最近一檔綜藝節目深深吸引了我,《追光吧,哥哥》,去年看多了《乘風破浪的姐姐》,對偶像明星們的好感倍增,而這次,21位不同年齡、不同風格的偶像哥哥碰撞在一起,有成熟味道的“霸道總裁”、也有青春記憶里的不老男神、更有可鹽可甜的陽光暖男、還有人氣爆棚的當紅鮮肉,恰恰證明了不管是誰,都在不斷追光成長的路上,更有無限的可能性。而吉利汽車在2021年開年之際,又秀了一把“吉利式”營銷,一段《追光》短視頻更是引發了人們對2020的回憶和對2021年的憧憬。

正如《追光》里所講的,失敗其實并不可怕,我們總是在各種失敗中尋找光明的路,在迷茫時相信前方有路,在失落時相信晨曦有光,不斷嘗試、前進,尋找屬于我們的云帆滄海。這讓我想起了視頻的主角吉利汽車。

在近幾年吉利汽車正是不斷追光的典型代表,從用戶角度的“吉利式”營銷,到世界級的汽車科技水平,吉利汽車向著光,走出了自己的一條路。如今的吉利汽車憑借CMA超級母體架構,已經步入科技4.0時代。

提到CMA超級母體架構,必須值得一說,這也可謂是中國汽車工業值得驕傲的技術成就,是能與TNGA架構并稱的國際級架構,而后發優勢又讓CMA超級母體有了更進一步的優秀基因。不說其他的,就從車型成績,我們便可見一斑。以中國最為權威的中國年度車型評選作為標準,CMA超級母體架構旗下的車型近幾年組團獲獎。

2019年,沃爾沃XC40 將前沿技術與北歐設計充分融合,拿下2019年度設計車大獎;2020年,領克03+憑借5.9秒的零百成績獲得2020年度性能車;而前一陣的2021年度車評選上,新能源產品Polestar 2憑借在動力減排上的優秀表現,獲中國年度環保車,吉利星瑞更是憑借顛覆實力獲得年度中國品牌家轎車。不僅行業認可CMA超級母體架構,而且60萬的銷量成績也證明了市場對CMA超級母體旗下車型的認可。

吉利科技4.0正是吉利汽車不斷向前所取得的成就,吉利模式不好復制,一切也源自從不給自己設限,正如吉利集團CEO、總裁安聰慧先生的講話《青春歲月,不給自己設限》中說到的危機和機遇將一波疊著一波襲來,吉利汽車自創始就沒有追求過確定、安逸和舒適,今天我們更應該喜歡這樣的狀態,并努力成為其中最優秀的玩家。朝陽時代不允許你思想禁錮,給自己設限。

在2021年,吉利汽車將繼續追光,“以用戶場景化極致體驗為中心”定義產品和服務標準,同時CMA超級母體高端產品系列和SEA浩瀚架構純電新產品將為用戶更快地體驗到科技領先,三大用戶數字平臺的成型,也將實現用戶運維全面數字化。在2021年,吉利汽車非�？善凇�