2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會以“共創(chuàng)、共建、共贏”為主題，于9月16-17日在上海嘉定汽車會展中心舉行。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)重點布局方向，智能網(wǎng)聯(lián)市場迎來黃金發(fā)展期。眾所周知，除了豪華品牌外，智能網(wǎng)聯(lián)方面國產(chǎn)品牌一直領(lǐng)先于合資品牌。今天筆者給想要購車的朋友帶來三款當(dāng)下新出的中國品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車，吉利博越PRO、榮威RX5 MAX、長安CS75 PLUS，通過對比能讓大家的錢花在“刀刃”上。

首先看下三款車的外觀造型，可以明顯發(fā)現(xiàn)博越PRO和長安CS75 PLUS的外觀設(shè)計風(fēng)格更為年輕，充滿時尚與運動氣息，屬于當(dāng)下熱門的外觀造型。榮威RX5 MAX的外觀設(shè)計沿用的是從榮威RX5到榮威i6再到榮威RX8，看得實在是有點審美疲勞，并且設(shè)計風(fēng)格老氣橫秋，屬于中年人偏愛的類型。但榮威RX5 MAX車身尺寸較大、軸距較長，在車體空間方面較有優(yōu)勢。

內(nèi)飾方面，三款車有一個共同點就是都配備尺寸較大的中控屏，智能網(wǎng)聯(lián)氣息凸顯。整體設(shè)計上，長安CS75 PLUS采用中控屏朝向駕駛員方式，中控臺明顯的弧度較為突兀，給人一種前排不太協(xié)調(diào)之感;榮威RX5 MAX的設(shè)計充滿科技感，但是感覺過于科技而缺少些美感;博越PRO就很好的融合科技與藝術(shù)之美，更符合年輕用戶的審美。細(xì)節(jié)用料上，博越PRO的座椅材質(zhì)采用NAPPA豪華真皮座椅，皮質(zhì)細(xì)膩透氣、舒適性上乘，其他兩款都采用仿皮材質(zhì)，舒適性較差。博越PRO和長安CS75 PLUS都搭載車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，榮威RX5 MAX則沒有搭載。

三款車都采用渦輪增壓發(fā)動機，并且都提供兩種動力版本供選擇，在高動力版本上三款車的動力表現(xiàn)都屬同級別里表現(xiàn)靠前的一批。在1.5T的版本上，但在大家關(guān)注的油耗方面，博越PRO1.8TD版本百公里油耗僅7.5L，榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS分別高達(dá)8.1L、8.5L，博越PRO屬于三款車中最省油的。這是因為博越PRO搭載的1.8TD發(fā)動機是吉利經(jīng)過重新調(diào)教，與之相匹配的7DCT變速箱則由吉利和沃爾沃共同研發(fā)，擁有濕式7DCT業(yè)內(nèi)最高97%的傳輸效率，經(jīng)濟性提升高達(dá)20%，完成換擋僅需0.2s，這套黃金動力組合使博越PRO的燃油經(jīng)濟性大大提升，省油效果明顯。

值得一提的是，作為全新車型博越PRO底盤采用路特斯(跑車與賽車生產(chǎn)商)的底盤調(diào)校，在對底盤進(jìn)行輕量化設(shè)計的同時，路特斯的底盤調(diào)校也為博越PRO注入了賽車基因，為年輕用戶帶來更多速度與激情。

接下來就是核心內(nèi)容智能網(wǎng)聯(lián)的對比，長安CS75 PLUS搭載了與騰訊合作的梧桐智能車聯(lián)系統(tǒng)，大部分車機資源以騰訊旗下為主，有很大的封閉性，并且該系統(tǒng)投放市場的時間不長，成熟性不高，比如有很多車主就反饋有語音識別遲鈍的毛病。榮威RX5 MAX搭載的是上汽與阿里合作的斑馬系統(tǒng)，阿里的加持使得該系統(tǒng)雖然打通了支付寶入口，可以實現(xiàn)汽車一鍵支付停車費、過路費、加油費等，但同樣帶來一定的封閉性。并且斑馬系統(tǒng)在娛樂方面的功能配置相對較少，這對于年輕用戶來說無疑是巨大的缺憾點。

吉利新推出的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)GKUI19，憑借智能的領(lǐng)先性在發(fā)布之初就引起廣大業(yè)界人士關(guān)注，而博越PRO成為首款搭載該系統(tǒng)的車型。GKUI19本身具有很大的開放性，貫通融合了百度、京東、小米等互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢資源，光地圖導(dǎo)航一次配齊百度、高德、騰訊地圖三家市面上的主流地圖導(dǎo)航，多元化滿足不同用戶使用習(xí)慣。

在汽車“新四化”的新時代下，博越PRO給出四個重新定義中國智能汽車的新標(biāo)準(zhǔn)：定義智能汽車“芯”標(biāo)準(zhǔn)，博越PRO搭載了行業(yè)首款真正的車規(guī)級高性能芯片-E01，每秒運算超百萬億次，帶給用戶如手機操控一樣的靈敏度，拒絕車機卡頓現(xiàn)象;定義“智能交互”新標(biāo)準(zhǔn)，GKUI 19擁有最開放的車機底層架構(gòu)平臺，能實現(xiàn)快速的自我迭代和進(jìn)化，實現(xiàn)對話級別的“AI語音交互”，使語音反饋更靈敏、更懂你;定義“云制造”新標(biāo)準(zhǔn)，博越PRO基于80萬用戶的真實用車大數(shù)據(jù)分析，通過“用戶云”大數(shù)據(jù)來指導(dǎo)修正“制造云”工藝，打造出更懂用戶需求的SUV;定義“智能安全”新標(biāo)準(zhǔn)，博越PRO采用吉利獨有的“安全識別圈”理念，搭載了行業(yè)領(lǐng)先的L2級智能駕駛系統(tǒng)。萬物互聯(lián)，開放共享。博越PRO通過四大智能汽車新標(biāo)準(zhǔn)重新定義中國智能汽車，為用戶購買“真智能”汽車提供專業(yè)性參考。

售價方面，博越PRO官方指導(dǎo)價為9.88-15.68萬元，長安CS75 PLUS官方指導(dǎo)價10.69-15.49萬元，榮威RX5 MAX官方指導(dǎo)價11.88-18.98萬元，博越PRO起售價較為親民，榮威RX5 MAX的售價明顯偏高，用戶接受度較低。值得一提的是，博越PRO廠家購置稅補貼后，實際售價為9.38-15.18萬元，并且推出了“三大禮遇”優(yōu)惠購車政策：金融禮：三年免息至高補貼7000元，置換禮：置換補貼至高5000元，尊享禮：5年全服務(wù)車聯(lián)網(wǎng)免費流量，如此惠民的優(yōu)惠使博越PRO更加超值。

好看、好開、好智能是博越家族的“三好”品質(zhì)，憑借三好品質(zhì)全球車博越暢銷于南美、中東白俄哈、東南亞等地，成為一款炙手可熱的全球經(jīng)典SUV。未來博越PRO也將投放全球各地，與2020款博越一道向世界展現(xiàn)中國汽車高品質(zhì)。

順應(yīng)時代變革，精準(zhǔn)洞察用戶需求，推出更懂消費者需求的產(chǎn)品才是王者之道。經(jīng)過上述對比可以發(fā)現(xiàn)，博越PRO是吉利經(jīng)過精準(zhǔn)洞察用戶需求痛點并結(jié)合先進(jìn)技術(shù)而推出的全新產(chǎn)品，比如動感時尚的外觀內(nèi)飾設(shè)計更符合當(dāng)下年輕化的購車趨勢，比如在用戶高關(guān)注的油耗方面博越PRO節(jié)油性是三車之最，而在智能網(wǎng)聯(lián)方面博越PRO以更加開放的姿態(tài)連接萬物，以四大智能汽車新標(biāo)準(zhǔn)重新定義中國智能汽車，為中國智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)樹立典范，給用戶帶來領(lǐng)先便捷的智能網(wǎng)聯(lián)體驗。再加上親民的購車優(yōu)惠，博越PRO更值得入手。