騰訊汽車訊 北京時間8月12日消息 美國國家公路交通安全管理局在本周二向國會成員表示，在對豐田突然加速汽車上的黑匣子數據進行分析后，并未發現除了突然加速之外的其他問題，也未發現電子剎車控制系統存在任何缺陷。

美國交通部在提交給國會的報告中表示，初步對58輛涉及車禍的豐田汽車的電子記錄儀資料進行檢查后發現，電子油門控制系統不存在問題，車禍成因可能是其他機械故障人為因素。

這或許對豐田汽車來講是一個期待已久的好消息。頗具諷刺意味的是，在對58個事故車輛的“黑盒子”的調查中，有35例都沒有顯示踩過剎車數據記錄，這意味著這些駕駛員在車禍發生時并未及時使用剎車制動裝置。美國國家公路交通安全管理局故障調查辦公室代理負責人理查德·博艾德對此現象的解釋是：很可能是由于駕駛員在想要剎車時無意識地踩了油門。

美國交通部官員表示，數據未曾發現除了突然加速問題外豐田汽車還存在其他的安全隱患。而豐田也在早前表示，突然加速是汽車在去年被大范圍召回的真正原因。但對于黑匣子數據的真實性曾引起了汽車專家甚至豐田自身的質疑。當局官員也謹慎的指出，對突然加速問題進行分析是現今存在的唯一謎團。

交通運輸部部長雷·拉胡得(Ray LaHood)與美國國家公路交通安全管理局局長斯特里克蘭(David Strickland)在向三位國會成員表示，目前對于汽車的突然加速問題的誘因仍無頭緒。但美國國家公路交通安全管理局以及國家科學院（National Academy of Sciences）的調查仍在進行之中，但要真正找出謎底恐怕要在一年以后了。他們表示：“目前相關當局仍在對豐田汽車進行調查，以探知是否存在潛在電子以及軟件故障。”

統計數據顯示，自去年秋，豐田已經在全球范圍內累積召回超過1100萬輛的汽車。其中大多數都與汽車的突然加速有關。在今年4月，豐田汽車同意因隱瞞汽車問題而向的當局支付1640萬美元的巨額罰款。

不僅如此，豐田當前還面臨數百起訴訟指控。許多訴訟都表示，豐田汽車的電子以及軟件故障是導致汽車突然加速的罪魁禍首。目前，豐田發言人表示，尚未對遞交給國會數據進行研究。但在一份聲明中，豐田表示，已經對超過4000輛汽車進行了檢測，結論是這些車輛的電子剎車控制系統并不是導致車禍發生的罪魁禍首。（天寶）