導(dǎo)讀:去年十一期間的阿拉善英雄會(huì)上,長城炮帶來了越野皮卡,并用“素車”完成了沙漠挑戰(zhàn)賽,絞盤、涉水喉、前后鋼制保險(xiǎn)杠,長城炮越野皮卡在騰格里沙漠里吸引了不少越野玩家的目光。

繼乘用皮卡和商用皮卡之后,又帶來了越野皮卡,將皮卡的用途分的很細(xì)致,尤其是越野皮卡的出現(xiàn),給玩家?guī)�來了極具性價(jià)比的越野玩法。

去年在阿拉善英雄會(huì)上發(fā)布長城炮越野皮卡時(shí),一大堆的越野裝備和功能,無需改裝,都在原廠車的標(biāo)配列表里,對于喜歡玩越野的人來說,絕對是一款省時(shí)省力省錢的越野利器。

比如長城炮越野皮卡是中國首款自帶原裝絞盤的皮卡,而且絞盤的拖拽質(zhì)量達(dá)到了9500磅;底盤的前、中、后配備了三把差速鎖,同時(shí)配備涉水喉和鋼制前后保險(xiǎn)杠;除了標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、舒適、雪地、泥地、沙地和低速4驅(qū)行駛模式之外,長城炮越野皮卡還帶有極為方便的蠕行模式和坦克掉頭模式,可以讓具有不同駕駛技術(shù)和越野經(jīng)驗(yàn)的人都能深入體會(huì)到越野的樂趣。

為了玩得更盡興,長城炮還對尚未上市正式銷售的越野皮卡主動(dòng)升級,增加了越野專家模式,可以通過連續(xù)按下ESP關(guān)閉按鍵啟動(dòng)越野專家模式,此時(shí)ESP、TCS牽引力控制、車輛動(dòng)態(tài)控制和動(dòng)態(tài)牽引力控制、防側(cè)翻等電子控制系統(tǒng)都將關(guān)閉,讓駕駛者在極限越野的狀態(tài)下完全不受電子系統(tǒng)的限制,充分感受極限越野的樂趣。

有了這些裝備和功能這些還不夠,長城炮越野皮卡還采用了多連桿式后懸掛,并在此基礎(chǔ)上對底盤進(jìn)行了升級,增加了氮?dú)鉁p震器,并可以調(diào)節(jié)車身高度,而百路馳KO2越野輪胎和底盤護(hù)甲,讓越野更加安全。

長城炮越野皮卡的越野功能一應(yīng)俱全,但它同時(shí)也兼顧了日常使用的便利性。一輛本用來當(dāng)做大玩具的皮卡,配備了ACC自適應(yīng)巡航,主動(dòng)剎車和車道保持等智能駕駛輔助功能。

在人機(jī)交互和車聯(lián)網(wǎng)方面,也具備在線媒體播放、語音控制等便利功能。此外、座椅加熱、方向盤加熱、車規(guī)級的CN95空濾、車尾拖車鉤級220V電源接口等,提供了SUV具備的舒適性和皮卡用于當(dāng)做拖拽車的功能性。

預(yù)計(jì)越野皮卡將使用的是2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與現(xiàn)款長城炮乘用皮卡的相同,采用8擋手自一體變速箱,190馬力的最大功率和360牛•米的最大扭矩雖然遜色于美式皮卡上的大排量發(fā)動(dòng)機(jī),但對于2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)而言,這個(gè)數(shù)據(jù)也很優(yōu)秀了。

雖然長城炮越野皮卡吊足了越野玩家們的胃口,但目前還未正式上市,最新消息是,今年第二季度,長城炮越野皮卡將正式上市并公布售價(jià)。

不過,根據(jù)目前長城炮乘用皮卡和商用皮卡的售價(jià),我個(gè)人猜測越野皮卡的價(jià)格將會(huì)在20萬元左右,雖然比目前在售兩個(gè)版本的皮卡價(jià)格高了不少,但就憑搭載的這些越野裝備,多出來的這些價(jià)錢也說得過去,而且省去了改裝的麻煩和風(fēng)險(xiǎn)。

而且,長城炮越野皮卡所具備的性能和個(gè)性,在目前自主品牌皮卡中獨(dú)樹一幟,即便與合資品牌皮卡相比,長城炮越野皮卡也極具賣點(diǎn)和優(yōu)勢,起碼對于鄭州日產(chǎn)的納瓦拉和江西五十鈴的D-MAX,以及上汽大通T60和T70來說,都將會(huì)是極具威脅性的產(chǎn)品,而且還沒辦法與之進(jìn)行抗衡。