通用汽車第四任CEO丹·阿克森（Dan Akerson）

    整個2010年上半年，通用汽車在歐洲市場出現了高達6.37億美元的稅前虧損，而歐洲也成為了通用汽車唯一出現虧損的市場。盡管推出了新版的Astra緊湊車型，但是通用汽車在歐洲市場的份額仍然在繼續下滑，另外，通用汽車與工會之間關于關閉歐寶工廠的糾紛也對其在歐洲市場的經營造成了不利影響。

通用別克英朗自上市以來，受到了消費者的熱捧。

    上周，通用汽車宣布任命阿克森接任現年68歲的惠特克擔任新任首席執行官。分析師認為，通用汽車此舉也為其IPO掃清了最大的障礙。投資者認為，目前通用汽車IPO的潛在參與者所關注的主要問題是，阿克森是否已經制定了通用汽車在歐洲市場的扭虧方案。消息人士透露，通用汽車此次IPO規模可能達到160億美元。

    Frankfurt Trust Investment GmbH基金經理薩金格（Raimund Saxinger）表示：“對于通用汽車而言，IPO之前需要考慮的問題之一是歐寶業務的具體振興方案，這其中包括時間及方式等各個方面的內容。”

通用雪佛蘭的科魯茲的熱度持續不減

    2010年前半年，歐洲市場在通用汽車全球銷售量中所占比重為20%左右，而員工數量也大致為這一比例。

    對于通用汽車而言，在促銷政策的幫助下提高銷售量將是其振興歐洲市場的關鍵。根據Autohaus PulsSchlag提供的數據，6月份歐寶經銷商在德國市場提供的平均折扣幅度為12.7%，這一數字僅僅低于雷諾汽車及標致雪鐵龍所提供的12.8%的平均折扣幅度。

通用別克歐寶在中國銷售似乎不能令人滿意

    目前，歐寶約90%的產品都在歐洲市場銷售。2010年前半年，歐寶汽車在歐洲市場的份額由此前的7.5%進一步下降至7.2%。通用汽車已經承諾，在德國政府拒絕提供幫助后，該公司將自行出資36億歐元來幫助歐寶及其英國兄弟品牌Vauxhall完成重組。