編輯從河南中植了解到，店內(nèi)蓮花部分車型有現(xiàn)車，顏色較全，現(xiàn)在購(gòu)車可優(yōu)惠3000元現(xiàn)金。詳細(xì)價(jià)格見下表：

蓮花L3車頭飽滿，線條動(dòng)感

　　蓮花L3實(shí)為國(guó)產(chǎn)版的競(jìng)速，外觀上將前格柵從V型改為U型。內(nèi)飾方面對(duì)內(nèi)飾顏色、門板、中控臺(tái)及座椅材質(zhì)上做了改變升級(jí)。風(fēng)格依然是保持了明顯的運(yùn)動(dòng)感，采用包裹性不錯(cuò)的類桶形座椅，粗大的掛檔手柄和開放式的手剎等。而其發(fā)動(dòng)機(jī)液壓懸置的設(shè)計(jì)，可以有效降低整車共振和怠速噪音，排氣系統(tǒng)也經(jīng)過降噪處理，加強(qiáng)舒適感。

蓮花L3的中控儀表臺(tái)

　　蓮花L3仍舊采用蓮花Campro 1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，偏向于高轉(zhuǎn)速發(fā)力的設(shè)定。這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在6000r/min時(shí)能輸出82kW的最大功率，148Nm的最大扭矩爆發(fā)在4000r/min左右。特別針對(duì)國(guó)內(nèi)路況做的優(yōu)化有采用德國(guó)ZF傳動(dòng)技術(shù)，車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向助力，低速時(shí)轉(zhuǎn)向靈活，高速時(shí)方向盤加重。

打開倉(cāng)蓋可以看到印有蓮花標(biāo)志的發(fā)動(dòng)機(jī)

　　特別要說的是蓮花L3的運(yùn)動(dòng)性，首先在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，蓮花L3進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)EMS系統(tǒng)升級(jí)，使其更加注重除駕馭感受外的日常狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)艙上加裝加強(qiáng)桿，提高車身鋼性。車身底盤經(jīng)過蓮花的專業(yè)調(diào)校，前麥弗遜式后多連桿結(jié)構(gòu)的懸掛還加裝了橫向防傾桿在后懸。這些設(shè)定都是為了增加車身鋼性，讓蓮花L3有優(yōu)秀的彎道表現(xiàn)。此外，車身的前后配重比也非常接近50：50。

　　編輯點(diǎn)評(píng):

　　從蓮花L3從里到外都跳動(dòng)著運(yùn)動(dòng)的基因，雖說動(dòng)力沒有多大，但是操控的樂趣大多不在于強(qiáng)大的馬力，而是在于精準(zhǔn)的靈動(dòng)，馬自達(dá)在這一點(diǎn)上面就做得很成功。源自GEN-2競(jìng)速的蓮花L3繼承了優(yōu)秀的機(jī)械基礎(chǔ)，可以說在操控性上絲豪不亞于馬自達(dá)，重要的是這么一輛很有駕駛樂趣的車僅售10萬元不到。