用推出超長(zhǎng)延保計(jì)劃的背后，只是為了讓更多的潛在消費(fèi)者打消對(duì)小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)的疑慮，讓更多的消費(fèi)者看到上汽通用產(chǎn)品的自身品質(zhì)。

三、淡季的時(shí)候應(yīng)該把錢花在消費(fèi)者想要的地方

從4月份的汽車銷量來看，國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)并沒有回暖。如果不出意外的話，第二季度的銷量依舊會(huì)下滑。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的"寒冬"也給經(jīng)銷商到來了不小的壓力。隨著消費(fèi)者對(duì)汽車的了解，待購(gòu)用戶對(duì)產(chǎn)品自身的品質(zhì)以及售后服務(wù)的要求也會(huì)慢慢變高。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)20萬以內(nèi)的消費(fèi)群體，消費(fèi)者會(huì)更加的務(wù)實(shí)。在汽車市場(chǎng)"寒冬"中只有把更多的信心建立在用戶的口碑上，才會(huì)有越來越多的消費(fèi)者來消費(fèi)你的產(chǎn)品，因此才可以走出困境。

銷售人員在淡季的時(shí)候如果只是為消費(fèi)者一度讓利，那么只會(huì)為自己的品牌帶來更多的"傷害"。面對(duì)那些比較苛刻的消費(fèi)者，經(jīng)銷商應(yīng)該用更好的服務(wù)來挽留住客戶，用更為專業(yè)的產(chǎn)品信息來得到消費(fèi)者的認(rèn)可。對(duì)每一個(gè)潛在消費(fèi)者來說有了產(chǎn)品自身的保障才是最有用的銷售行為。對(duì)于車企來說，淡季的時(shí)候就應(yīng)該把錢花在簡(jiǎn)歷消費(fèi)者的信心上和服務(wù)細(xì)節(jié)上，只有這樣銷售才會(huì)有更加足的底氣去銷售自家的產(chǎn)品。這次上汽通用針對(duì)小排量車型的8年16萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保計(jì)劃，也是在今年的車市淡季中，上汽通用帶領(lǐng)經(jīng)銷商們樹立潛在客戶消費(fèi)信心的關(guān)鍵一步!