8月26日，一汽奔騰2011款B50在北京正式上市，2011款奔騰B50累計進行了多達171項商品升級，其中重點升級16項。2011款奔騰B50推出5款車型，售價與現款車型一致，維持在9.88-12.58萬元。具體售價如下：

2011款奔騰B50

2011款奔騰B50

    2011款奔騰B50作為年度改款車型，其外觀內飾相比老款都沒有太大變動。其中外觀方面，只是換裝了更為時尚的全新五幅復合式輪圈。2011款奔騰B50內飾布局與老款完全一致，只是在配色方面有所調整，采用了灰色中控面板，空調出風口按鈕增加電鍍效果，車門內襯采用了軟性材料，全車座椅都采用軟化處理，提高整車的舒適性。

2011款奔騰B50內飾細節

    動力方面，2011款奔騰B50仍采用老款1.6L發動機，最大輸出功率76kw/5600rpm，峰值扭矩145Nm/3800rpm，與之匹配的依然是6擋手自一體和5擋手動變速器。

1.6L發動機繼續沿用

底盤方面進行了調校

    2011款奔騰B50的在底盤方面進行了重新調校，前減震器增加了復原彈簧，對長度和阻尼進行了調整，而后減震器也對阻尼阻尼進行調整；橫向穩定桿的直徑增加，剛度也有調整；緩沖塊高度和剛性的調整，還調整了開口膠套的橡膠硬度。

　　2010年8月26日，一汽奔騰在北京舉辦了隆重的"2011款奔騰B50上市發布會"。一汽轎車股份有限公司、一汽轎車銷售有限公司相關領導，及全國兩百余家媒體記者出席發表會。相比舊款車型，2011款奔騰B50累計進行了多達171項商品升級，其中重點升級16項，且價格不變。增值不增價的營銷舉措，進一步鞏固了2011款奔騰B50"1.6L之王"、"全面越級車"的市場地位。

　　伴隨這16項重點商品升級，使得2011款奔騰B50無論在安全、性能、配置、外觀、內飾等方面均有大幅提升，進一步鞏固了其"全面越級車"的市場地位和標桿形象。

　　BOS剎車優先系統，在目前同級別車型中鮮有配備，它是在駕駛者發生誤操作，將加速踏板和制動踏板同時踩踏時，控制發動機功率，優先剎車的系統。此系統的配備無疑大幅增加了奔騰B50的安全性。

　　"行車管家"的功能，在時速超過120km/h的情況，對駕駛員進行有效提醒，避免因路況太好以及駕駛疏忽造成的超速，從另外一個角度提升了安全性能。

　　在底盤懸掛頗受好評的情況下，根據保時捷專家的建議，對減震器進行舒適性調校。在保證良好操控性的前提下，提高乘坐的舒適性，同時增加了橫向穩定桿的有效直徑，穩定桿直徑由24mm增加到26mm ，同時注塑環位置發生變化，使整車懸掛更加扎實、穩固，行駛穩定性更好，大幅提升了駕乘的舒適性。

　　對內飾風格重新做了調整，將月光銀調整為雨燕灰、鍍鉻點綴使整車更加富有質感，主觀視覺更加舒適，減緩駕乘過程中的疲勞感，而且內飾做工更加精致。

　　二次解鎖功能的運用，也進一步提高了駕駛者行車的安全。

　　運用全支撐座椅的設計概念，提供舒適的乘坐感受，同時，隔音降噪材料的使用增強車內的靜謐性。

　　2011款奔騰B50雖剛上市，但驗證其卓然品質的性能測試，卻于上市之前已進行。7到8月的不足20天時間里，2011款奔騰B50進行了一次總行程長達11000多公里，由中國最北端黑龍江省漠河縣至西藏珠峰大本營的極限考驗之旅。本次橫跨中華大地的測試途經黑龍江、吉林、遼寧、內蒙古、甘肅、新疆、青海、西藏8個省及自治區的16座城市，整個行程穿越內蒙古草原、西北荒漠，橫跨吐魯番盆地，直達青藏高原。《Top Gear汽車測試報告》專業團隊作為活動直接參與者，見證奔騰B50極限考驗之旅的全部過程。在24小時持續駕駛、BOS剎車優先系統檢驗、綜合惡劣路況挑戰、戈壁荒漠競速、高溫考驗、節油賽等六大嚴酷的極限測試項目中，2011款奔騰B50表現出色，順利過關，其卓越的品質魅力不僅讓所有測試者大為贊嘆。在此次上市發表會上，通過極限之旅考驗的兩輛測試車也出現在現場，所有記者都為之報以熱烈掌聲。

　　作為奔騰品牌的第二款車型，奔騰B50自去年5月上市以來，憑借其遠超競品的豐富配置、卓然的商品魅力、嚴謹的工藝品質，贏得了社會各界的廣泛贊譽，受到了10萬用戶的高度青睞，贏得了"1.6L之王"的美譽，確立了"全面越級車"的市場地位。而本次攜16項商品升級而來的2011款奔騰B50，無疑會讓其早已確立的市場優勢更加鞏固。而增值不增價的營銷舉措，也必將助力2011款奔騰B50本就不可撼動的市場競爭力，愈加強大，其市場前景已不言而喻。