用了兩年時(shí)間“討價(jià)還價(jià)”，吉沃戀這場(chǎng)轟轟烈烈的跨國(guó)婚姻終成正果。

昨天下午5時(shí)，福特汽車(chē)與吉利控股集團(tuán)有限公司（吉利）簽署交割協(xié)議，將旗下的沃爾沃資產(chǎn)完全移交給吉利。

至此，沃爾沃這個(gè)歐系的豪車(chē)品牌從此被中國(guó)民營(yíng)企業(yè)吉利收歸囊中，同時(shí)這也是我國(guó)汽車(chē)歷史上的最大并購(gòu)。

吉沃戀聘金有多少？

聘金打折 15億搞定沃爾沃

吉利在2010年3月28日簽署股權(quán)收購(gòu)協(xié)議時(shí)宣布，同意以18億美元的價(jià)格收購(gòu)沃爾沃轎車(chē)公司，其中2億美元以票據(jù)方式支付，其余以現(xiàn)金方式支付。

不過(guò)，在昨天的交割協(xié)議中，吉利只支付了13億美元現(xiàn)金和2億美元票據(jù)。有媒體稱(chēng)，其余未付的3億美元將在年底前支付。

記者今晨致電吉利收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目新聞發(fā)言人袁小林，他表示“不存在還有3億的事兒”。他說(shuō)，最后在交割時(shí)，吉利付給福特汽車(chē)13億美元現(xiàn)金和2億美元票據(jù)，購(gòu)買(mǎi)了沃爾沃全部股權(quán)，交易已經(jīng)完成。

袁小林解釋稱(chēng)，所有的并購(gòu)交易都是對(duì)資產(chǎn)價(jià)格有一個(gè)從簽約到交割之間的約定。之前公布的18億美元只是一個(gè)預(yù)估價(jià)格，在經(jīng)過(guò)對(duì)養(yǎng)老金義務(wù)、運(yùn)營(yíng)資本等最后的調(diào)整后，最后成交價(jià)格就是這個(gè)13+2的模式。

誰(shuí)來(lái)掌舵新沃爾沃？

原大眾北美區(qū)CEO

在昨天的交割儀式上，吉利同時(shí)宣布，原大眾汽車(chē)北美區(qū)首席執(zhí)行官斯蒂芬·雅克布將加入沃爾沃轎車(chē)公司并接任總裁兼首席執(zhí)行官一職。此前，這項(xiàng)任命原本應(yīng)在7月1日做出，但由于大眾汽車(chē)集團(tuán)總裁文德恩的反對(duì)不得不擱淺。

斯蒂芬·雅克布在接受任命后表示：“我很榮幸能夠加入這個(gè)極具發(fā)展?jié)摿Φ闹�名公司。我們所有的員工、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商，特別是我們的客戶(hù)完全可以相信，沃爾沃將繼續(xù)保持其在汽車(chē)安全和創(chuàng)新上的行業(yè)領(lǐng)先地位。”

吉利還公布了包括李書(shū)福、沈暉在內(nèi)的7位董事會(huì)成員名單，除此之外，董事會(huì)還包括沃爾沃工會(huì)指定的其他3名代表。新董事會(huì)將在交易完成之際開(kāi)始履行董事會(huì)職責(zé)。

在華工廠如何規(guī)劃？

成都、大慶和嘉定將建廠

吉利沃爾沃大婚之后，在何處選址建廠就成了各路媒體追蹤的焦點(diǎn)。據(jù)此前披露的信息，除了上海嘉定將建吉利沃爾沃總部板上釘釘外，其他選址都還是個(gè)謎。

今天上午，記者向袁小林求證沃爾沃三地建廠事宜，他表示，關(guān)于未來(lái)運(yùn)營(yíng)的事，目前公司管理架構(gòu)已經(jīng)明確，會(huì)通過(guò)具體機(jī)制把剩下的商業(yè)化進(jìn)程完成，這還需要一個(gè)過(guò)程。

他說(shuō)，沃爾沃未來(lái)運(yùn)營(yíng)將由董事會(huì)決策，然后授權(quán)管理層，具體的商業(yè)行為都會(huì)通過(guò)這個(gè)架構(gòu)定下來(lái)。“昨天剛剛完成交割，現(xiàn)在談關(guān)于建廠的具體事宜，我只能回答這是‘商業(yè)秘密’。”袁小林告訴記者。

不過(guò)，記者從接近吉利方面的人士處獲悉，管理層已經(jīng)有了初步建議，上海嘉定已經(jīng)確定是吉利沃爾沃總部和轎車(chē)生產(chǎn)基地，而成都則將建成SUV基地，主要生產(chǎn)XC90、XC60兩款越野車(chē)。大慶生產(chǎn)基地生產(chǎn)沃爾沃S60。

各方反應(yīng)

福特信用連升兩級(jí) 吉利股價(jià)大漲5.9%

盡管有外媒稱(chēng)，吉利玩轉(zhuǎn)沃爾沃并不是一件容易的事。但從市場(chǎng)的反應(yīng)來(lái)看，人們更多地把這場(chǎng)交易看成一個(gè)雙贏的動(dòng)作。

徹底賣(mài)掉沃爾沃的消息傳到美國(guó)后，紐約證交所上福特汽車(chē)的股票隨即大漲3%，而評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)-普爾也順勢(shì)把福特公司信用評(píng)級(jí)連升兩級(jí)，至“B+”。

標(biāo)準(zhǔn)-普爾在評(píng)級(jí)報(bào)告中指出，今年福特在北美市場(chǎng)至少有望實(shí)現(xiàn)小幅的利潤(rùn)增長(zhǎng)，全球范圍內(nèi)也能實(shí)現(xiàn)良性的現(xiàn)金流，而且明年的狀況可能會(huì)更好。

同時(shí)，受此消息影響，昨天吉利汽車(chē)在香港聯(lián)交所的股價(jià)收于每股3.07港元，較前一交易日（2.90港元）上漲5.9%，達(dá)到5月17日以來(lái)最高點(diǎn)。

李書(shū)福：沃爾沃能叫板奔馳寶馬

英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出，盡管大型豪華車(chē)是業(yè)內(nèi)最賺錢(qián)的車(chē)型，在中國(guó)也大受歡迎，但在福特掌控沃爾沃的年代里，福特刻意把這個(gè)品牌與大型豪華車(chē)劃開(kāi)界限，部分原因是要避免沃爾沃蠶食其同門(mén)——捷豹的銷(xiāo)量。

不過(guò)，在吉利老總李書(shū)福看來(lái)，沃爾沃擁有開(kāi)發(fā)大型豪華車(chē)的技術(shù)與研發(fā)能力，能把它的產(chǎn)品賣(mài)到更高的價(jià)格。

李書(shū)福表示，沃爾沃當(dāng)下已經(jīng)能夠同寶馬、奧迪和奔馳競(jìng)爭(zhēng)，但是還缺乏和寶馬7系、奔馳S級(jí)叫板的產(chǎn)品，“我們需要填補(bǔ)這個(gè)空白。”

不過(guò)，這位沃爾沃的董事長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，這只是他的個(gè)人想法，最終的決定還要由沃爾沃新成立的董事會(huì)來(lái)做出。