這一消息并未改善豐田汽車的窘境。豐田汽車(中國)投資有限公司總經理加藤雅大在上周的媒體見面會上說，超過800萬輛的召回，導致客戶對豐田汽車的品質產生懷疑。最終造成豐田汽車全球銷量快速下滑，市場份額遭對手搶奪。

　　今年1月，豐田汽車爆發大規模召回事件后，豐田汽車股票價格迅速下跌。截至2月中旬，豐田股票價格累計下跌了19%，市值蒸發300億美元。到7月上旬時，豐田股票價格已經跌至近52周最低點。今年上半年，豐田汽車歐盟銷量下滑11.3%，市場份額減少0.5%。

　　此外，召回還給豐田汽車增加了11億美元的額外成本，并使豐田最為暢銷的8款車型暫停銷售1個月。2009財年第一季度豐田汽車共虧損了1948億日元。

　　豐田汽車季度財報稱，盡管全球大規模召回事件給豐田汽車帶來一定損失，但是中東和中國等市場銷量的上漲，以及日元匯率的走強在一定程度上彌補了豐田的損失。豐田預期，2010財年集團營業利潤將達到2800億日元，與2009財年相比上漲90%。

　　蓋世汽車網數據顯示，上半年，豐田在歐盟27國和EFTA(歐洲自由貿易協會)國家的新車注冊量為32.68萬輛，同比下滑11.3%。為了提升銷量，豐田在中國實施了被稱之為“有史以來最大規模”的促銷活動。今年7月，一汽豐田推出多項促銷方案。其中升級版的花冠EX最高讓利1.5萬元，市場指導價最低降至9.28萬元。在新產品方面，繼2009年推出RAV4和新皇冠后，今年6月豐田在中國又一次推出新款suv普拉多，新車投放頻率罕見。今年一汽豐田銷售目標為50萬輛。