發展城市次中心，降低市區的小區容積率

    昨天上午9時，鄭州市科學技術協會邀請省市相關專家，在鄭州科技館舉辦了省會專家“暢通鄭州”研討會，為“暢通鄭州”建言獻策。

    晚報記者 李麗君 實習生 趙柳影

    采取項目群方案，統一實施一次建成

    目前，多地方同時施工，是造成我市交通擁堵的原因之一，河南省交通規劃勘測設計院規劃分院院長李孟續教授就此提出了自己的建議。

    “應充分考慮在一個施工場地實施多項目同時建設的項目群方案，最大限度地減小由于多點、多次建設造成長期的、直續性的道路堵塞。”孟教授舉例說，鄭州現在在建地鐵的同時，如果同一區域地面規劃還有高架橋、下水道改造或管線埋設改造等工程，應統一實施，一次建成，不要建好又挖，反反復復。

    另外，孟教授還提到：大學路交通流量極大，卻仍沒有布設高架路，如果能與河醫立交頂層連通，在隴海路口布設三層立交，將會產生很好的交通效果。

    發展城市次中心，降低市區的小區容積率

    “我覺得解決交通擁堵，還應該要注重鄭州次中心區域的發展。”鄭州大學建筑學院規劃系主任劉韶軍教授認為，鄭州應該形成多中心的城市發展模式，而且對于一些次中心，政府也要重視起來，建立完整的道路系統、商業圈，教育機構，醫療保險等基礎設施，讓市民在自己生活的小中心就可以滿足基本的生活需求，這樣就會減少和縮短市民的出行次數以及出行距離。

    劉教授還提到鄭州在三環內的小區容積率太高，這樣就會造成一個小區內聚集有許多的車輛，那么在上下班高峰期必然會造成擁堵。因此劉教授建議應控制鄭州中心地段的容積率。

    原鄭州市建筑設計院總工、教授級高工楊國權教授在會議上提出了一個“甩出去”的概念。

    “要解決鄭州市區的交通擁堵，就必須要把各個區甩出去，不能連成一片。”楊教授的觀點和劉韶軍教授的觀點異曲同工，他也認為鄭州的發展要有聚集效應，但不能擠成一團，可以把各個新區發展成為獨立的城市綜合體，然后用高架橋連接市中心，這樣就可以緩解鄭州市中心的交通壓力，使城市的發展形成宏觀上是疏中有密，微觀上是密中有疏。