中國汽車市場進入低速增長期的當下，作為市場終端，經(jīng)銷商的作用日益突出。車企方面，也在加強與經(jīng)銷商的溝通合作。近日，東風悅達起亞在上海召開經(jīng)銷商投資人座談會，希望通過優(yōu)化經(jīng)渠道運營，促進汽車銷量的增長。在經(jīng)過交流后，最終有22家退網(wǎng)和休眠經(jīng)銷商簽署了重啟協(xié)議。

東風悅達起亞總經(jīng)理李峰在會上提出未來將從6個方面優(yōu)化經(jīng)銷商運營策略。第一，在基礎(chǔ)規(guī)則方面做到高度公開、公正、透明;第二，建立以零售為導向的運營規(guī)則，并逐步過渡到BTO(Build To Order，即產(chǎn)品按照客戶訂單生產(chǎn)，按照用戶的需求制作)訂單制;第三，建立分級管理制度，鼓勵經(jīng)銷商不斷強化自身能力;第四，實行按能分配，優(yōu)勢資源傾向更有能力、更自信的經(jīng)銷商;第五，實施新車新政，根據(jù)提報計劃比例進行車輛分配;第六，喜新不厭舊策略，新車上市的同時也不放棄現(xiàn)款車型。

今年以來，隨著中國汽車市場進入深度調(diào)整期，車企、經(jīng)銷商行業(yè)都面臨著諸多挑戰(zhàn)�；�于此，東風悅達起亞提出了以零售為中心的戰(zhàn)略，并于今年9月啟動全新管理團隊，原寶能汽車有限公司常務副總裁李峰，正式出任現(xiàn)代汽車集團(中國)副總裁、東風悅達起亞總經(jīng)理職位。

李峰為東風悅達起亞首位中國籍CEO。東風悅達起亞希望，能夠通過中國事業(yè)組織變更以及中國籍CEO的聘任，使企業(yè)更迅速地應對當?shù)厥袌鰻顩r，未來將為提升中國市場原有競爭力、營銷能力、顧客服務質(zhì)量而不斷努力。

團隊調(diào)整或起到了一定的效果，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，東風悅達起亞10月和11月終端銷量都實現(xiàn)了超過10%的環(huán)比增長幅度。這對于李峰來說，是一個不錯的開始。但累計來看，2019年前11月，東風悅達起亞在華銷量不到26萬輛，距離在華最高年銷量65萬輛來說，還有不小差距。這或也是此次其選擇進一步優(yōu)化渠道的原因。