之前的文章我們已經為大家帶來了今年上半年上市的一些主流小型/微型車的行情導購，本次為大家帶來的是大家更為關注的緊湊型車的導購介紹，由于上半年上市的緊湊型車很多，所以本次我們只為大家帶來全新上市的6款熱門緊湊型車的行情導購，對于小改款車型的導購，我們會放在接下來的幾期文章做以介紹。

2010款進口馬自達3兩廂

市場狀況：現車不多，全國不同地區會有小幅的優惠促銷，形式不定
價格：13.98萬-17.58萬
上市時間：2010年1月18日

進口馬自達3兩廂使今年馬自達進口中國的第一款車型，也是比較重要的一款車型，雖然由于進口等因素，價格比起國產車型來說有些偏高，但是由于其相對更新的整車設計以及比起國內生產車型更好的做工，所以還是受到了不少年輕人的追捧，現在該車上市已經有半年多了，依舊沒有出現比較大幅的優惠，只是全國不同地區出現了一些力度較小的促銷活動，而且大多以贈送裝飾和保養為主。

2010款進口馬自達3兩廂車型的整車設計，比起上代車型來說，處處體現出全新的馬自達設計理念，富有家族傳統的“流”概念以及柳葉型的大燈設計，都是新一代馬自達車型的標志性線條，再加上整車高挑的腰線和收容一切的尾箱設計，都讓該車的運動氣息體現的淋漓盡致。新馬自達3兩廂最為有趣的設計就是其前臉的“笑臉”設計，在除了增加外觀美感和好感的同時，也能更有效的為發動機艙提供更多的冷卻空氣，真可謂是一舉兩得的點睛之筆。

內飾方面，新款馬自達3兩廂的設計上面并沒有什么特別之處，只是黑色內飾和運動座椅的配合讓整車的感覺更加年輕和動感，三幅方向盤的設計也是馬自達3車型的標配，炮筒式的儀表盤設計也已經不是什么新鮮東西，與整車黑色內飾顏色相搭配的銀色金屬亮條，也能體現出馬自達這一日系老牌運動車制造廠家的品牌理念。除此之外，比起國內組裝車型更為細致的做工恐怕也是進口車型的一貫強項，新馬自達3兩廂也不例外，雖然只是緊湊型車型，不過做工方面的細致度確實比國內的一些中型車還要好。

別克英朗

市場狀況：全國大部分城市均有充足現車提供，基本優惠以送禮包形式為主
價格：13.49萬-18.69萬
上市時間：2010年1月23日

英朗XT是別克今年1月份推出的一款重磅車型，近兩年別克在全球推出的幾款全新車型都取得了巨大的成功，英朗XT也被別克廠家寄予厚望，目前該車的市場供應方面還是比較充足的，各地也都有一定量的優惠促銷活動，大多以送禮包這種形式為主，個別地區也可以把禮包轉化為現金。

英朗XT其實在國人眼中并不算陌生，因為熟悉別克家族和海外車型的讀者都知道，英朗XT其實就是歐寶雅特的國內版本，只是在一些細節處做了全新的設計而已。外形是英朗XT的第一大賣點，整車的主要競爭對手毫無疑問就是國產的高爾夫6，所以在外形上面也下足了功夫，動感的車身，別克家族式的瀑布大嘴造型，犀利的大燈設計，再加上緊湊圓潤的車尾鮮卑造型，都讓英朗XT的整車線條看上去動感十足，而且這款車型的主要購買力就集中在了年輕一代身上，所以這種設計也很符合產品的定位和目標客戶的喜好。

內飾方面，英朗XT的中空設計非常現代化，緊湊的中控臺設計配合藍色的熒光燈照明系統，讓整車在夜晚給人的感覺相當夢幻，三幅方向盤是標配，這也是大多數運動型車的首選，炮筒式的儀表盤顯得非常激進，如果你覺得藍色的背光燈還不夠炫的話，不用發愁，一鍵運動模式會讓你瞬間被紅色的燈光所環抱，可以說英朗XT的內飾風格與外觀設計一樣，都更加偏重于運動，而且讓你坐進去就會有腎上腺激素澎湃的感覺，無疑這樣的設計對于喜好運動風的年輕人來說，是成功的。

標致408

市場狀況：主推1.6L車型，目前全國市場大部分可優惠3000元
價格：12.19萬-16.99萬
上市時間：2010年1月25日

東風標致今年推出的全新車型408到目前也已經上市有半年的時間了，目前該車型在國內的銷售情況還算尚可，不溫不火似乎也成了標致車型的傳統，目前全國市場上，標致408均有3000元左右的優惠，而且廠家主推的是1.6L車型，所以1.6L車型的貨源更足一些。

標致408是標致雪鐵龍集團針對中國消費市場需求，結合歐版308和凱旋所推出的一款全新車型。外形方面，標致408采用了全新的設計理念，大嘴格柵和柳葉大燈的家族臉譜配合飽滿的引擎蓋，再加上犀利的前臉線條，使其看起來霸氣十足，而在保留了標致家族血統的前提下，側面和尾部的處理也很成功：側面曲線看起來非常的協調流暢，尾部設計就沒什么過多的亮點了。

內飾部分，車內整體風格與進口標致308CC和308SW很相近，并且廠家推出了雙色內飾和全黑內飾兩種配色可供選擇，簡潔而富有質感的中控面板（頂配車型還配備了DVD顯示屏）以及標致風格的儀表盤都是內飾的亮點，中控臺上大量軟性材料的使用也進一步提升了內飾的質感。

榮威350

市場狀況：全系現車數量較充足，全國大部分地區優惠幅度均在2000-3500元之間
價格：8.97萬-12.47萬
上市時間：2010年4月23日

榮威350是上汽集團今年推出的一款全新車型，該車型除了在外形和配置等方面做出了一些全新的設計之外，全新融入的inkaNet系統也是該車的亮點所在，目前該車在全國各主要城市的供貨量比較充足，也有小幅的優惠，從2000-3500元不等。

榮威350的外觀繼承了榮威家族的傳統基因，扁平的前嘴造型，配合鷹眼大燈，也結合了時下比較流行的仿生學設計理念，盾形引擎蓋加上翼展式保險杠的設計，與榮威550有幾分類似，但是不同的是，榮威350的LOGO被安置在了進氣格柵的正中央，比起550放在引擎蓋上面的設計，似乎顯得更為年輕一些，不像550顯得那么穩重。

內飾方面，榮威350依舊繼承了家族式的數字科技感設計，直觀的數字儀表顯示了諸如速度、水溫、油耗等信息，另外兩個圓形儀表配以銀色鍍鉻裝飾條體現出的3D效果也讓人感到十分的動感，確實與榮威一直推崇的“全數字家轎”的理念非常吻合。最后值得一提的是，榮威350引入了榮威全新的inkaNet系統，該系統功能非常強大，它基于聯通3G網絡平臺開發，能提供常規的路況、導航等服務，而且還可實現在車內查詢新聞、股票信息等功能，還有一個比較有特點的是對講機功能，可以實現多輛350群組聊天的功能。不過inkaNet是需要選裝的，價格方面也不算太貴，不同車型的選裝價格從4000-6000元不等，且選裝就送兩年的免費服務。

長安CX30

市場狀況：全國范圍內現車不多，部分車型可享3000元補貼
價格：6.88萬-9.98萬
上市時間：2010年5月28日

長安在今年5月份推出了自己旗下的全新緊湊型家用車-CX30，該車型在很多方面都與之前上市并銷售的志翔非常相似，相信很多業內人士也會把CX30看作是志翔的兩廂版車型，目前，該車型在國內的主要城市的汽車市場上供應量不是很足，大部分地區都需要預定才能提車，而且目前全系的部分車型還能享受3000元的政府補貼。

長安CX30在外觀上能讓人很明顯的看出志翔的影子，前臉造型與志翔非常相似，不過中網的面積似乎有些小，這與目前主流的一些合資品牌形成鮮明對比。線條方面，CX30的車身線條略高，不過延續的后尾箱造型能適當的融合一部分線條帶來的突兀感，車頭的熏黑大燈似乎是整車前部外觀唯一讓人覺得有些許運動感的地方，而且造型還算不錯。和前臉的簡潔風格相比，尾部的造型則要顯得飽滿了很多，犀利的尾燈造型似乎更能勾起人購買它的欲望，而且車尾的兩條橫切線給人的層次感很強，確實是個不錯的尾部設計。

內飾方面，和志翔相比，CX30的內飾與其完全一樣，但不同的是在一些塑料件的縫隙和連接件的做工方面有了明顯的提高，這也可以在一定程度上彌補材料所給人帶來的質感上的落差。三幅方向盤是CX30的全系標配，另外多功能方向盤按鈕也出現在了高配車型之上，包括音量調節和定速巡航、藍牙電話功能。儀表盤的設計也與志翔沒有任何差別，只能用中規中矩來形容了。銀色的CD音響面板搭配米色的內飾，讓整車看起來非常居家，給人的感覺很舒服。

長城騰翼C30

市場狀況：現車供應量一般，大部分均有1000元的優惠
價格：5.89萬-8.19萬
上市時間：2010年5月18日

騰翼C30是長城汽車生產的第一款緊湊型車，不久前CVT版本的騰翼C30也已經正式上市，對于長城自主研發并生產的第一臺緊湊型三廂車型，騰翼C30目前的市場反響還算不錯，現在全國大部分經銷商處均有1000元左右的現金優惠，只是現車數量比較一般。

騰翼C30的外觀設計總體來說比較保守，并不像旗下的凌傲等車型那樣激進，這也可以理解，作為自己生產的第一臺主打城市用途的緊湊三廂車型，相對保守的外觀更加容易讓人接受。

內飾方面，騰翼C30也有表現的比較成熟，盡管受到成本的制約，車內用料的檔次感和舒適性并不算很好，但騰翼C30在做工方面的進步的確值得肯定。三幅方向盤仍舊是標配，樣式方面也沒有什么變化，高配車型會加裝多功能鍵，不過這些也是要付出一定的資金作為前提條件的。在空間方面，騰翼C30的2610mm軸距并不算出眾，不過其內部乘坐空間還是達到了令人滿意的水平。對于一米八左右的乘客來說，前后排頭部和腿部空間都不是什么問題，當然當后排乘坐三名乘客的時候，還是會顯得比較擁擠，不過這也是大部分緊湊型車都無法避免的問題。