好友小莫："湖北施恩去過沒有?"

　　我：" 沒有，怎么樣了?"

　　好友小莫："送你一張施恩三日三夜自駕游券要不要?"

　　我："哥，我的那輛破吉普怕折騰不起!"

　　好友小莫："不用你開車，也不用你的吉普，有新車，全程包玩包吃包住，還給你錢。"

　　我："你是不是彩票中獎(jiǎng)了?中了500萬?"

　　好友小莫："帶上你吃飯的家伙(相機(jī))，一個(gè)汽車自駕跟拍活動(dòng)接不接?"

　　我："我現(xiàn)在在機(jī)場(chǎng)了，快走"

　　都說恩施火于現(xiàn)下爆紅的抖音自媒體平臺(tái)，在遇見湖北恩施之前一直都自詡?cè)珖?guó)各地仙境美景盡收鏡頭之下，可這種小自信在體味過恩施的美后被打擊的體無完膚。在接到此次朋友介紹的海馬8S汽車拍攝任務(wù)之前，對(duì)恩施還真是不甚了解，直到這次堪稱"意外"的遇見，讓我發(fā)現(xiàn)想來一場(chǎng)瘋狂的自駕游，恩施絕對(duì)是不二之選。而湖北恩施這個(gè)被叫做中國(guó)"仙本那"的地方也真的是名副其實(shí)，

　　先來兩張空景圖，領(lǐng)略一下恩施的磅礴震撼之美：　　

　　壁掛天路空景圖 云霧繚繞 眉山遠(yuǎn)黛　　

　　長(zhǎng)潭河晚霞圖 夕陽西下 宛若畫作

　　這次自駕拍攝共三天時(shí)間，三天美景香車之旅，十分過癮，比自己自駕還好玩。第一天駕駛著此次我們拍攝的主角紅色海馬8S，跨越重慶邊界，行駛80多公里，來到第一站拍攝地點(diǎn)：三角壩。海馬8S款車大家可能還不太了解，我其實(shí)也是第一次見，據(jù)說是要到7月份才正式上市，這次等于搶先體驗(yàn)。接下來，感興趣的朋友可以在我的鏡頭中，先行欣賞到海馬8S與恩施美景碰撞出來的激烈火花。　　

　　薄霧晨光 隨手一拍 自成一景　　

　　因?yàn)樗�，才有這次來湖北施恩耍的機(jī)會(huì)。　　

　　第一眼看到這次拍攝的主角得時(shí)候，心理暗爽!主角顏值這么高，不用刻意找角度，隨便什么角度，都能拍出好看的照片，直接出圖，后期都免了，輕松活啊!　

　　一路走來彎道較多，自駕游的朋友記住減速慢行，安全第一，切勿"漂移"。三角壩獨(dú)特的喀斯特地貌和山地垂直氣候，形成了它雄、奇、險(xiǎn)、秀的山水。一路疾馳而至，沿路的風(fēng)景可以讓人瞬間忘記駕駛的疲憊。　　

　　三角壩位居重慶市東大門，地處絕世奇觀天坑地縫風(fēng)景名勝區(qū)的腹心地帶，海拔211—2046米之間。沿著蜿蜒曲折的公路，在海拔1500米的地方，有個(gè)古村落，這里是土家族和漢族雜居的地方，漢文化和土家文化相互交融，獨(dú)具特色。　　

　　海馬8S與土家族特色民居的合影，瞇瞇眼很有氣勢(shì)，燈光設(shè)計(jì)很科幻，聽自駕車隊(duì)里的人說是：用了"光之勢(shì)"的設(shè)計(jì)語言，設(shè)計(jì)的東西不是很懂，好看就對(duì)了。群山翡翠作配，現(xiàn)代時(shí)尚感與古老藝術(shù)完美融合。　　

　　和后面幾個(gè)拍攝點(diǎn)比，三角壩自駕游的推薦指數(shù)我給四顆星，因?yàn)楸绕鹈纴恚�與接下來的拍攝點(diǎn)還是差那么一點(diǎn)點(diǎn)。　　

　　第二站是伍家臺(tái)，這里有著上萬畝的茶園地，綠茶襯紅海馬，養(yǎng)眼養(yǎng)生。　　

　　盡管此地并不是平原地區(qū)，有著崎嶇的山路和錯(cuò)落不平的土地，但是經(jīng)過茶農(nóng)們的細(xì)心改造，將它轉(zhuǎn)化成似梯田一般的平整茶園，從遠(yuǎn)處望去，它們像是一片綠油油的青草，又像是一座茂密的山峰。　　

　　翠綠整齊的茶山中，海馬8S"前凸后翹"，線條很有力量感，這幾年，國(guó)產(chǎn)車的顏值真的是吊打各種合資車。　　

　　告別伍家臺(tái)，到了久負(fù)盛名的獅子關(guān)浮橋，這座橋，可以連人帶車的體會(huì)"水上漂"。　　

　　獅子關(guān)浮橋有個(gè)著一個(gè)非常唯美的名字——廊橋遺夢(mèng)　　

　　浮橋一眼望去看不到盡頭，猶如一條銀蛇懸浮于水面上，穿梭在森林之間，讓人流連忘返。　　

　　廊橋遺夢(mèng)長(zhǎng)約500米，寬4.5米，可同時(shí)容納10000人在上面行走，汽車同樣可以在上面漂浮。　　

　　行駛在橋上，環(huán)顧兩岸，層巒疊翠，群峰莽莽，因此浮橋也被喜歡自駕的朋友稱為國(guó)內(nèi)最美自駕公路。

　　觀賞過廊橋遺夢(mèng)的美麗夢(mèng)幻，下一個(gè)站：長(zhǎng)譚河。　　

　　武陵山脈的延伸，使得長(zhǎng)潭河山巒起伏，七姊妹山的環(huán)繞，更顯得它氣勢(shì)宏大、景觀奇美。　　

　　我很滿意的一張片子!　

　　兩條河流的奔騰——前河與后河的交匯，使得長(zhǎng)潭河如聞其名、如見其形。本來以為只是在河邊拍拍就完事了，沒想到他們要開海馬8S玩水!　　

　　這涉水深度不得了，剛開始有點(diǎn)慌，之后很帶感根本停不下來，不得不說這車還是有點(diǎn)越野基因的，特別是手動(dòng)模式，動(dòng)力反饋很扎實(shí)，看似很皮我一點(diǎn)都不在慌的!　　

　　海馬8S全副武裝在淺灘與湍流溪水組成的小型越野場(chǎng)地來了一場(chǎng)"力與美"展現(xiàn)。我的四驅(qū)北汽吉普都不敢這么耍。　

　　不得不說，我最開始真的小看了這次的拍攝主角，本來以為只是城市SUV，城市SUV哪能這么"撒野"?空閑之余，聊了一下這車的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T排量不算很大，但是卻有195Ps的馬力和293N·m的扭矩，這個(gè)動(dòng)力數(shù)據(jù)相當(dāng)于2.0T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)了。看大神們?cè)诤拥览镩_著飚車后，對(duì)海馬8S刮目相看了。　　

　　如果說前面幾個(gè)景觀讓我感嘆的是大自然的神奇，那么第三天所到的壁掛天路，中國(guó)人的堅(jiān)韌與執(zhí)著則更讓我震驚。從獅子關(guān)附近的酒店出發(fā)，僅40多公里的山路，開了近4個(gè)小時(shí)。初識(shí)壁掛天路，是在2015新華社"曬"出的一組"天路"照片，如今有幸相見，那長(zhǎng)約4.4公里的盤山路，宛如一條玉帶懸掛在海拔落差800多米的峭壁之上，仰視高入云端，仿佛從天而降，震撼人心。　

　　壁掛天路其實(shí)是一條鄉(xiāng)間公路，路面只有4-5米寬，一邊是筆立的懸崖，一邊是深谷。　　

　　這里原本是一座海拔落差足有800多米的山崖，上個(gè)世紀(jì)八十年代生活在這里的土苗兒女，歷經(jīng)十年艱辛將公里在絕壁上開鑿而成。　　

　　沒有人具體計(jì)算過這條路到底有多少個(gè)彎，曾有去過川藏路的朋友拿它與"怒江72拐"相比，得出的結(jié)論是整條路斜角達(dá)到75度的壁掛天路更加險(xiǎn)峻。　　

　　海馬S8底盤懸掛還真不錯(cuò)，所以我才敢探身出來給其他車拍動(dòng)態(tài)照。　　

　　此次恩施之旅，確實(shí)不虛此行。那些美到窒息的景色不僅存儲(chǔ)在了我的相機(jī)中，也永遠(yuǎn)定格在了我的記憶了。喜歡自駕的不妨一試，相信恩施的景色不會(huì)讓你失望。

　　最后剖兩張海馬S8高清細(xì)節(jié)美照，如果你很早就開始關(guān)注這款車，可以拿走不謝。