比39度更熱的是什么？由上至下的中國節(jié)能與新能源汽車熱！

讓我們瞧瞧，熱還真不是一點(diǎn)點(diǎn)，也不是一個(gè)省市，幾乎全面開花了。上至政府主管部門，下至各地汽車企業(yè)。

先說政府主管部門層面。

第一，按照此前的計(jì)劃，8月份，由工信部牽頭制訂的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃將上報(bào)給國務(wù)院；年底前將正式對(duì)外公布，2011年將正式實(shí)施這一規(guī)劃。這可是關(guān)系至未來十年中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展的大事（甚至可以提到國家戰(zhàn)略的高度），定了大方向，定了扶持政策，各地方政府將可以制訂地方扶持政策，各主管部門也可以對(duì)相關(guān)企業(yè)予以支持，各相關(guān)企業(yè)也有法可依。

第二，國資委正在牽頭做另外一件大事。有媒體報(bào)道，8月18日，國有汽車企業(yè)將在人民大會(huì)堂召開電動(dòng)汽車聯(lián)盟成立大會(huì)。以前一直有研究機(jī)構(gòu)詬病中國新能源汽車撒胡椒面——總投入規(guī)模看上去不算少，但各個(gè)企業(yè)各自為陣，每家企業(yè)均投一點(diǎn)，整個(gè)中國新能源汽車業(yè)的進(jìn)展并不大。如果聯(lián)盟的形式收到效果，那么國企可能會(huì)在在電動(dòng)汽車研發(fā)、生產(chǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)整合資源，實(shí)現(xiàn)中國電動(dòng)汽車的快速發(fā)展。（當(dāng)然，這只是理想狀態(tài)，按照中國企業(yè)的慣性，競爭合作的可能性并不大。）

第三，各地方政府也相繼籌劃新能源汽車發(fā)展規(guī)劃。日前，江蘇省政府下發(fā)了《江蘇省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃綱要》，明確指出：在3年內(nèi)，江蘇省將積極推進(jìn)新能源汽車重要部件本地化、關(guān)鍵技術(shù)自主化、產(chǎn)品應(yīng)用多樣化。到2012年，初步建立以骨干企業(yè)為主體、品牌產(chǎn)品為支撐的研發(fā)、制造、售后服務(wù)體系，使新能源汽車銷售收入力爭突破200億元，整車生產(chǎn)能力達(dá)到6萬輛，新能源汽車占汽車產(chǎn)量的比重要達(dá)到5％左右。

有了政府的表態(tài)，聰明的企業(yè)們自然會(huì)加快新能源汽車布局的步伐。

接下來，瞧瞧企業(yè)層面吧。

就在外界盛傳江淮汽車將和奇瑞汽車合作（甚至有人傳奇瑞將借江淮上市時(shí)），江淮汽車突然發(fā)布了一個(gè)新能源汽車合資項(xiàng)目。江淮汽車今日公告稱，和天津的正道股權(quán)投資管理有限公司簽署了《關(guān)于節(jié)能環(huán)保新能源汽車項(xiàng)目合資合作意向書》，雙方有意在節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動(dòng)力總成等產(chǎn)品方面開展合資合作。雙方將按照50%：50%的股權(quán)比例共同成立合資公司，主要作為實(shí)施節(jié)能環(huán)保新能源汽車及其動(dòng)力總成等業(yè)務(wù)平臺(tái)，合資公司注冊(cè)地為安徽省合肥市。合資公司按國家汽車及新能源產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃，將采取整體規(guī)劃、分步投入、分期實(shí)施的原則，首期投資總額不少于20億，主要投資于節(jié)能環(huán)保新能源汽車動(dòng)力總成及核心零部件。

這正是仰融回歸國內(nèi)汽車市場的重要一步。二者合作，仰融解決了汽車準(zhǔn)生證的問題（江淮汽車已經(jīng)擁有商用車、乘用車準(zhǔn)生證），江淮汽車則搶了先招——有可能借合資快跑進(jìn)入新能源汽車市場。

預(yù)計(jì)從現(xiàn)在開始，將有更多的整車企業(yè)宣布新能源汽車發(fā)展規(guī)劃或者合作項(xiàng)目。至于上市公司們介入或者進(jìn)軍車用電池的故事，將會(huì)不斷上演。這個(gè)夏天開始，中國進(jìn)入了新能源汽車冒出來的三伏天。