近日，關(guān)于雷諾可能退出中國市場的老話題又被翻了出來，為此，網(wǎng)易汽車向雷諾集團(tuán)進(jìn)行了求證。雷諾集團(tuán)總部公關(guān)部一位發(fā)言人稱，“我們不對任何猜測進(jìn)行評論。雷諾集團(tuán)在中國具有長遠(yuǎn)發(fā)展戰(zhàn)略。”

業(yè)界分析人士認(rèn)為，雷諾在華有多家合資公司和多個(gè)合作項(xiàng)目，未來還有很多可能。2019年，雷諾設(shè)立了雷諾上海設(shè)計(jì)中心，并聯(lián)合日產(chǎn)在上海成立了聯(lián)盟研發(fā)中心。此前聯(lián)盟還在新能源和自動駕駛領(lǐng)域?qū)Τ鮿?chuàng)公司進(jìn)行了投資。更為重要的是，雷諾去年將中國升級為獨(dú)立大區(qū)，與歐洲、美洲等多個(gè)大區(qū)平起平坐，足以體現(xiàn)對中國市場的重視。盡管市場競爭日益激烈，但作為一家擁有122年歷史的公司，不會在中國這一全球最大的汽車市場上輕言放棄。

▲ 雷諾上海設(shè)計(jì)中心

今年初，雷諾作為一家法國公司積極投入在中國的抗疫行動。華晨雷諾金杯汽車有限公司第一時(shí)間加班加點(diǎn)生產(chǎn)救護(hù)車，同時(shí)慷慨解囊進(jìn)行捐助。雷諾其它合資企業(yè)，例如易捷特，也向當(dāng)?shù)卮壬瓶倳�捐贈了電動車用于防疫運(yùn)輸和物流服務(wù)。東風(fēng)雷諾也緊急支援了口罩、防護(hù)鏡和防護(hù)服等物資。

▲ 華晨雷諾金杯汽車有限公司生產(chǎn)和捐贈救護(hù)車

在疫情最緊張的時(shí)候，法國駐武漢領(lǐng)事館是武漢仍開門辦公為數(shù)寥寥的外國領(lǐng)事館之一，法國駐武漢總領(lǐng)事貴永華因?yàn)橐痪?ldquo;我們絕不閉館，我們與武漢同在”的承諾而走紅網(wǎng)絡(luò)。2月21日下午，法國駐武漢總領(lǐng)事貴永華受到了新任湖北省委書記應(yīng)勇的接見。同時(shí)，法國總統(tǒng)馬克龍也是最先與中國領(lǐng)導(dǎo)人直接溝通，表達(dá)支持的外國國家元首之一。

在國家層面上，中法關(guān)系在大國關(guān)系中以戰(zhàn)略性、全球性和時(shí)代性獨(dú)樹一幟。1964年，法國在西方大國中率先與新中國建交，在世界上引起了震動，從此法國在中國的外交布局中占據(jù)了獨(dú)特的戰(zhàn)略地位。2003年“非典型肺炎”肆虐期間，時(shí)任法國總理讓-皮埃爾·拉法蘭如期訪華，力挺中國，充分展現(xiàn)出法國政府的戰(zhàn)略眼光和朋友義氣。中法還在應(yīng)對氣候變化上保持一致立場，體現(xiàn)了保護(hù)藍(lán)色星球的大國責(zé)任。

而在雷諾身上，明顯能感受到這份對中國的感情。2019年7月，中國媒體團(tuán)訪問雷諾總部的時(shí)候，雷諾在巴黎的總部大樓升起了五星紅旗。

▲ 雷諾集團(tuán)總部升起五星紅旗

雷諾汽車作為一家總部位于巴黎的跨國汽車公司，擁有悠久的歷史和深厚的積淀。鄧小平在法國勤工儉學(xué)期間，就曾在雷諾的工廠工作過。2019年7月，《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜發(fā)布，雷諾位列第143位。即使在全球整體市場下滑的情況下，2019年雷諾集團(tuán)仍保持了全球4.25%市場份額。

隨著2019年中國汽車市場持續(xù)下滑，雷諾汽車在華表現(xiàn)也難免受到波及，全年各類車輛銷量為18萬輛，比上年的21.7萬輛，下滑17.1%。盡管如此，雷諾在全球市場仍有不俗表現(xiàn)。雷諾汽車的核心市場在歐洲，2019年雷諾汽車歐洲銷量達(dá)194.6萬輛，同比增長1.3%。特別是全新Clio在歐洲、Arkana 在俄羅斯及Triber 在印度市場，雷諾銷量增幅創(chuàng)新高，充分掌握了主動權(quán)。不過，在非洲、中東、印度和太平洋地區(qū)以及阿根廷等市場還是遭遇了阻力。

客觀而言，與其他跨國汽車公司相比，雷諾汽車在華投資較晚，中國銷量目前僅占全球銷量的不到5%。但是，雷諾汽車表示，和所有跨國汽車公司一樣，雷諾十分重視中國這一全球最大的汽車市場。目前，雷諾在華擁有的合資公司形成了覆蓋乘用車、商用車及新能源產(chǎn)品的完整產(chǎn)業(yè)布局。雷諾的全球未來發(fā)展戰(zhàn)略中，中國市場始終處于十分重要的戰(zhàn)略地位。

雷諾高管曾對媒體稱，雷諾最初進(jìn)入印度和俄羅斯市場時(shí)，也曾經(jīng)歷了十分困難的時(shí)期，但隨著精心布局，不放棄的雷諾最終還是收獲了令人滿意的收益。盡管目前雷諾汽車在中國市場的體量不大，但是這家歐洲第二大汽車制造商、決心深耕中國市場，獲得更多的市場份額的決心從來沒有動搖過。

雷諾汽車的全球發(fā)展戰(zhàn)略中，電動化是一個(gè)重要的策略。實(shí)際上，很少有人知道，雷諾早在十多年前就開始大規(guī)模研發(fā)電動車，是歐洲電動車市場的開拓者和引領(lǐng)者，擁有20%以上的市場份額和三分之一的保有量，位列歐洲市場第一。而中國是全球電動汽車發(fā)展最快也是最大的市場，雷諾汽車決不能缺席。

雷諾汽車在全球電動汽車領(lǐng)域，特別在小型電動汽車方面，擁有十分明顯的技術(shù)優(yōu)勢。去年在華市場上的首款電動車?yán)字Ze諾，僅在兩個(gè)月時(shí)間即銷售2658臺。雷諾透露，它在中國生產(chǎn)的電動車還將出口歐洲。作為全球持續(xù)時(shí)間最長的跨文化汽車集團(tuán)，雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟為后續(xù)平臺技術(shù)和產(chǎn)品協(xié)同提供了強(qiáng)大支撐。雷諾不但在法國多次進(jìn)行了自動駕駛演示，還曾在中國進(jìn)行了大規(guī)模的自動駕駛演示項(xiàng)目。

▲ 2017年12月，擁有L4自動駕駛技術(shù)的雷諾原型車Zoe在武漢進(jìn)行自動駕駛演示

正如雷諾的品牌調(diào)性所言，法國文化下孕育出的法系車有著“樂觀明朗、生而不同、熱情浪漫”的獨(dú)特魅力。雷諾是戛納電影節(jié)的官方贊助商，在中國也通過馬拉松、F1、娛樂營銷等多種形式提升和建設(shè)品牌。

▲ 雷諾為出席戛納電影節(jié)的影星提供貴賓車輛服務(wù)

盡管挑戰(zhàn)重重，雷諾再次強(qiáng)調(diào)從未放棄中國市場。我們不妨繼續(xù)觀察，且看看雷諾能否在競爭激烈的中國市場殺出重圍，立穩(wěn)腳跟，獲得它渴望的成功。