近日,長城汽車公布了2019年11月的銷量數據,旗下四大品牌共銷售新車115162輛,在此基礎上,1-11月累計銷量達到954290輛,相比去年同期逆勢增長3.81%,這和國內低迷的市場環境形成了鮮明對比,長城汽車也成為了在車市陷入低增長甚至是負增長困境下為數不多取得同比增長的汽車企業。

國內“開花”的同時,長城汽車海外市場的銷量也呈現高速增長態勢。11月,長城汽車出口新車4788輛,同比增長高達64.54%,1-11月累計出口達59905輛,同比勁增39.76%。面對逐鹿全球的關鍵之年,長城汽車海外銷量的不斷攀升,充分驗證了其踐行全球化戰略的決心與實力。

值得一提的是,在剛剛過去的11月,長城汽車的全球化戰略仍在持續推進,這為接下來長城汽車取得更輝煌的海外市場成績,奠定了堅實的基礎。

品牌戰略層面,自今年9月份在2019法蘭克福車展上發布全新全球化戰略后,WEY品牌又在11月20日舉辦的三周年品牌之夜上,將該戰略進行了進一步的細化。

未來,立足于全球化視野,WEY品牌將于2021年進入歐洲市場,2023年躋身匯聚世界豪華品牌的北美市場,并在此之后向全球其他市場拓展,在全球高勢能市場中與最強對手同臺競技;到2025年,WEY將成為全球領先的智能豪華品牌,年銷挑戰30萬輛,完成從源自中國到代表中國的重大突破。

WEY品牌發布全球化戰略

作為首個以及最快實現30萬銷量的中國豪華品牌,WEY品牌自誕生以來,便秉承“前行,不止”的精神,致力于把觸手可及的豪華帶給更多消費者。接下來,隨著全球化戰略的推進,WEY品牌必將在全球豪華車市場,為中國品牌贏得一席之地,以創領之姿引領中國品牌持續向上發展。

全球化生產布局方面,長城汽車浙江平湖、江蘇泰州、江蘇張家港的整車生產項目也在11月前后正式開工建設。加之分別在6月與8月投產的俄羅斯圖拉工廠和重慶智慧工廠,長城汽車在短短半年時間內,就先后投產、啟動了5個整車項目,不僅向業界展現出罕見的“長城速度”,也進一步完善了長城汽車“9+5”全球化生產體系,為長城汽車逐鹿全球提供了愈發強有力的智能制造產能支撐。

長城汽車全球化生產布局

特別是11月29日奠基的江蘇張家港整車項目,更象征著長城汽車和寶馬集團合資的光束汽車項目正式啟動。作為長城汽車與寶馬集團之間創新合作的又一個里程碑,光束汽車項目集研發、生產、倉儲物流于一體,預計未來的MINI純電動汽車以及長城汽車旗下新產品均將在此投入生產,并面向全球市場銷售,實現“聯合研發,中國制造,服務全球顧客”的嶄新業態模式。

光束汽車項目正式啟動

可以說,新模式下的合資公司實現了真正意義上的資源互補與合作雙贏。而對于長城汽車而言,與寶馬集團牽手相當于得到一位經驗豐富的前輩引路,不僅能在技術層面為長城汽車深耕新能源市場提供強大助力,還可以幫助長城汽車以更開放、包容的視野,以及豐富且經過市場驗證的全球化經驗,加快完成自身的全球化戰略。

光束汽車項目啟動后不久,中國首款全球化乘用大皮卡——長城炮在長城汽車重慶智慧工廠迎來了第10000臺下線儀式。站在這一新起點上,長城炮宣布將依托長城汽車全球化的研產銷體系,陸續在全球市場上市,以全球產品、全球品質、全球服務為標準,與國際主流皮卡品牌展開正面競爭,助力長城皮卡劍指世界前三,全面加速長城汽車的全球化進程。

長城炮第10000臺下線

由此可見,在踐行全球化戰略的道路上,長城汽車正不斷以新戰略、新工廠、新布局全面加速其逐鹿全球征程。隨著2019年最后一個月的到來,相信長城汽車將憑借堅實的全球化基礎,在今年的收官之戰中,將取得更加輝煌海外成績,并為中國汽車品牌走向世界進一步增添信心!