7月23日，為加強(qiáng)雙方長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，北汽集團(tuán)宣布投資戴姆勒股份公司，并持有其5%股份。至此，除了機(jī)構(gòu)投資者外，戴姆勒的前三大股東分別為持有9.69%的吉利集團(tuán)，持股6.8%的科威特投資局和持股5%的北汽集團(tuán)。

據(jù)了解，本次交易包含2.48%的直接持股及獲得額外等同于2.52%股份投票權(quán)的權(quán)利。

緣何收購(gòu)戴姆勒股份？

事實(shí)上，早在2015年北汽就表示有意收購(gòu)戴姆勒股份，北汽董事長(zhǎng)徐和誼曾公開(kāi)宣稱(chēng)：“北汽正在與戴姆勒股份公司談股份收購(gòu)事宜，入股成功后，北汽集團(tuán)將成為戴姆勒的大股東之一。”不過(guò)，在此之后并沒(méi)有太大動(dòng)靜，直到2018年吉利通過(guò)旗下海外企業(yè)主體收購(gòu)戴姆勒股份公司9.69%股份，有了競(jìng)爭(zhēng)者的介入，北汽集團(tuán)入股相關(guān)進(jìn)程明顯加快。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，北汽入股戴姆勒還有一個(gè)較大的原因，是對(duì)于北京奔馳這只利潤(rùn)“奶牛”的依賴(lài)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2018年北京汽車(chē)營(yíng)收1519.2億元，同比增長(zhǎng)13.2%，凈利潤(rùn)約為44.3億元，同比增長(zhǎng)96.6%。其中，北京奔馳營(yíng)收1354.2億元，同比增長(zhǎng)16.0%，占北京汽車(chē)2018年度總收入接近九成。

另還有一點(diǎn)是，隨著外資股比的放開(kāi)，極大的提升了外資提升持股比例的積極性。前有寶馬宣布將華晨寶馬持股比例提升至75%，奔馳自然不會(huì)無(wú)動(dòng)于衷。而一旦如此，對(duì)于中方企業(yè)而言，無(wú)論從綜合實(shí)力還是強(qiáng)勢(shì)地位，都面臨著較大壓力。而購(gòu)買(mǎi)外方公司的股權(quán)，將會(huì)形成一定的反制，即便戴姆勒計(jì)劃提高對(duì)北京奔馳的持股比例，北汽集團(tuán)也可以通過(guò)股票分紅保證利益。此外，在雙方合作中，尤其是奔馳在做與北汽相關(guān)的重大決策時(shí)，至少會(huì)考慮到其股東的身份，中方企業(yè)在話(huà)語(yǔ)權(quán)有一定的提升。

北汽、吉利、戴姆勒之間的剪不斷、理還亂

上述中提到，除了北汽外，戴姆勒還有吉利這一單體最大股東。在與戴姆勒的交集上，吉利屬于后來(lái)者，但節(jié)奏上明顯快了很多。2018年2月收購(gòu)相關(guān)股份后，10月，吉利控股旗下的吉利科技集團(tuán)有限公司與戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司宣布在中國(guó)成立高端專(zhuān)車(chē)出行合資公司;而2019年3月，浙江吉利控股集團(tuán)和戴姆勒股份公司宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型。合資公司總部設(shè)在中國(guó)，雙方各持股50%，預(yù)計(jì)2022年起投放新一代純電智能汽車(chē)。如此一番操作后，勢(shì)必威脅到北汽原有的“中宮”地位。

再來(lái)看北汽和戴姆勒之間，從2005年至今，已有十余年的合作史，而期間，兩者之間存在著交叉持股的方式。下面一起看下兩者十余年來(lái)的交集情況：

2005年，雙方共同成立了合資企業(yè)北京奔馳汽車(chē)有限公司;

2012年，北汽集團(tuán)控股的北汽福田與戴姆勒成立合資企業(yè)，生產(chǎn)中重型卡車(chē);

2013年，戴姆勒斥資收購(gòu)北汽集團(tuán)旗下香港上市公司北京汽車(chē)股份，并自此成為北京汽車(chē)董事會(huì)成員，目前持股比例為9.55%。

2016年，北汽集團(tuán)收購(gòu)福建奔馳35%的股份，完成奔馳品牌在國(guó)內(nèi)的“大一統(tǒng)”。

2018年，北京奔馳收購(gòu)北汽集團(tuán)位于北京順義的一座工廠(chǎng)。同年，又收購(gòu)北汽集團(tuán)旗下北京新能源汽車(chē)股份有限公司部分股份，目前持股3.01%。

由此來(lái)看，無(wú)論是戴姆勒與北汽、還是吉利與戴姆勒、又或是吉利與北汽，三者之間均存在博弈，同時(shí)又存在千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，可以說(shuō)是合作也可以是未來(lái)某種形式上的協(xié)作，不過(guò)，三者之間未來(lái)具體將如何共存，這對(duì)管理者的智慧將是一個(gè)很大的考驗(yàn)!