比亞迪宋PRO自2019年7月份上市，上市之初，其目標就是憑借全面占優的產品力成為A+級SUV市場新標桿，上市后更是完成了月銷12,000輛、15,000輛、20,000輛三級跳，成為19年上市的同級SUV中銷量最快突破10萬輛的車型，2020年上半年汽車銷量排行榜中我們發現，宋PRO在上市一周年之際，其銷量就已經達到了16萬+，成為了同級車型市場最快達到16萬+銷量的車型，創造了屬于比亞迪宋PRO的歷史。為延續宋Pro產品IP，維持產品熱度，比亞迪通過產品五大升級，形成了更有競爭力的產品——第二代宋 Pro。有幸參加宋pro二代上市發布，現在帶大家走入宋pro二代的世界。

新車售價9.28-12.78萬元。與老款車型相比，第二代宋Pro的門檻售價上調3000元，頂配售價降了2000元。有無誠意別著急下定論，先看分析：除去不走量的入門版和頂配車型，中間自動豪華型、自動精英型的售價與老款車型保持一致，驍云版車型10.78萬起售，次頂配車型售11.78萬，剛好與宋PLUS的入門版車型產生交集。很明顯，換代后主銷車型的售價并未發生變動，所以第二代宋Pro只加量，不加價。

宋Pro的顏值一直在線，并且它的設計語言是王朝系列中最為生動形象的。譬如形似"龍爪"的前后燈帶、D柱的"龍鱗"飾板等，很生動地展現了"龍"的神韻。

在高顏值的基礎之上，第二代車型對細節部分進行了調整。中網尺寸進一步加大，明顯的棱角讓新車散發出更強的氣場。狀如"龍須"的黑色飾條對中網和霧燈區域進行勾勒，原先的車標也變成浮雕樣式，提升質感的同時賦予前臉更多生機。

側面，D柱的"龍鱗"飾板加入紋理造型。宛如"鱗片"狀的菱型紋路帶來了高級感并塑造出較好的光影效果，"龍魂"元素得到進一步體現。

細節的改動的確讓第二代宋Pro擁有更高的質感和活力，雖然還不足以在顏值上超越對手，但氣質絕對不輸，而且相對含蓄的設計可以涵蓋更廣的用戶群體。

相較于外觀，新車內飾的改動更符合消費者對一款換代車型的定義，并且足以讓老車主饞得口水直流。第二代宋Pro應用了最新的家族化設計。大大的中控屏配上小小的全液晶儀表，內飾布局與秦PLUS DM-i相似，但新車在細節和配色上仍具有自己的差異化亮點，比如造型別致的門把手、藍/白的內飾配色以及獨特的暗紋造型等。據介紹，這些設計靈感均來源于宋朝文化，在區別于其它家族成員的同時又很好地契合了新車的身份，一舉兩得。

為了保持售價優勢，新車并沒有全系搭載驍云1.5T發動機，僅推出了三款驍云版車型，其余車型延用老款車型的1.5T發動機，但是也不要擔心老款發動機存在油耗過高的情況，因為新車全系匹配7速濕式雙離合變速箱，相比之前的6DCT變速箱具有更高的傳動效率，可以在高速下保持更低的轉速從而改善燃油經濟性。

驍云版車型的最大馬力為185匹，峰值扭矩288牛·米，官方給出的零百加速時間為10.8s，這些參數在同級別的1.5T車型中占據優勢。

10萬級SUV市場的競爭愈發激烈，想在這個級別打造一臺爆款車型相當艱難，但第二代宋Pro大概率會成功。

首先，在老對手僅進行中期改款的情況下，宋Pro直接進行換代，將產品力拉開差距，同時，主銷車型加量不加價的行為會讓消費者對新車的好感度直線上升;

其次，新車擁有第一代車型打下的堅實口碑，鑒于影響力以及各種標簽的加持，消費者在同價位購車時大概率會將它納入購車清單;

再者，隨著比亞迪品牌形象和口碑的提升，消費者已經能夠接受其堅挺的售價，不會出現"無優惠不下手"的情況，更不會讓老車主產生"被割韭菜"的想法，二手車保值率也會隨之提高，這些都是新車的優勢所在。