今年上半年,廣東省二手車交易量實現高速增長,達到31.93萬輛,同比增長16.9%。其中二手乘用車交易量為18.56萬輛,同比增幅15.39%。深圳地區以8.47萬輛的交易量穩" />
今年上半年,廣東省二手車交易量實現高速增長,達到31.93萬輛,同比增長16.9%。其中二手乘用車交易量為18.56萬輛,同比增幅15.39%。深圳地區以8.47萬輛的交易量穩居全省第一,廣州居第二位,交易量為6.1萬輛。
二手車交易量增速放緩
盡管全省二手車交易量數字仍持上升趨勢,但與去年同期同比,增長勢頭放緩不少。廣東省汽車流通協會的數據顯示,2010年上半年(1月~6月份),廣東省二手車交易量為31.93萬輛,同比增長16.9%,同比增速回落將近3%;2010年上半年交易金額為111.66億元,同比增長11.02%,同比增速回落22%。
省流通協會秘書長嚴斐表示,今年上半年二手車交易量比2009上半年增加4.62萬輛;但其實近幾年來,廣東省二手車的交易量同比增長都保持在20%左右,今年只有16%左右;上半年交易金額增長出現回落的幅度更大,同比增長11.02%,同比回落22個百分點。
據悉,今年1月份廣東省二手車交易量延續了去年12月份的高位,交易量達到5.75萬輛;但到2月份就遭遇“倒春寒”,受春節長假交易日縮短等因素的影響,交易量一下子跌落到3.21萬輛,環比為負44%;3月份恢復增速,交易量沖到5.91萬輛,環比增長高達84%;4月份持續增長,月交易量沖破6萬輛,達到6.45萬輛,成為上半年交易情況最好的月份;受到“水浸車”等因素的影響,5月份交易量回落到5.09萬輛,環比增長負21%;6月份交易量回升到 5.51萬輛,環比增長8%。
日系品牌交易量占22%
根據統計,在全省二手車交易量中,二手乘用車的交易量為18.56萬輛,同比增長15.39%,交易金額為86.57億元,同比增長13.15%;二手商用車(包括客車和貨車)的交易量為10.15萬輛,同比增長21.61%,交易金額為21.89億元,同比增長6.93%;三輪汽車、低速載貨車的二手車交易量為1310輛,掛車的交易量為1364輛,摩托車的交易量為2.18輛,其他二手車的交易量為7630輛。
從數據來看,二手乘用車交易量增長保持平穩,二手商用車的增幅則在回落。今年上半年二手乘用車交易量與2009年上半年相比增幅上升將近4%;但二手商用車(包括客車和貨車)的交易量與2009年上半年相比下降33個百分點,增長放緩。其中,二手基本型乘用車(轎車)仍是最主要的交易車型,上半年二手轎車的交易量為15.41萬輛,占二手乘用車交易量的83%,占二手車總交易量的48%,交易量同比增長達17.62%。
據嚴斐介紹,2010年上半年,廣汽本田的車型交易量為最高,約占二手乘用車交易量的6%,一汽豐田、一汽大眾、上海通用、東風日產四個品牌分列第二到第五位。日系品牌交易量約占二手乘用車交易總量的22%,歐美系品牌占11%,國產自主品牌占7%。
深圳與廣州交易量差距拉大
今年上半年,深圳與廣州二手車交易市場的差距繼續拉大。深圳地區以8.47萬輛二手車交易量穩居廣東省二手車交易量首位,超越第二位的廣州逾2.3萬輛,同比增長達到31.95%;位于第二位的廣州今年上半年同比增長僅2.73%。據嚴斐分析,自2008年開始,深圳地區二手車交易量逐漸超過廣州,2009年上半年深圳只比廣州高出4800輛,但到了今年上半年,差距就擴大到2.37萬輛。不過,她認為,與交易活躍、以外向型經濟為主的深圳相比,廣州市場結構相對穩健。
廣東省各地區二手車交易市場的發展水平也呈現不平衡態勢。其中佛山地區的二手車交易量今年上半年超過中山和東莞,位居全省第三位,交易量為3.66萬輛,同比增長達到76.03%;第四位中山上半年的二手車交易量為3.44萬輛,同比增長為50.5%;前幾年穩坐全省交易量第三把交椅的東莞,自今年第一季度開始,就被佛山和中山超越,2010上半年交易量退居至第五位,且同比出現負增長,為負10.24%;而佛山、中山上半年二手車交易量比東莞分別高出7000輛和4800輛,大有后來者居上的趨勢。
跳蚤市場淡季開鑼
10余輛車自發入場“待交易”
7月31日,烈日當空未能阻擋市民的買賣二手車的欲望。在廣駿二手車交易市場開鑼的第43期廣州日報“車天下·二手車跳蚤市場”上,十余輛各式小轎車一大早便開入場內,等候買主。
在本期跳蚤市場上,使用年份在2~5年的車輛居多,而豐田、本田等日系小轎車成為市民主要“出手”的對象,由車主自發開入場等待交易的飛度、卡羅拉、威馳居多,也是當日最熱門的被“圍觀”和咨詢的車型。一輛紅的兩廂飛度頻頻被打開發動機蓋,被檢查評估。可惜由于車主開價普遍偏高,現場并未有車輛成交,大多數來跳蚤市場碰運氣的市民選擇了“觀望”。
“近期二手車難收也難賣,是市場淡季。”協辦此次跳蚤市場的廣駿二手車相關負責人表示,7月、8月份二手車交易市場持續較淡,一定程度上壓抑了市民的購買欲望。從當日入場的車輛數量來看,也比旺季少了近三成。“近期由于交易不旺,因此收購價會偏低,市場整體貨源較少,最終導致二手車賣出價也會偏高。”
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