6月28日，一場小雨終結了連續一周的高溫，在數十家媒體代表的見證下，上汽大眾華中區途昂X和Polo Plus上市后的首次野外拉練在奧倫達部落五云山如期展開。

為了充分測試兩款新車的性能，主辦方設置了長達40多公里的試駕線路，充分涵蓋市區路段、顛簸路面、陡坡急彎、砂石山路等多種復雜路況。活動當天的降雨使路面變得異常濕滑，而這也給了兩款新車表現自我的機會。作為車長近5米、整備質量2噸的大塊頭，途昂X在道路上的表現絲毫不顯笨拙。而Polo Plus雖然是一款小車，但是面對復雜路況時同樣應對從容。兩款明明可以靠顏值吃飯的新車，偏偏實力都非同一般。

作為上汽大眾旗下的全尺寸大型SUV，途昂自上市伊始就備受關注，而節節攀升的銷量則讓它在汽車市場上的地位愈加穩固。5月28日，途昂X以大眾品牌全球首款 Coupe SUV的身份在旅游圣地云南麗江正式與全球車友見面。

基于途昂打造而來的途昂X，官方定位為旗艦豪華運動型SUV。在軸距保持不變的前提下，采用了5座布局，空間表現十分搶眼。動力系統與途昂保持一致，分2.0T低功率版以及2.5T V6版本，匹配7DCT濕式雙離合變速器。值得一提的是，途昂X高配車型的輪圈尺寸達到了21英寸，并配備馬牌MC6輪胎，規格為265/45 R21，這是一款偏向運動屬性的輪胎，兼顧操控和靜音，符合途昂X轎跑SUV的定位。

內飾方面，途昂X較之途昂在細節方面進行了升級。新車換用了更為運動的三幅平底方向盤，同時10.25英寸全液晶儀表和8英寸中控屏幕并未缺席。空調面板由傳統的旋鈕+按鍵布局改為全觸控式面板，增加新鮮感的同時也提升了高級感和精致感。輔助配置方面，途昂X配有自動泊車、發動機啟停、上坡輔助、自動駐車、倒車雷達、駕駛模式選擇等功能。中高配車型更具有支持軟硬調節的可變懸架、陡坡緩降輔助等功能組件。試駕過程中的山區路段，上述功能使駕駛員的操控更加游刃有余。尤其值得一提的是，為了進一步提升消費尊貴感，途昂X還首次搭載了駕駛員身份智能主動識別系統，當車主進入車內時，溫度、座椅、后視鏡等12項設置都會自動匹配到記憶狀態，帶來高端出行的便捷體驗。

正如華中銷售服務中心副總經理王立峰在品鑒會上的發言：如果說途昂X是卓行的強者，那么Polo Plus就是飛馳的尖兵。作為國內最受歡迎的兩廂車，Polo深耕車市18年，始終煥發自信與活力，無疑是一款傳奇車型。作為小型車的常青樹，不斷提升是Polo的進取之道。6月18日，Polo Plus煥然新生，飛馳而來;基于顏值、駕控、安全、享受的全方位提升，讓Polo Plus具備了重新定義新一代城市越級兩廂車行業標桿的底氣。

相比現款Polo定位于A0級精品車，Polo Plus則是以A級車標準進行設計的“越級車”。Polo Plus在車身尺寸上大幅提升，堪稱歷史上最大的Polo。其長寬高為4053mm/ 1740 mm / 1449 mm，寬高比已接近全新凌渡。軸距方面，已超越飛度和致炫，加長94毫米至2564毫米，達到同級別主流水平，在寬、高方面甚至接近高爾夫。

作為一款為城市而生的座駕，全新一代Polo Plus帶來了靈動可靠的駕馭體驗。試駕車型搭載了1.5L全鋁發動機和Tiptronic六速手自一體變速箱，最大馬力113匹，最大功率83kW，百公里綜合油耗5.5L，“高效低耗”的特性尤為適合家用。匹配兩款經典變速箱，駕駛平順性出眾。得益于高強度車身結構、融合舒適性與操控性的底盤系統、全系裝備的XDS+電子差速鎖等，新車在彎道、制動、靜謐性上均有出色表現。再加上Drive-focus駕艙設計、一體包覆式運動座椅，以及長度高度可調的多功能動感方向盤等賽車風格裝備，Polo Plus真有讓人在賽道上飛馳的快感。

內飾設計上，Polo Plus顯然更具匠心。大眾品牌最新的Color-matching車身同色潮色隨搭在新車上亦有應用，活潑的彩色面板讓座艙氛圍不再單調。而同級僅有的Beats Audio潮牌音響系統、全玻璃屏無邊框設計的8英寸智行多媒體導航系統、全系標配的全景大天窗等，令視聽享受優質而有樂趣，也為車內增添了高級感與時尚度。

越是領跑者，越要付出不一樣的努力。隨著國內車市的日益成熟，走精品路線是上汽大眾品牌給出的理性發展解決方案。近兩年，大眾品牌的多個車系先后升級，但始終堅持品質提升優先的宗旨。以途昂X與Polo Plus這兩款新車為例，從設計風格到市場定位，上汽大眾幾乎都在以打造全新車系的水準突破自我，也愈見其堅定高質價比的決心。

強者卓行，飛馳人生，途昂X與Polo Plus能否在車市開疆辟土、續寫輝煌，讓我們拭目以待!