近日從汽車用品市場了解到，一種新型的高性能車窗膜——LowEmissivity低輻射玻璃膜，簡稱Low-E玻璃膜，受到廣大汽車用戶的熱捧。

　　對于汽車玻璃，我們總是希望采光性能好，同時能夠阻擋全部紫外線及部分紅外線，Low-E玻璃膜就具有這樣的性能。若以車窗為界的話，在保障高透光性能下，Low-E玻璃膜夏天及白天能將熱輻射反射出車外，但是在冬天、夜晚或陰雨天氣時可阻止車內熱量流失，極大地改善了車窗玻璃絕熱性能。正是由于Low-E玻璃膜獨具的綠色、節能、低碳環保特性，它在眾多國家得到大力推廣。

　　記者從美國Low-E高性能車窗膜亞太地區唯一代理銷售公司——中國慧翔實業了解到：歐洲的制造商是在60年代末開始實驗室研究Low-E的，1978年美國的英特佩（interpane）首家成功地將Low-E玻璃膜應用到建筑物上。在美國及歐洲，Low-E玻璃膜由于其優越的性能，得到了極大地關注。2002年2月德國《能源節約法》（Energy Conservation low）生效；2005年7月美國國會通過的《能源政策法2005》（Energy Policy Act of 2005）出臺了各種鼓勵政策，使Low-E玻璃膜有了迅猛的發展，被評選為國際低碳排放標準唯一達標品牌。2009年3月，美國英特佩正式授權中國慧翔實業為美國Low-E高性能車窗膜亞太地區唯一代理銷售公司。

　　Low-E的迅速“得勢”并非海市蜃樓，產品的優越性是無可質疑的。從1990年開始，Low-E的用量在美國以年5%的速度遞增。據粗略統計，目前世界Low-E產品的平均市場占有率為11%，年平均增長率為9%。中國地區的市場占有率僅為1%，年增長率為20%。由于Low-e玻璃膜獨具的綠色、節能、低碳環保特性，使它在許多國家很快得到大力推廣，歐盟、北美以及其他一些國家，紛紛制定法規和標準，強制性規定新建建筑必須使用以Low-E為最佳配置的節能產品，使得在這些國家和地區新建建筑中，Low-E的使用率呈迅速增長之勢。